Pasajul Jiul intra in santier anul acesta. Cu o conditie, care poate da totul peste cap, spune Nicolae Robu
TIMISOARA. Calvarul soferilor care trec in fiecare zi pe sub calea ferata de la Pasajul Jiul s-ar putea termina, dar nu mai devreme de anul viitor. Pasajul trebuie largit la 4 benzi, insa pentru asta e nevoie si de aprobari de la CFR.
Potrivit primarului Nicolae Robu, lucrarile vor fi efectuate cu bani din bugetul local si este foarte probabil sa inceapa anul acesta. Cu o conditie insa. Edilul recunoaste ca soferii traiesc un adevarat calvar in fiecare zi cand trec pe acolo.
„E foarte greu in zona Pasajului Jiul, este foarte foarte greu. In circa o luna avem termen sa primim proiectele si, de indata ce vom avea proiectele, vom trece la intocmirea caietului de sarcini si vom lansa licitatia pentru lucrarile de la Pasajul Jiul. Aceasta este prima lucrare pe care o abordam si o lansam pe venituri proprii. Vom vedea cand se termina toata documentatia, dar e vorba despre cateva milioane de euro. Bugetul Primariei Timisoara trebuie sa suporte lucruri esentiale, precum un pod peste Bega, subpasajul Jiul si subpasajul Piata Victoriei. Acestea sunt toate lucruri esentiale. Noi avem circa 100 de milioane de euro ca venituri proprii si trebuie sa putem da cateva zeci de milioane si pentru astfel de lucrari. De ce spun ca trebuie sa recurgem la bugetul nostru? Pentru ca pe alte filiele de finantare, cum ar fi proiectele europene, timingul este unul care nu ne poate multumi. La noii bani europeni, pe programele 2014 – 2020, nu se poate ajunge mai devreme de primavara lui 2016, cel devreme toamna destul de tarzie a lui 2015, nu se poate ajunge la bani, efectiv. Daca noi ne-am apuca de Pasajul Jiul abia in 2016, asta inseamna ca abia prin 2017 – 2018 l-am avea realizat. Or, nu cred ca Timisoara trebuie sa astepte pana atunci”, a explicat primarul Nicolae Robu.
Proiectantul estimeaza ca largirea pasajului Jiul va costa municipalitatea peste 8 milioane de euro. Robu este convins insa ca, in urma licitatiei, pretul va fi mult mai mic. Cert este ca, daca licitatia se desfasoara in conditii normale, Pasajul Jiul va intra in santier chiar de anul acesta.
„Atat este estimarea. La o licitatie, va spun pe baza experientei, probabil ca pretul coboara la circa 5 milioane de euro, nu am de unde sa stiu ce se intampla la licitatie. Dar experienta arata ca sunt scaderi semnificative, cu circa 30% fata de preturile de referinta stabilite de proiectanti. Daca licitatia se incheie cu succes, lucrarile incep anul acesta. Bani vom prevede in bugetul local, vom face rectificari, nu tinem de acum banii blocati, vom vedea dupa necesitati”, a conchis Robu.
Ramane de vazut cand va fi gata caietul de sarcini si daca licitatia va fi demarata la timp.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
cu vreo 2-3 saptamani in urma, intrun drept la replica, citeam undeva, ca cfr-ul a dat toate avizele.
pretul poate scadea la licitatie, pana se vad oamenii cu sacii in caruta, urmand ca pe parcursul constructiei sa creasca de vreo 3 ori. istoria a demonstrat.
inainte de a se apuca de jiul, poate era mai bine sa faca un pasaj la solventul, ca alternativa. altfel, o sa fie vai de steaua noastra…
unde mai pui ca nu se va finaliza in 2 ani cum prevad unii, tot istoria ne-a demonstrat. no, doamne-ajuta!
Subscriu la ce a zis anterior Adi C. si vin cu o completare. Inainte de a incepe lucrarile la pasajul Jiul care va da peste cap traficul din oras mai ceva ca Michelangelo, ar trebui facuta o trecere la nivel (provizorie) in zona Solventu exact cum este cea de la UMT.
un pasaj la solventul ar fi ruta alternativa si pt traficul greu, ca tot nu incap camioanele mari pe sub viaduct. s-ar degongestiona si traficul pe la gara, circumvalatiunii etc.
o largire la aproape 4 benzi s-ar putea face mult mai ieftin prin mutarea trotuarelor pt pietoni prin 2 tuneluri in lateral. ar fi mai ieftin decit sa fie schimbate toate cele 3-4 poduri, schimbarea peretilor laterali etc.
Mai Rumburak , acum sunt 2 benzi cu trotuar pe o parte , pt ca pe partea cealalta nu e trotuar , sunt maxim 50 de cm . Cum sa faci 4 benzi asa cum spui tu ?!.
sunt 3 benzi sub viaduct in momentul asta. daca s-ar sparge urcarea aia de beton pt pietoni ar fi loc pt inca o banda iar pt pietoni sa se faca un tunel separat.
Nimeni din lumea aceasta nu ma va convinge ca largirea pasajului cu inca doua benzi , plus doua trotuare , costa peste 8 milioane de euro !!! Este imposibil !
Ba la noi e foaaarte posibi.De asemenea poate sa si cresca pretul cu de trei ori!!!
Mai bine artermina celelalte santiere din oras si pe urma sa inceapa pasajul ca altfel ne vor trebui elicoptere ca masina nu poti circula prin oras si nici de fiecare data sa facem inconjurul orasului ca il stim destul de bine
Lasaţi Jiul în pace! FACEŢI SOLVETUL INTÂI! Nu blocaţi aiurea Oraşul!
am eu o idee mai rapida si economica: nu necesita santier si poate fi aplicata imediat. Oricum avem o organizare stradala mai abitir ca de caca…o! SENS UNIC, tataie!
Daca Roibu cu coama-n vant si capul in nori ne mai face inca un santier si in pasajul Jiul, ne-a blocat nebunul orasul definitiv! Va fi un haos total! (de parca acuma nu e deja!!)
Era sa uit: sa le spuneti abulicilor de la primarie ca se poate evita aglomeratia din pasajul Jiul si prin plantarea unor despartitoare de sens. Soferii vor fi astfel obligati sa respecte banda de innainte si sa nu o mai „fenteze” la stanga, ignorand coloana care asteapta cuminte la semafor, pe banda aferenta.
Nu prea ai cum.