Pericol de deraiere! Caldura topeste izolatia de pe sinele de tramvai in Timisoara. RATT a introdus autobuze in locul tramvaielor 9
TIMISOARA. Caldura dauneaza grav transportului public in comun. Codul portocaliu de canicula a topit, efectiv, stratul de izolatie de la baza sinei de tramvai de pe bulevardul Liviu Rebreanu. Si din pricina dilatarii liniilor, smoala cauciucata s-a lichefiat si s-a revarsat, ajungand pe suprafata de rulare a garniturilor.
De teama unor deraieri, RATT a scos toate tramvaiele 9 de pe linie, de la statia Dambovita pana la A.E.M., si a introdus in locul lor autobuze care opresc in toate statiile de pe traseu. In tot acest timp, angajatii RATT lucreaza de zor la curatarea sinelor de tramvai.
Conducerea regiei anunta ca nu vor fi modificari in ceea ce priveste intervalele de circulatie.
_______
Probleme cu topirea izolatiei de la sinele de tramvai se inregistreaza si in zona centrala a Timisoarei, intre zona Traian si Piata 700 (VEZI GALERIE FOTO!).
FOTO: Virgil Simonescu
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Doamne fereste cu miinile goale oameni buni!!!!Nu aveti manusi????
Ati auzit de munca in zadar. Ei bine, asta fac „specialistii” de la RATT cu „smoala cauciucata”. Astia scot ceva din niste spatii, pe care le vor umple cu … CE? Pai tocmai asta era rolul acestui material. Sa umple acel spatiu, sa etanseze zona, sa protejeze sina si materialul suport, SI SA PERMITA DILATARI SI CONTRACTII. Noroc cu „specialistii” care il elimina acum. Iar despre autorul articolului, ce sa mai spun. Nu a inteles nici macar ce are de relatat. Scrie despre „izolatia de pe sinele de tramvai”. Nici nu am inteles la ce se refera. Ma gandeam „Ce dreaq este pe liniile de tramvai?”. Cine a pus „izolatia” si ce anume izoleaza ea?
In fotografia 8 este evident faptul ca a fost scos un material viabil. Se vede cum arata sina care inca mai este protejata de material (cea din stanga). Nu se observa nici o refulare, nici o problema. Iar la cea din dreapta se vede cum a fost indepartat materialul de protectie. Acolo cu siguranta se vor produce infiltratii de apa care vor conduce la deteriorarea suportului sinei si a peretilor din beton ai canalului in care este asezata sina. Cine dreaq a avut ideea asta? Asta este PAGUBA. A FOST PAGUBIT PATRIMONIUL RATT PRIN DETERIORAREA CAII DE RULARE.
Sa incercam sa dam unele explicatii:
1. masticul bituminos, chiar daca iese de langa sina nu poate duce la aparitia deraierilor. El este pus pentru a peintampina patrunderea apei la sinei. Degradarea lui se datoreste caldurii si faptului ca e invechit. La 3-4 ani trebuie schimbat. Deci neefectuarea lucrarilor de mentenanta la aceasta lucrarea creaza robleme majore.
2. intreruperea circulatiei pe linia 9 se poate datora (in proportie de70%) unor probleme aparute la una din substatiile de redresare 1,8 sau 9 sau unor probleme legate de firul aerian sau sinei in bucla de la IAEM
3. pentru preaintampinarea evenimentelor cauzate de caldura liniile ar trebui udate. La RETIM exista dispozitive pentru aceastra operatie (in 2007 in astfel de conditii liniile au fost udate)Si o poezie mica:Tot orașul e murdar
Cu „cacuta-balegar”
Din mastic bitumimos
Spune poapa !!!
E frumos ????
Ca de ceva ani încoace
Întreținere nu face
Fiindcă este ocupat
Cu fonduri de deturnat
Angajații-i abuzeaza
Ca sa nu mai stea de paza
Sa pota vinde tot
Spune-ți voi …
Asta-i preot???
Ai perfecta dreptate. TOT ORASUL ESTE PLIN DE MASTIC abandonat de RATT pe carosabil in cea mai mare parte. Este luat pe roti si pe pantofi si imprastiat pana in magazine, locuinte sau masini. Asa o prostie nu am vazut de mult. Sinele de cale ferata s-au acoperit cu astfel de mastic dupa ce acesta a fost scos manual din locul lui de catre angajatii RATT. Acum apare fenomenul de alunecare a rotilor de tramvai blocate la franare. Aste ceva de nedescris. Plus ca de sub mastic a aparul stratul de nisip (?) la vedere, ceea ce este o noua sursa de praf prin antrenarea de catre rotile masinilor din trafic si a le tramvaielor. E iures cu prosteala celor care au decis aceasta masura.