Noul tramvai turcesc, intepenit pe linii, in plin centru la Timisoara. Trafic dat peste cap. Foto
TIMISOARA. Tramvaie blocate in plin centru la Timisoara, dupa ce noul Bozankaya s-a intepenit pe linie in Piata Sfantul Gheorghe.
Dupa o frana brusca, acesta s-a oprit, astfel ca alte garnituri de pe linia 1, care veneau dinspre Libertatii, au fost nevoite sa se incoloneze in spatele tramvaiului pe directia catre Prefectura.
„O masina a taiat curba chiar in fata tramvaiului, n-a respectat soferul Cedeaza Trecerea, moment in care vatmanul a franat brusc, iar garnitura s-a blocat, asa cum se intampla la orice tramvai, nu doar la Bozankaya. Nu s-a stricat nimic, a fost doar o sub sectorizare. Practic, s-a intrerupt alimentarea cu curent a garniturii, care va fi repusa in circulatie de echipa de interventie in cel mai scurt timp„, transmit pentru opiniatimisoarei.ro reprezentantii Societatii de Transport Public Timisoara.
Pana la remedierea situatiei, e posibil sa se inregistreze mici intarzieri pe linia 1 de tramvaie, de la Gara de Nord catre Padurea Verde. In mod obisnuit, tramvaiul turcesc merge pe contact pantograf, iar comutarea pe baterie se face doar in anumite conditii. Pentru deblocarea franelor e nevoie de o procedura pe care nu o poate realiza vatmanul, ci echipa de interventie.
UPDATE: Dupa mai putin de 15 minute, echipa STPT a incheiat interventia, tramvaiul Bozankaya si-a reluat cursa pe linia 1, iar circulatia garniturilor a fost deblocata catre Padurea Verde.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Parca avea baterie sa mearga X record de km. Nu se putea trece pe ea daca a franat si a ramas fara curent?
Aia o fi fost in documentatie ca sa iasa pretu’ cum trebuie, in realitate se livreaza ce-i pe stoc, stii cum ii in Romania
Ești și puțin idiot! Tramvaiul a frânat în mod de urgență, ca trenul când tragi semnalul de alarmă! După o asemenea frânare de urgență, sunt anumite proceduri de punere în funcțiune care nu pot fi făcute de vatman!
Mai citește!
E grav de tot daca e nevoie de echipa de interventie sa repui tramvaiul in circulatie dupa o franare de urgenta. Chestia asta trebuia sa fie facuta de vatman singur fara probleme, in sub 5 minute.
Corect. Ai dreptate. Bine ca nu i-au chemat pe turci sa îl pună în mișcare.
Nu, nu ar trebui sa poata interveni singur vatmanul. O franare de urgenta nu e un eveniment oarecare, si poate presupune mult mai mult decat „a franat brusc”.
Asa ca e nevoie de niste proceduri astfel incat sa poata fi stabilita cauza franarii de urgenta. Fara ca vatmanul sa poata sa-si acopere urmele in cazul unei culpe.
Mă tu ți cu ursu !
Tramvaiele de la Arad sunt mult mai bune și nu trebuie să vină turci.
pai mai talambule….daca se baga in masina aia si o facea acordeon cu soferul inca in viata incarcerat inautru….tu nu poti misca tramvaiul inapoi ca sa il poti elibera pe amaratul ala pana iti vine interventia? pe asta am aruncat banii in vant?
Foarte bine punctat,intra travaiul in ceva sau cineva si se bocheaza franele, pana vine interventia mor oameni ca nu pot fi scosi la timp … Tranvaiul e teapan.
De cand zi ca aceasta afacere a lui Robu si PNL e cu dedicatie fara interes pentru cetateni, electric pe baterie si nu prea merge pe curent via pantigraf, nimic nou fatade actualele tranvaie care se pot achizitiona la un pret mai mic. Deci se luau mai multe clasice. Nu de alta dar si daca s-ar trece pe baterie in caz de pana de curent, celelate tranvaie sunt tot clasice deci cum le depaseste pe aceeasi linie.
Cretinule tu și la fel de mult în tărtăcuță cât are mingea de fotbal!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Aici este vorba despre frâne nu despre uși hAU(R)SR-tule
Posibil sa ai dreptate, posibil sa nu, dar să scrii de „n” ori „tranvai”, chiar și dacă ai avea dreptate, degeaba… . Fără supărare și chiar nu vreau sa „jicnesc” 😃.
O zi buna tuturor!
