Pamantul o ia la vale pe Autostrada Lugoj – Deva Lot 2, constructorul a folosit argila in loc de piatra! Cine face acuzatiile?
TIMIS. Noi nereguli sunt semnalate in privinta lucrarilor de la Autostrada Lugoj – Deva Lot 2. De asta data, cel care arata cu degetul spre italienii care construiesc soseaua de mare viteza este un deputat de Timis din partea Uniunii Bulgare din Banat, Niculae Mircovici, condamnat la 6 luni de inchisoare cu suspendare pentru conflict de interese inca de anul trecut, dar ramas inca in Parlamentul Romaniei.
Deputatul de Timis acuza constructorul lotului 2 al Autostrazii Lugoj-Deva ca a folosit argila in loc de piatra intr-o zona mlastinoasa, astfel ca, din cauza ploilor, pamantul a inceput sa se deplaseze. Nu este prima neregula sesizata la acest tronosn de autostrada, dar constructorul, firma italiana Salini Impregilo, nu recunoaste expertizele care o incrimineaza si a amenintat chiar ca va da statul roman in judecata.
„Acum se lucreaza la tronsonul de autostrada Traian Vuia – Margina, in dreptul localitatii Dumbrava, iar autostrada trece printr-o zona mlastinoasa. in 2015 si datorita secetei compania constructoare a folosit mii de masini de argila realizand un strat de doi metri grosime prin care a acoperit golul mlastinos in loc sa foloseasca piatra”, spune Mircovici pentru ECONOMICA.NET precizand ca a stabilit neregula in timpul deplasarilor pe care le-a facut in tara anul trecut, cand a observat cum era descarcat pamant uscat din camioane, care era ulterior impins cu buldozere.
Deputatul, care face parte din Comisia parlamentara pentru aparare, ordine publica si siguranta nationala considera ca Parchetul ar trebui sa se sesizeze in acest caz, iar cei ce vor fi gasiti vinovati sa fie sanctionati dupa Codul Penal.
Tronsonul Traian Vuia – Margina face parte lotul 2 al Autostrazii Lugoj-Deva, contract castigat de italienii de la Salini Impregilo, aceiasi care au construit si lotul 3 Sibiu – Orastie, autostrada inchisa la nici un an de la inaugurare, dupa ce au aparut fisuri in asfalt, si care a fost si demolata partial intre timp.
Expertii tocmiti recent sa stabileasca daca muncitorii si-au facut sau nu bine treaba pe lotul 2 al Autostrazii Lugoj – Deva au spus ca lucrarile nu sunt conforme cu proiectul, materialul folosit la terasamente avand o calitate „mediocra”, insa au precizat ca neregulile pot fi remediate fara ca drumul sa fie demolat.
CITESTE SI: Autostrada Lugoj – Deva lot 2 NU trebuie demolata, dar are probleme! Ce-au gasit expertii? FOTO si VIDEO!
Acuzati ca au lucrat prost pe Lugoj-Deva, italienii de la Salini-Impregilo resping rezultatele expertizei si ameninta statul roman cu instanta. Constructorul a declarat pentru Digi24 ca nu recunoaste expertiza facuta la cererea Companiei de Drumuri, care scoate la iveala probleme in ceea ce priveste materialele folosite si in ceea ce priveste executia taluzurilor si a terasamentelor. Italienii spun ca se vor plange inclusiv la Bruxelles, de unde vin banii pentru aceasta autostrada. Daca li se va da dreptate, autoritatile romane risca sa le plateasca penalitati, dar si sa primeasca sanctiuni de la Uniunea Europeana.
Lotul 2 din autostrada Lugoj – Deva are o lungime de 28,6 km si constructia sa a fost castigata la licitatie de catre asocierea Salini (Impregilo) – Secol SpA cu o oferta de 562 de milioane de lei, aproape 50% din cat estimase CNADNR.
Mai multe AICI!
