O firma infiintata vara trecuta va face proiectul tehnic pentru viitoarea hala in care sa se asigure reviziile la noile tramvaie turcesti de la Timisoara. Documentatia dureaza 6 luni
TIMISOARA. Sa nu patrunda praful, temparatura sa nu coboare niciodata sub 5 grade, control pe umiditate si pazita de incendii. Sunt cerintele principale pentru amenajarea unei hale speciale in care sa fie asigurata mentenanta pentru toate cele 21 de tramvaie noi ce vor ajunge la Timisoara de la firma Bozankaya din Turcia.
La prima strigare, nicio firma nu a fost interesata sa intocmeasca documentatia si proiectul tehnic, astfel ca licitatia lansata de Primaria Timisoara a fost anulata si reluata, dupa ce suma a fost dublata. Cea de-a doua procedura s-a finalizat, iar acum municipalitatea a iscalit si contractul.
Proiectantul va trebui sa intocmeasca doua variante pentru viitoarea hala de revizii si reparatii si sa obtina autorizatia de construire si alte documente. Are 6 luni la dispozitie sa finalizeze desenul.
Contractul pentru DALI (Documentatie pentru Avizarea Lucrarilor de Interventie) si PT (Proiectul Tehnic) este de 58.000 de lei fara TVA, adica aproape 14.000 de euro cu TVA si a fost semnat cu firma Professional Engineering Consulting SRL, infiintata vara trecuta in sectorul 1 din Bucuresti, dar care a reusit performanta de a incheia, in doar cateva luni, zeci de contracte cu statul, in aproape toata tara, pentru lucrari prestate primariilor, consiliilor judete, inspectoratelor pentru situatii de urgenta, samd.
In toamna, firma a mai iscalit un contract cu Primaria Timisoara pentru proiectarea reamenajarii strazii Crizantemelor.
Odata documentatiile si proiectul tehnic intocmite, se va trece la etapa de amenajare a halei, cand se va lansa o noua licitatie pentru gasirea unui constructor.
Cladirea in care se va face candva revizia noilor garnituri e planuita sa fie amenajata pe un teren al STPT la depoul din Dambovita.
Hala va avea regim de parter inalt si o groapa de fundare care sa sustina 18 tone, pardoseli anticorozive si antiderapante, hidroizolatii etanse, tamplarii etanse rezistente la foc si cu protectie la praf.
De asemenea, sunt prevazute 12 elevatoare si un pod rulant cu panou de control.
Temperatura interioara in hala de mentenanta trebuie sa fie mai ridicata de 5 grade Celsius, intrucat va adaposti si aparatura electronica ce va fi utilizata la verificari si revizii de specialitate, iar aceasta trebuie sa functioneze in conditii optime.
Va reamintim, dintre cele 21 de tramvaie comandate la firma Bozankaya din Turcia, 3 au ajuns deja la Timisoara, insa doar unul se afla in circulatie, pe linia 1.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Trebuie și gura hAU(R)SR-știlor să mănâncă ceva !
Și achiziționarea cărbunelui pentru COLTERM a fost la fel de ,,corect” făcută după cum a declarat patronul unei mine de carbuni din Valea Jiului!!
Trebuiau tramvaie cat mai scumpe cu intretinerea pe masura. Cand se strica se inampla exact ca si cu masinile de lux pe care proprietarii nu si le permit…
Si ce se poate strica la acest tramvai să nu poți repara sau să fie mai scump decât la unul fabricat la Arad? Hai uimeste-mă!! Sau dacă nu sunt comandate de către hAUR sau hAU(R)SR și nu se pot îndrepta cu barosul și ranga la locul unde va intra un cocalar cu BMW-ul în el nu este bun !!
Bani de aruncat pe apa Begaului
Asta e si cu varf si cu indesat
Primariache,astia au fost mai,,săritori,,si mai …darnici decat proprietarii de chioscuri de ziare pe care le radeti de pe teritoriul Timisoarei???Tramvaiele de Arad- reparate la Arad sau cu un atelier aferent dudkocat la Timisoara nu va aducea …,,satisfactii,,in buzunare???
# Ce coincidenta firma este a unui userist ????
Întreb ,prea se leagă multe #
Dacă întrebi însemnă că nu ai reușit să citești acest articol care are câteva fraze. Probabil e greu de citit. E ușor să comentezi tâmpenii.
Citește. Dacă nu înțelegi articolul întrebă ce nu înțelegi.
E simplu.
Firma infiintata in 2021 si are deja 52 contracte cu statul sin care 42 cu incredintare directa. Super antreprenor….