Nicio miscare pe santierul noii descarcari de pe Autostrada Vestului la Sanandrei, la exact un an de la semnarea contractului cu constructorul. Video
TIMISOARA. Contractul cu firma care a castigat licitatia a fost iscalit in ianuarie 2021, iar autorizatia de constructie emisa inca din iulie, insa descarcarea de pe Autostrada Vestului la Sanandrei bate pasul pe loc.
Inainte de Craciun, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu atragea atentia ca nu va mai tolera depasiri de termene, intrucat antreprenorii care castiga licitatii, apoi trag de timp si nu incep lucrarile de infrastructura.
Ministrul a vorbit in decembrie la Timisoara despre descarcarea de pe Austrada Vestului, la Sanandrei, unde nu se intampla mare lucru in santier, desi Autorizatia de Constructie a fost emisa inca din iulie, iar ordinul de incepere a lucrarilor dat inca din martie 2021.
„O sa cer informari amanuntite la CNAIR pentru ca ne lovim de aceeasi problema: diversi castiga licitatii si, cand trebuie sa inceapa lucrarea, nu o incep. Autorizatia e din 12 iulie, nici pana acum nu s-au miscat lucrurile, nu iesim din cadrul legal, aceasta discutie o sa se termine„, preciza Sorin Grindeanu, in 27 noiembrie, la Timisoara. Nu s-a mai intamplat insa nimic de atunci. A venit iarna si totul a ramas incremenit in acelasi stadiu.
Anul trecut cei care au mai facut cate ceva pe santierul viitoarei descarcari de pe Autostrada Vestului au fost arheologii.
Cercetatorii au reusit sa inchida inca din septembrie primul sit in care au facut sapaturi, iar celelalte sase sunt si ele aproape finalizate, astfel ca antreprenorul care a castigat licitatia pentru amenajarea drumului putea incepe amenajarea de santier fara probleme de luni de zile. Dar nu s-a grabit s-o faca.
Aproape 30.000 de masini vor circula zilnic cu 100 km/h pe drumul de 10 kilometri
Va reamintim, contractul a fost castigat de italienii de la Todini Construzioni Generali S.p.A., aceasta fiind si singura companie care a depus o oferta in vara anului 2020. Lucrarea a fost adjudecata la pretul de 189.571.920,62 de lei (fara TVA), adica aproximativ 46 de milioane de euro cu TVA, iar perioada de garantie a lucrarii este de 7 ani.
„Traseul drumului de legatura incepe cu circa 300 m inaintea intersectiei existente, dintre drumurile DJ 692 și E671 (DN 69), cu amenajarea unui nod rutier si se dezvoltă pe direcția Nord-Est, spre Autostrada A1. Traseul va avea o lungime de circa 10 km”, precizeaza reprezentantii DRDP Timisoara.
Clasa tehnica a drumului de legatura este II, iar viteza prevazuta in proiect pentru acest drum este de 100 km/h.
Durata de executie a contractului este de 24 de luni, din care 6 luni pentru proiectare si 18 luni pentru executia lucrarilor.
Va reamintim, drumul, cu cate 2 benzi pe sens, care va porni de la intersectia cu Sanandrei, va fi, practic, a treia descarcare de pe autostrada catre Timisoara, dupa Remetea si Giarmata. Vor tranzita noua legatura intre 25.000 si 29.000 de masini, conform estimarilor din proiect.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Tuți statu USL-amist!
Mișcarea pare anemica, din păcate nu e o surpriză. Poate din primăvară vor începe lucrurile sa se miste . Incerc sa rămân cat de cat optimist.
Din păcate nu pot fi trasi la răspundere. Sunt 9 (nouă!!!) situri arheologice pe șantier, din care doar unul e închis, unde s-a făcut organizarea de șantier a constructorului.
https://www.opiniatimisoarei.ro/incep-in-cateva-zile-lucrarile-la-a-treia-descarcare-de-pe-autostrada-vestului-catre-timisoara-pe-care-vor-circula-30-000-de-masini-zilnic-cu-100-km-h-prima-cercetare-arheologica-inchisa/23/09/2021
Așa se întâmplă când unii țin cu anii șantierele închise, că au gasit 3 cioburi si o mandibula de cal. Verificați si vedeți, nu este absolut nimic relevant sau interesant arheologic pe șantierul ăsta.
Ar putea arheologii să ia la nimereala orice bucată de 1 km patrat, oriunde în țară, și să sape, că se pare că gasesc ceva absolut oriunde se deschide un șantier. Și atunci au de lucru, dar măcar nu tot opresc șantierele.
Lasa ca Drumul Boilor nu s-a miscat SAPTE ANI!! (Pe vremea administratiei glorioase a lui Robu) Un an e floare la ureche.
Ce-are bah sula cu prefectura. Am zis mereu ca usr-istii astia n-au nimic in cap si nici nu inteleg cum dracu functioneaza lucrurile pe lumea asta… Drumul Boilor e facut de primaria timisoara, in vreme ce aia 10 km de descarcare is ai CNAIR, capisci, idiotule? Sunt doua institutii fooooarte diferite. stiu ca voi usr=istii habar nu aveti ce-i una si ce-i alta. In afara de Robu e de vina, mai stiti dracului si altceva? Ca am vazut incompetenta crasa si hotia de care sunt capabili sefii vostri. In afara de cadouri in contracte pentru firmele de casa si sponsorii din campanie n-au facut nimic
Cum sa nu?
Amenda primita de Colterm din cauza ce nu credeau ca o vor primi (desi unii spun ca trebuie falimentat Colterm pentru ca Cristestii sa pun mana la pret de chilipir pe terenul de circa 50 ha al societatii, ca recompensa pentru sprijinul din campanie), bulevardele transformate in strazi (Budai Deleanu, de ex) pentru ca sa treaca cate un biciclist din cand in cand pe acolo, locuri de parcare desfiintate (incurajeaza politica „verde” ca daca nu pot face ceva constructiv macar sa strice ceva), marirea taxelor, pierderea de procese pe banda rulanta de catre primarie, plata a tot felul de studii si altele necesare ca frectia la un picior de lemn si tot felul de actiuni ce le arata adevarata mentalitate (vezi actiunea lui Ana Proasta sau altele).
Si ar mai fi si alte realizari. Cum poti sa spui ca nu a facut nimic?
Totii Romänii santetii Badantele la Spaghetti. Ce atatea licitatii conrupte in Romania aia. Numai firme cu spagä care habar nau de costructii fac in Romania autosträzii si la ei in tarä fac Pizza Kebab si in Romania fac autosträzii de räsul lumii. LICITATIE=SPAGÄ asta inseamnä.
Pentru cei care tot propaga neadevaruri despre cercetarea arheologica: pe 90% din suprafata afectata de noul drum de legatura cu autostrada constructorul a putut si poate sa faca ce lucrari doreste. Cele 7 (nu noua) situri arheologice sunt finalizate in proportie de circa 80-90%. Identificarea lor a fost facuta inca de la studiul de fezabilitate, ca la toate lucrarile de infractructura majore din Romania si din Europa, astfel incat cercetarea lor este bugetata/programata tocmai ca sa nu incurce desfasurarea proiectului investitional. Cauzele intarzierilor din proiect trebuie cautate in alta parte, arheologia neavand nici o legatura.