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Ma gindesc ca exista un diriginte de santier, care trebuie sa receptioneze la fiecare etapa lucrarile. El este raspunde in primul rind de calitatea receptionata. Nepotism, ce e la mijloc?, Trebuie tras bine la raspundere sa nu se mai intimple asa cava.
niste blestemati, Doamne, cat mai suportam? e peste puterile mele de intelegere cata coruptie si cat lucru de mantuiala gasim in tara noastra!
Sa plateasca despagubiri. Institutia raspunderii e straina de autoritatiule romane !
Are dreptate e argila cel putin 2 m… Urcarile si pasajele peste ea au doar argila si cam la 1-1,5 m au bagat cate 10-15 cm de piatra …drumul de la Fardea la Faget este complet distrus de la tonaj … Cratere …pe alocuri este si mai mare de o palma buza la groapa … Dezastru total ! Dar cei care verifica au primit dreptu ! Multumim de ajutor la schimbat bucse si brate la masina ! Pana da in folosinta autostrada de guma nu o sa mai avem masini in zona … O sa facem poze la cratere in autostrada si o sa ne gandim cat suntem de prosti ca tot acceptam asta !
Pentru transportatorii romani si straini care tranziteaza Romania ( 11, 5 tone / osie ), sa constate singuri cat ocolesc prin Romania pe centura Deva si centura Lugoj !!!
– Ungaria – Bulgaria, tur – retur :
– ( M 0 – M 5 ) Centura Budapesta – Centura Szeged – Roszke – Horgos – Centura Novi Sad – Centura Belgrad – Centura Nis – Centura Pirot – Gradina – Kalotina – Slivnitsa – Centura Sofia ( 8 – 18 ) = 729 km.
– Croația – Bulgaria, tur – retur :
– ( A 3 – A 4 ) Centura Zagreb – Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Nis – Centura Pirot – Gradina – Kalotina – Slivnitsa – Centura Sofia ( 8 – 18 ) = 760 km.
– Ungaria – Grecia, tur – retur :
– ( M 0 – M 5 ) Centura Budapesta – Centura Szeged – Roszke – Horgos – Centura Novi Sad – Centura Belgrad – Centura Nis – Centura Leskovac – Presevo – Tabanovtse – Centura Kumanovo – Centura Skopje – Gevgelija – Polikastro – Centura Thessalonik – Centura Larissa – Centura Lamia – Centura Atena ( A 1 – A 6 ) = 1438 km.
– Croatia – Grecia, tur – retur :
– ( A 3 – A 4 ) Centura Zagreb – Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Nis – Centura Leskovac – Presevo – Tabanovtse – Centura Kumanovo – Centura Skopje – Gevgelija – Polikastro – Centura Thessalonik – Centura Larissa – Centura Lamia – Centura Atena ( A 1 – A 6 ) = 1468 km.
– ( A1 – DN 7 – DN 66 ) Simeria Veche – Calan – Hateg – Otelu Rosu – Centura Caransebes – Caransebes – Resita – Bocsa – Gataia – Voiteg ( DN 58B – DN 59 ) = 206 km.
– ( A 1 – DN 7 – DN 66 ) Simeria Veche – Simeria – Centura Deva – Faget – Traian Vuia – Centura Lugoj – Remetea Mare – Timisoara – Sag – Jebel – Voiteg ( DN 59 – DN 58B ) = 215 km.
– ( DN 6 – DN 58 ) Caransebes – Resita – Bocsa – Gataia – Voiteg ( DN 58B – DN 59 ) = 104 km.
– ( DN 6 – DN 58 ) Caransebes – Jupa – Cavaran – Sacu – Jena – Centura Lugoj – Remetea Mare – Timisoara – Sag – Jebel – Voiteg ( DN 59 – DN 58B ) = 146 km.
De curiozitate se intreaba sau sa intereseze pe cineva ce cauta tir-urile bulgaresti, turcesti, polonezi, cehi, unguri, slovaci etc … pe Caransebes – Lugoj, Deva – Sacamas si Pitesti – Sibiu, deoarece in primul rand nu au nici o justificare sa ocoleasca prin Romania sute de km din Turcia, Bulgaria si Grecia spre Ungaria si Croatia si cat mai este de acolo pana in Austria, Germania si Italia ???!!!
