Primul kilometru de cale ferata nou-nouta, dat in circulatie pe tronsonul Lugoj – Timisoara, din magistrala CFR care se modernizeaza cu bani europeni. Imagini cu primul tren care trece pe linie. VIDEO

TIMISOARA. Trenurile circulă deja pe primul segment de șină nouă de pe lotul 2 de cale ferată Lugoj – Timișoara, parte din magistrala CFR care se modernizează cu fonduri europene prin PNRR.

CITESTE SI: Scandalos. Primaria Timisoara, singura din tara care da banii inapoi de la Ministerul Culturii. Administratia Fritz nu a fost in stare sa termine la timp reablitarea Turnului de Apa din Iosefin

Noua linie montată deja de constructorul spaniol FCC Construccion pleacă din zona Gării din Lugoj și ajunge până în apropierea pasajului de pe strada Smârdan, având o lungime de peste 800 de metri.

Pe segmentul finalizat au fost instalate două macazuri și stâlpii de susținere pentru panourile fonoabsorbante, care au rolul de a reduce zgomotul produs de trenuri în zonele locuite.

De altfel, tronsonul Lugoj – Timișoara din magistrala Caransebeș – Arad este și cel mai avansat dintre cele 4 loturi în care a fost împărțit întreg traseul CFR aflat în reabilitare. Se apropie de 30% realizare.

Pe tronsonul Caransebeș – Lugoj s-a trecut la organizarea de șantier, iar primele intervenții vor începe cu reparații la liniile din triajul gării Caransebeș.

Pe segmentul care  traversează Timișoara, lucrările s-au intensificat în zona Gării de Nord. După ce, în decembrie, a pornit forarea celor 24 de piloni care vor susține noile construcții, și anume clădirea de călători auxiliară, pasarela centrală, precum și parcarea supraterană pe 3 niveluri din vecinătatea noii incinte destinată călătorilor, zilele trecute s-a trecut la intervențiile pentru montarea primilor stâlpi de sprijin.

CITESTE SI: Pasarela care va duce calatorii de la tren la parcare, intr-o noua etapa a lucrarilor la Gara de Nord din Timisoara. Face parte din modernizarea magistralei CFR cu bani europeni. FOTO

Pe lotul 4, Timișoara – Arad, se execută lucrări la terasamentele CF, pasaje și poduri (lucrările sunt avansate la podul de peste râul Mureș).

Va reamintim, întreaga magistrală Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad, de 162 de kilometri, se reabilitează cu bani europeni prin PNRR, cu aproape 9 miliarde de lei, și a fost împărțită în 4 loturi. Fondurile europene trebuie cheltuite până la finele anului 2026.
La încheierea obiectivului de infrastructură, trenurile de călători vor putea prinde viteze mari, chiar și de 160 km/h, iar cele de marfă de 120 km/h.