Pasajul Jiul din Timisoara a facut o noua victima! O cisterna s-a blocat dedesubt! Ce solutie a gasit soferul? VIDEO
TIMISOARA. Pasajul Jiul a facut o noua victima, marti seara, blocand traficul din zona pret de cateva minute. Soferul unei cisterne si-a incercat norocul si a vrut sa treaca pe sub pasaj, dar a ramas blocat dedesubt.
Doua cisterne cu numere de Olanda au vrut sa treaca pe sub deja celebrul pasaj care de-a lungul timpului a facut zeci de „victime” printre soferii de autovehicule care nu au respectat inaltimea maxima admisa pentru traversarea pe dedesubt.
Primul autovehicul a patruns in intersectie si s-a indreptat direct catre pasaj, dar a ramas blocat la jumatatea drumului. Cand si-a dat seama de ce s-a intamplat, soferul s-a dat jos sa vada ce s-a intamplat.
Intr-un final, s-a gandit ca cea mai buna solutie ar fi sa nu se mai intoarca din drum ci sa isi continue drumul pe sub pod. Pana la urma a reusit sa traverseze pana la capat, chiar daca a frecat partea de sus a cisternei de grinzile metalice ale pasajului de cale ferata.
Soferul celei de-a doua cisterne nu s-a incumetat sa-si urmeze colegul si a decis sa o ia pe un traseu ocolitor.
Pareri
„… soferii de autovehicule care nu au respectat inaltimea maxima admisa …”. Gresit. Majoritatea o respecta, insa acolo e vorba de altceva, nu e teren plat.
soferii nu au respectat in primul rand indicatorul de pe sagului colt cu rebreanu care ii obliga sa faca dreapta.
gabaritul este masurat gresit. de unde stiu? am strigat la un sofer de camion ca nu are loc si el mi-a spus ca dupa gabaritul trecut pe placa, are loc.
traseul de tranzit trebuie semnalizat corespunzator, cum era de exemplu in szeged inainte de a se deschide autostrada pina la mako. in oras erau presemnalizari si semnalizari uriase, peste tot bulevardul, asa cum sint pe marile autostrazi, nici miop daca erai, nu le poti rata.
la noi pe calea sagului aradul este indicat inainte, adica camioanele sa ajunga pe circumvalatiunii, in loc sa fie indicat rebreanu.
comisia de circulatie, citeste cineva? indicati simplu cuvintul TRANZIT, este cit se poate de clar in orice limba ca orice directie mergi, tranzitul se face pe rebreanu – vidrighin – calea lugojului si invers.
Vedeti ce se intampla daca soferul nu are „notiuni elementare de geometrie”. Cine i-a dat carnetul nu l-a avertizat ca „intra in panta si iese in panta”? Pas cu pas ajungem la actualitatea pasajului de la Solventul, la actualitatea refacerii cu maxima urgenta a pasajului Jiul – si in general – la prioritizari.
Vedeti ce se intampla cand nu aveti notiuni de legislatie rutiera ? Cine v-a dat carnetul, nu v-a spus ca un indicator de INALTIME maxima nu impune obligatii asupra LUNGIMII, mai ales atunci cand UNGHIUL PANTEI NU ESTE SPECIFICAT ? Daca pe sub pasaj se poate trece cu o inaltime care este in acelasi timp constrans si de lungimea autovehicolului, nu mai bine pune indicator ? Asa, ca intr-o tara aparent civilizata, plina de indivizi aparent inteligenti, asa ca dvs. ?
De aceea iti trebuie „creierul cu striatiunile si retelele de comunicatie dezvoltate si nu doar desenate” (despre dezvoltarea si functionarea creierului ptr o prima informatie vezi wikipedia – rolul primilor 5 ani s.a.m.d.).
Toate acestea relativ la inteligentele „reciproce”.
Herr Spiegell-(samd). Imi place, proverbul „cap ai minte ce-ti mai trebuie” este perfect adevarat.
Oare nu era mai usor daca dezumfla putin cauciucurile? Trecea pe sub CF, apoi le umfla, ca astia au, toti, compresor.
Felicitari,o solutie inteligenta
nu toti soferi sunt inteligenti ….
Pai avea omu de dezumflat – si apoi de umflat la loc, 20 de roti!!!
Da, dar tot era mai ieftin decat sa deformeze o cisterna de zeci de metri cubi sau decat sa sminteasca un pod de cale ferata…