– Ramnicu Valcea – Ljubljana, tur – retur :
– ( DN 7 – DN 64 – DN 67 ) Centura Ramnicu Valcea – Horezu – Targu Jiu – Bumbesti Jiu – Petrosani – Hateg – Otelu Rosu – Centura Caransebes – Caransebes – Resita – Bocsa – Gataia – Voiteg – Centura Deta – Stamora Moravita – Vatin – Varset – Pancevo – Centura Belgrad – Batrovci – Bajakovo – Centura Zagreb – Bregana – Obrezje – Centura Ljubljana ( A 2 – A 1 ) = 1037 km.
– Craiova – Ljubljana, tur – retur :
– ( DN 65F – DN 6 ) Centura Craiova – Filiasi – Strehaia – Simian – Drobeta – Turnu Severin – Orsova – Baile Herculane – Caransebes – Resita – Bocsa – Gataia – Voiteg – Centura Deta – Stamora Moravita – Vatin – Varset – Pancevo – Centura Belgrad – Batrovci – Bajakovo – Centura Zagreb – Bregana – Obrezje – Centura Ljubljana ( A 2 – A 1 ) = 970 km.
– Vidin – Ljubljana, tur – retur :
– ( 1 – 12 ) Vidin – Bregovo – Kobisnica – Centura Negotin – Majdanpek – Centura Pozarevac – Centura Belgrad – Batrovci – Bajakovo – Centura Zagreb – Bregana – Obrezje – Centura Ljubljana ( A 2 – A 1 ) = 812 km.
– ( 1 – E 79 ) Vidin – Calafat – Vanju Mare – Simian – Drobeta – Turnu Severin – Orsova – Baile Herculane – Caransebes – Resita – Bocsa – Gataia – Voiteg – Centura Deta – Stamora Moravita – Vatin – Varset – Pancevo – Centura Belgrad – Batrovci – Bajakovo – Centura Zagreb – Bregana – Obrezje – Centura Ljubljana ( A 2 – A 1 ) = 966 km.
– Ruse – Vidin, tur – retur :
– ( 2 – 21 ) Ruse – Giurgiu – Zimnicea – Turnu Magurele – Corabia – Bechet – Calafat – Vidin ( E 79 – 1 ) = 301 km.
– ( DN 59 – DJ 595 ) Timisoara – Sag – Jebel – Voiteg ( DN 59 – DN 58B ) = 30 km.
Cea mai scurta ruta :
– ( D 1 – 61 – D 2 ) Centura Bratislava – Cunovo – Rajka – Centura Hegyeshalom – Centura Gyor – Centura Kisber – Centura Szekesfehervar – Cece – Centura Szekszard – Sukosd – Baja – Davod – Hercegszanto – Backi Breg – Bezdan – Sombor – Kula – Vrbas – Centura Novi Sad – Centura Belgrad – Centura Nis – Centura Pirot – Gradina – Kalotina – Slivnitsa – Centura Sofia – Centura Plovdiv – Centura Harmanli – Centura Lyubimets – Centura Svilengrad – Kapitan Andreevo – Kapikule – Centura Edirne – Centura Luleburgaz – Centura Istanbul ( O-3 – O-2 ) = 1457 km.
Cea mai scurta ruta :
– ( A 1 – A 2 ) Centura Ljubljana – Obrezje – Bregana – Centura Zagreb – Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Nis – Centura Pirot – Gradina – Kalotina – Slivnitsa – Centura Sofia – Centura Plovdiv – Centura Harmanli – Centura Lyubimets – Centura Svilengrad – Kapitan Andreevo – Kapikule – Centura Edirne – Centura Luleburgaz – Centura Istanbul ( O-3 – O-2 ) = 1447 km.
