Nicolae Robu vede cai verzi pe pereti: avem cladirile ciuruite inca de la Revolutie, dar da drumul la SF pentru METROU in Timisoara
TIMISOARA. Vrabia malai viseaza! Proaspat intors din Dubai, primarul Timisoarei da drumul la un studiu de fezabilitate pentru amenajarea unei linii de metrou in Timisoara.
Mai exact, edilul vrea sa duca in subteran calea ferata, sa introduca un tren intern si sa amenajeze un bulevard deasupra. Acest proiect ar trebui realizat in parteneriat cu CFR, insa Primaria Timisoara face singura studiul de fezabilitate. Iar pentru executia propriu zisa a lucrarilor, Robu viseaza la fonduri speciale.
Ideea i-a venit in anul 2013 si a facut-o publica in luna iunie a aceluiasi an, dupa o vizita la Barcelona. Edilul Timisoarei ne asigura ca pe viitor timisorenii si turistii se vor plimba cu metroul de la Gara de Nord, la mall, la Gara de Est, la Gradina Zoologica si la aeroport.
„Am dat unda verde pentru contractarea studiului de fezabilitate. Deci nu e un proiect uitat. Problema este aceea a asigurarii fondurilor. Evident ca nici nu se pune problema sa ne apucam sa facem asa ceva pe venituri proprii de la bugetul local, nici pe fondurile europene obisnuite nu putem sa il facem, dar nu exclud accesarea unor fonduri speciale, care exista si ele. Dar pentru asta este nevoie de studiu de fezabilitate. Atunci putem vedea si preturi estimate, putem vedea si alte aspecte, pentru ca numai specialistii care se ocupa de elaborarea unui studiu le pot evidentia. Eu cand am lansat aceasta idee am facut-o dupa ce am stat de vorba cu specialisti din Barcelona”, a explicat Nicolae Robu.
Primarul spune ca in luna decembrie a trimis o instiintare catre CFR, prin care i-a anuntat pe reprezentantii companiei de intentiile sale.
„Am revazut multimea de estacade din Dubai, chiar nu mai am nicio ezitare in a spune ca estacada nu se potriveste de niciun fel pentru Timisoara. (…) Ar fi mare pacat sa se iroseasca acel teren care ar putea servi realizarii unui bulevard ultramodern de 8 km lungime in imediata apropiere a centrului istoric. Timisoara ar avea o sansa rarisima unica, sa fie un oras cu un centru istoric bine conservat. Trebuie sa intelegem ca un astfel de obiectiv costa mult si nu se poate face de azi pe maine. Acum se pregatesc specificatiile, nu este contractat inca studiul de fezabilitate”, a completat Robu.
De unde bani pentru executie, in conditiile in care ar trebui sa participe si CFR? Intaiul gospodar al Timisoarei spune ca Comisia Europeana are fonduri pe anumite programe speciale, care se dau direct de la Bruxelles. Recent, edilul estima ca lucrarile ar dura cam 10 ani si ne-ar costa pana in 2 miliarde de euro.
„Studiul se pare ca putem sa-l facem doar noi, dar noi contactam si CFR pentru asta. Noi am facut o instiintare la CFR in urma cu circa o luna, avand in vedere ca se lucreaza si la Ministerul Transporturilor la o regandire a sistemului de cale ferata, ca ceea ce ne dorim noi in privinta caii ferate este ca fie sa fie dusa in subteran, fie sa fie scoasa din oras. Dar prima optiune este ducerea in subteran, am punctat ca nu dorim ca ea sa ramana cum este acum, ar fi pacat sa se inceapa consolidare, si nu dorim nici estacada. Ieri (n.r. luni) dimineata am reluat discutia, este din decembrie ideea, de cand am transmis adresa catre minister, le-am spus inclusiv ca trebuie sa demaram SF”, a conchis Robu.
In urma cu aproape un an, primarul spunea ca introducerea liniilor de cale ferata in subteran este prevazuta si in PUG.
„Asta e solutia, liniile de cale ferata trebuie sa fie duse in subteran. Sigur, se va realiza o conexiune cu unele puncte cheie ale orasului Gara de Nord si Gara de Est, Mall, Aeroportul, toate vor fi legate pe un traseu rapid, subteran. (…) La suprafata, pe aceasta portiune va fi realizat un bulevard, care va traversa Timisoara pe toata lungimea sa, un bulevard ultramodern”, spunea Robu, in urma cu cateva luni.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Acest bulevard „ultra modern” se va intersecta cu Kogalniceanu, cu Popa Sapca, cu Calea Aradului, cu Gh. Lazar, cu Brediceanu, cu Circumvalatiunii, cu Bogdanestilor in zona Solventu’, deci vom avea o sumedenie de intersectii semaforizate de-a lungul acestul bulevard „ultra modern”, deci am dat o palma mare la un rahat. N-am rezolvat mai nimic cu acest bulevard „ultra modern”…
Nu neparat, vezi poze pe net la skytrain-ul din Vancouver.