Ha, ha, ha. Daca asta ar fi adevărul, ar fi prea simplu
Prietene, lumea asta a injinerilor români mă uimește: tu vrei să imi spui că, în situația în care tramvaiul frânează de urgență pentru că are – să zicem – o cisternă în flăcări pe șine, rămâne înțepenit acolo până se îndeplinesc procedurile. Mai rămâne să îmi spui că se blochează și ușile, că așa e procedura.
Daca nu are 600km liberi in fata nu merge nici 1 m 🙂
A aruncat vatmanul ancora
Clar, Fritz este de vina! Nu a pregătit tramvaiele asa cum i-a zis Lae
Sa vina domnu Grindeanu ca le stie el pe toate si rezolva cu cheia de 16 ….numa’prosti voteaza Partidul Salvati Detinuti .
penibil comentariu
Nu băi găozarule! Să vină Drulă cap de …. cu ranga de la metrou!! Aici chiar că ți-ai arătat cretinitatea, pentru că sluga lui Dragnea chiar este străin de acest subiect !
Am pus-o cu tramvaiul ăsta la cîți cretini sunt la noi în circulație o să mai fie înțepenit de multe ori.Fritz este de vină că nu desființează cedează trecerea în Timișoara.
PSEUDOZIARIST, cu ”studii” la o cooperativă de diplome. Tramvaiul circula pe SENSUL prefectură. DIRECȚIA este una, Piața Libertății – Prefectură. Sensuri sunt DOUĂ : Piața Libertății- Prefectură, sau Prefectură-Piața Libertății.
Mama frate cati desteptologi pe aici.Ferească Sfantu sa faceți pui ca ne-am dus dracu de tot.Oricum ne ducem ,dar nu asa repede
A ramas cu pantograful pe separator, unde nu e curent. Asta se poate intampla la orice tramvai, trebuie doar impins 15 – 20 cm sa ajunga din nou la curent. Singura „procedura” e impingerea tramvaiului, dar probabil vatmanii nu stiau cum sa scoata cupla sau cum sa cupleze ori pur si simplu nu aveau curaj (fiind si in curba, unde e mai greu de cuplat), asa ca au chemat interventia, dupa ce probabil au incercat sa impinga manual tramvaiul (se practica si prin alte orase, defranezi vagonul si te duci cu ranga sub roata).
Dar problema e alta: prin caietul de sarcini s-a cerut ca tramvaiul sa aiba autonomie si cand nu are curent. De ce nu a trecut pe baterie? Sau nu o avea?
Nea Nelu Inginerul, de unde ai făcut rost de diplomă?
Cere banii înapoi ca te-au păcălit!🤣🤣
Tramvaiul are baterii pentru 63 km !!
Bateriile care asigura autonomia de 60km nu se pot utiliza pentru o deplasare de cativa metri, e sub demnitatea lor. Nu-i asa, domnule prof. dr. ing. Robu? Si uite asa, cele mai grozave tramvaie din lume au blocat traseul si nu le-au lasat nici pe cele primitive, facute in Germania anilor ’60, sa circule. Superb!
Cretin obsedat de Laie Lăutarul, mănânci kkt și când nu ești flămând?? Chiar crede cineva ca un tramvai care a trecut testele în toată Europa nu poate fi repornit după o blocare decât de către specialiști?? Robu este la fel de vinovat ca nu au școlarizat vatmanul la fel cât este taică-tu că te-a polimit beat și a ieșit un ful idiot!!
Aștept cu interes si celelalte garnituri de tramvaie, dar si de troleibuze!!! 🙂 🙂 🙂
Vorba aia: „Mersul pe jos, face piciorul frumos”! 😉 🙂 🙂
Si încă ceva!
Vatmanii sa fie echipați cu șalvari si turbane, iar in cabina sa dispună si de o narghilea, in care pentru mai mult curaj, sa pune ce-o vrea! 😉
Tramvaiele fabricate la Arad ce aveau de nu au fost preferate turcismelor?
Am citit că aceste tramvaie pot circula fara vatman.
Ce se va întâmpla dacă se va merge și pe varianta asta?
Eu nu voi avea curajul sa circul cu așa ceva.
Abia face față și cu vatman.
Imperio circula de 8 ani și n-am auzit de asa ceva, deși au fost accidente.
La cât sunt de scumpe sigur au undeva o cutie neagra vopsita portocaliu🤫 care sa spună ce și cum s-a întâmplat, nu-i necesar sa înghețe pe șine.
De la turci sugiuc și halvita.
Lăsați lucrurile mecanice pe seama nemților.
Dar de când la Timișoara se simte miros de Olt și de jidanisme o sa ajungem pe Marte cu vaporetto…
Idioți și incompetenți
Nu ne puneti inteligenta la indoiala, va rog frumos! Ce scrie in caietul de sarcini?