Cele mai scurte rute de tranzit europene :
– ( 4 – 47 ) Centura Debrecen – Centura Berettyoujfalu – Artand – Bors – Centura Oradea – Salonta – Chisineu Cris – Arad – Vinga – Timisoara – Sag – Jebel – Voiteg – Centura Deta – Stamora Moravita – Vatin – Centura Varset – Centura Pancevo – Centura Kovin – Centura Smederevo – Centura Radinac – Centura Nis – Centura Pirot – Gradina – Kalotina – Slivnitsa – Centura Sofia – Centura Plovdiv – Centura Harmanli – Centura Lyubimets – Centura Svilengrad – Kapitan Andreevo – Kapikule – Centura Edirne – Centura Luleburgaz – Centura Istanbul ( O-3 – O-2 ) = 1295 km.
– ( 4 – 47 ) Centura Debrecen – Centura Berettyoujfalu – Artand – Bors – Centura Oradea – Salonta – Chisineu Cris – Arad – Vinga – Timisoara – Sag – Jebel – Voiteg – Centura Deta – Stamora Moravita – Vatin – Centura Varset – Centura Pancevo – Centura Kovin – Centura Smederevo – Centura Radinac – Centura Nis – Centura Leskovac – Presevo – Tabanovtse – Centura Kumanovo – Centura Skopje – Gevgelija – Polikastro – Centura Thessalonik – Centura Larissa – Centura Lamia – Centura Atena ( A 1 – A 6 ) = 1460 km.
– ( A 1 – A 7 ) Centura Hamburg – Centura Hannover – Centura Magdeburg – Centura Leipzig – Centura Dresda – Centura Usti nad Labem – Centura Praga – Centura Brno – Centura Bratislava – Cunovo – Rajka – Centura Hegyeshalom – Centura Gyor – Centura Kisber – Centura Szekesfehervar – Cece – Centura Szekszard – Sukosd – Baja – Davod – Hercegszanto – Backi Breg – Bezdan – Sombor – Kula – Vrbas – Centura Novi Sad – Centura Belgrad – Centura Nis – Centura Pirot – Gradina – Kalotina – Slivnitsa – Centura Sofia – Centura Plovdiv – Centura Harmanli – Centura Lyubimets – Centura Svilengrad – Kapitan Andreevo – Kapikule – Centura Edirne – Centura Luleburgaz – Centura Istanbul ( O-3 – O-2 ) = 2403 km.
– ( A 1 – A 7 ) Centura Hamburg – Centura Hannover – Centura Magdeburg – Centura Leipzig – Centura Dresda – Centura Usti nad Labem – Centura Praga – Centura Brno – Centura Bratislava – Cunovo – Rajka – Centura Hegyeshalom – Centura Gyor – Centura Kisber – Centura Szekesfehervar – Cece – Centura Szekszard – Sukosd – Baja – Davod – Hercegszanto – Backi Breg – Bezdan – Sombor – Kula – Vrbas – Centura Novi Sad – Centura Belgrad – Centura Nis – Centura Leskovac – Presevo – Tabanovtse – Centura Kumanovo – Centura Skopje – Gevgelija – Polikastro – Centura Thessalonik – Centura Larissa – Centura Lamia – Centura Atena ( A 1 – A 6 ) = 2568 km.
– ( A 216 – A 26 – A 16 ) Centura Calais – Centura Dunkerque – Centura Brugge – Centura Gent – Centura Bruxelles – Centura Leuven – Centura Genk – Centura Aachen – Centura Koln – Centura Frankfurt am Main – Centura Wurzburg – Centura Nurnberg – Centura Regensburg – Centura Deggendorf – Centura Passau – Centura Wels – Centura Amstetten – Centura St. Polten – Centura Viena – Centura Parndorf – Centura Hegyeshalom – Centura Gyor – Centura Budapesta – Centura Szeged – Centura Mako – Csanadpalota – Nadlac II – Centura Nadlac – Centura Pecica – Centura Arad – Giarmata – Dumbravita – Timisoara – Sag – Jebel – Voiteg ( DN 59 – DN 58B ) = 1887 km.