Eventual construim alte pasaje supraterane peste acest bulevard „ultra modern” pentru descongestionarea circulatiei…
E doar o noua tzeapa in care o firma „liberala” va incasa o multime de bani pentru un studiu de fezabilitate care nu se va materializa in ceva.
Mai e si un alt primar dilimache pe la Galati care vrea sa faca tunel pe sub Dunare.
Finalitatea demersului? Niste indivizi care se ocupa de „studiul de fezabilitate” muuult mai bogati, spagi la partid si la cei din primarie.
Sa speram ca DNA mai lucreaza in Romania.
O sa fim printre primii care vom face o linie de metrou subterana prin camp.
In multe tari civilizate exista o linie de tren la aeroport si asta se poate realiza extrem de simplu.
Gara Timisoara Nord se poate face gara de capat si se poate desfiinta pur si simplu linia de tren pana la gara de est.
Dar solutzia asta e prea simpla pentru tzeparii cu studiile de fezabilitate aciuiati pe langa primar, care au facut piste serpuite de biciclete, ca sa incaseze ei mai multi bani pe lunginea totala a pistei.
Dar stati sa vedeti cum o sa vina tzeparii sa ne explice utilitatea, cum au facut-o si cu tzeapa salupelor pe Bega.
si pe unde ma rog sa treaca trenul intre N si E ? segment care tine de magistrala Buc-Tm
pe dupa Dumbravita pe langa centura ?
Cand a fost construita linia, era marginea orasului, situatia s-a schimbat
Btw. aveti habar ca mai pe vremuri linia CF pt Bazias trecea prin actualul Parc Central
Noi nu avem tramvaie si visam metrou …
omule bun,…gara, poarta de intrare in oras, cu ea incepem !! Apartine CFR, acest proiect tot cu CFR se face .
parerea mes personala este ca acest nou primar a facut deja ceva extra in comparatie cu cel dinaintea lui iar planul lui de a introduce metroul este unul genial de care timisorenii ar beneficia enorm de mult in cazul realizarii lui,eu zic sa sustinem acest personaj ,nu mai carcotiti fara nici un motiv intemeiat sa o faceti (dovada ) .eu zic si sper ca acest primar sa isi duca ideea la bun sfarsit in ciuda faptului ca oamenii sunt sceptici si nu il sustin
Au aparut si pupincuristii de serviciu!
C-asa-i la romani.
E bine sa ne fure si ca pentru asta o sa ne creasca impozitele? O sa platim scump studiile de fezabilitate fara rost si salupele chinezesti cumparate la de cinci ori pretul real.
De ced nu fac contractul in asa fel incat studiul de fezabilitate sa fie platit cand se finalizeaza lucrarea? Pentru ca toata lumea stie ca lucrarea nu se va face niciodata, dar studiul de fezabilitate se va incasa imediat.
Si au aparut si invidiosii, ca asa-i la romani sa moara capra vecinului daca eu nu am una 🙂
Poata sa faca ce vrea cu capra lui (inclusiv sa-i vopseasca parul), dar nu pe banii nostri.
Ca asta vor: sa ne ia cu japca milioane de euro pe studiul de fezabilitate.
Sa il plateasca primarul din bani personali si sunt de acord sa-i restituim de trei ori suma dupa ce se finalizeaza lucrarea.
Ar trebui semnalat la Comisia Europeana ce magarii cu studii de fezabilitate se fac in numele ei.
Prima data sustii ca e pe banii timisorenilor si apoi pe ce ai E.U. LOL
Aceste „furturi” prin studii de fezabilitate exista numai in mintea plina de invidie. Lasa-o mai moale ca te imbolnavesti de atata ura 🙂
Atentie se inchid usile urmeaza statia Gataia cu peron pe ambele parti !
Barcelona… oras frumos.
Si Atena, la fel.
In Barcelona, metroul a fost dezvoltat pentru… expozitia internationala din 1929.
Dezvoltari ulterioare au fost legate de alte evenimente majore (ex. Olimpiada din 1992)
In Atena 2 linii de metrou se datoreaza… Olimpiadei.