– ( A 216 – A 26 – A 16 ) Centura Calais – Centura Dunkerque – Centura Brugge – Centura Gent – Centura Bruxelles – Centura Leuven – Centura Genk – Centura Aachen – Centura Koln – Centura Frankfurt am Main – Centura Wurzburg – Centura Nurnberg – Centura Regensburg – Centura Deggendorf – Centura Passau – Centura Wels – Centura Amstetten – Centura St. Polten – Centura Viena – Centura Parndorf – Centura Hegyeshalom – Centura Gyor – Centura Budapesta – Centura Szeged – Centura Mako – Mako – Kiszombor – Cenad – Sanicolau Mare – Timisoara – Sag – Jebel – Voiteg ( DN 59 – DN 58B ) = 1871 km.
– ( A 216 – A 26 – A 16 ) Centura Calais – Centura Dunkerque – Centura Brugge – Centura Gent – Centura Bruxelles – Centura Leuven – Centura Genk – Centura Aachen – Centura Koln – Centura Frankfurt am Main – Centura Wurzburg – Centura Nurnberg – Centura Regensburg – Centura Deggendorf – Centura Passau – Centura Wels – Centura Graz – Centura Maribor – Centura Ptuj – Gruskovje – Macelj – Centura Krapina – Centura Zapresic – Centura Zagreb – Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Nis – Centura Pirot – Gradina – Kalotina – Slivnitsa – Centura Sofia – Centura Plovdiv – Centura Harmanli – Centura Lyubimets – Centura Svilengrad – Kapitan Andreevo – Kapikule – Centura Edirne – Centura Luleburgaz – Centura Istanbul ( O-3 – O-2 ) = 2793 km.
– ( A 216 – A 16 – A 26 ) Centura Calais – Centura Lens – Centura Reims – Centura Metz – Centura Strasbourg – Centura Baden Baden – Centura Rastatt – Centura Karlsruhe – Centura Pforzheim – Centura Stuttgart – Centura Ulm – Centura Augsburg – Centura Munchen – Centura Rosenheim – Centura Salzburg – Centura Villach – Centura Jesenice – Centura Kranj – Centura Ljubljana – Obrezje – Bregana – Centura Zagreb – Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Nis – Centura Pirot – Gradina – Kalotina – Slivnitsa – Centura Sofia – Centura Plovdiv – Centura Harmanli – Centura Lyubimets – Centura Svilengrad – Kapitan Andreevo – Kapikule – Centura Edirne – Centura Luleburgaz – Centura Istanbul ( O-3 – O-2 ) = 2832 km.
– ( A 216 – A 26 – A 16 ) Centura Calais – Centura Dunkerque – Centura Brugge – Centura Gent – Centura Bruxelles – Centura Leuven – Centura Genk – Centura Aachen – Centura Koln – Centura Frankfurt am Main – Centura Wurzburg – Centura Nurnberg – Centura Regensburg – Centura Deggendorf – Centura Passau – Centura Wels – Centura Graz – Centura Maribor – Centura Ptuj – Gruskovje – Macelj – Centura Krapina – Centura Zapresic – Centura Zagreb – Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Nis – Centura Leskovac – Presevo – Tabanovtse – Centura Kumanovo – Centura Skopje – Gevgelija – Polikastro – Centura Thessalonik – Centura Larissa – Centura Lamia – Centura Atena ( A 1 – A 6 ) = 2958 km.
– ( A 216 – A 16 – A 26 ) Centura Calais – Centura Lens – Centura Reims – Centura Metz – Centura Strasbourg – Centura Baden Baden – Centura Rastatt – Centura Karlsruhe – Centura Pforzheim – Centura Stuttgart – Centura Ulm – Centura Augsburg – Centura Munchen – Centura Rosenheim – Centura Salzburg – Centura Villach – Centura Jesenice – Centura Kranj – Centura Ljubljana – Obrezje – Bregana – Centura Zagreb – Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Nis – Centura Leskovac – Presevo – Tabanovtse – Centura Kumanovo – Centura Skopje – Gevgelija – Polikastro – Centura Thessalonik – Centura Larissa – Centura Lamia – Centura Atena ( A 1 – A 6 ) = 2997 km.