Daca Robu gaseste evenimentele majore care sa justifice prezenta metroului, atunci investitia este perfect justificata. Pana atunci…
Dar… In loc de metrou se poate gandi o retea de transport periurban, folosind acolo unde este cazul si infrastructura CFR-ului.
In loc sa se plimbe pe banii nostri prin toata lumea mai bine ar sta vreo ora – doua prin Gara de Nord si ar da o tura cu tramvaiul 7. Poate i-ar trece……
Permiteti sa imi exprim si eu parerea.
Am fost prin tari straine si am vazut ce inseamna intr-un oras mare sa nu fie traversat de o linie de tren si sa aibe si un bulevard care sa-l tranziteze dintr-un capat in altul. In Italia de exemplu multe orase au preferat decat sa deranjeze orasul cu linii de tren, acestea sa intre in subteran inainte cu cativa km de a ajunge in gara. Aceleasi linii de tren sunt folosite si de metrou. In napoli nu este decat o singura linie de metrou dar le este de ajuns.
Concluzie: Da – Robu uneori are pasarici pe creier dar macar pune mana si face. De ce sa il blamam si sa il injuram cand pana in momentul de fata el este singurul care a miscat ceva in Timisoara (si nu numai din buze). Stiu ca proiectele ce le-a facut pana acum nu sunt ale lui dar macar le-a pus in aplicare.
Nu – Nu cred ca suntem nici care din noi atat de destepti sa gasim solutii mai simple la problemele care le are orasul in momentul de fata. Si daca totusi credeti ca sunteti atat de destepti faceti planuri si aratati-le lui Robu, poate iese ceva.
Va multumesc
Problema e ca timisorenii ajung sa plateasca cu bani grei studiile de fezabilitate rezultate din „pasaricile pe creier”.
Mecanismul e cunoscut. Se cauta o idee tampita, dar foarte scumpa (de preferat la nivel de miliarde de euro) ca sa se incaseze procentual sume de milioane sau zeci de milioane de euro pentru studii de fezabilitate. Banii astia se incaseaza de la bugetul platit de timisoreni pentru niste hartii.
Daca cineva crede ca din banii astia nu ajung spagi la mafia care se invarte pe langa primar, e naiv.
Primarul Robu este obligat prin contractul de finantare sa finalizeze un proiect finantat din fonduri UE si demarat de administratia Ciuhandu.Altfel pierde finantarea. Prin urmare mai incet cu laudele.
Ce basme.
Admistratia Ciuhandru a facut studii de fezabilitate si nu a obtinut nici un fel de fonduri europene pt. proiecte.
De altfel in urma ei nu a ramas NIMIC VIZIBIL.
@ „@citizen”: mai bine tăceai!!!! „marile proiecte robești”(nefinalizate încă) sunt, de fapt, scrise și aprobate din vremea vechii administrații!!
Pleaca de aici cu minciuni de 3 lei 🙂
Pentru ca sunt banii nostri in joc, propun ca fie care nemultumit sa sesizeze DNA pentru tentativa de jaf a bugetului platit de timisoreni.
cred ca ne pierdem vremea, toate aceste discutii sunt degeaba, credeti ca il intereseaza macar? scopul lui este sa fie mereu in atentie, sa-si fluture parul vopsit si ideile crete! sufera de vedetism acut -printre altele. Poate ar trebui sa-i propunem un post de actor la vreun teatru de provincie…Hai sa fim seriosi cu metroul intr-un oras cu structura pe teren mlastinos. Ce ar fi sa rezolve intai eterna poveste cu centura orasului? ce ar fi sa rezolve niste parcari, mai ales in zona centrala? si dupa aia, n-are decat sa viseze si metrouri. Parca e mai realist Oprescu cu autostrazile lui suspendate, dar oricum, in tara asta toti primarii devin „poeti”? si asta pe banii nostrii, ai fraierilor care mai si platesc ca sa fie batjocoriti….
„avem cladirile ciuruite inca de la Revolutie” – da, pentru că, în privința Palatului Löffler mesajul este: „vedeți ce a fost și vă amintiți de acele zile”!!!!
Daca tot avem ,norocul, sa traverseze liniile de tren orasul prin centru s_ar purea face un metrou suprateran care sa traverseze tot orasul, chiar pana la aeroport daca trebuie/ presupun cu costuri mult mai rezonabile si mai putin fantezist .Mai cunoastem pe cineva care visa la autostrazi suspendate dar nu a fost in stare sa faca nici macar o centura in jurul orasului decenta .