Primul tramvai nou, dupa 50 de ani la Timisoara, e pe sine si va circula pe linia 1. Poate transporta pana la 200 de calatori. Video
TIMISOARA. Ajuns la Timisoara noaptea trecuta, primul tramvai nou produs in Turcia intra in probe pentru cateva luni. Dupa aceasta perioada, el va circula pe linia 1 si va putea transporta pana la 200 de persoane.
Cu o lungime de 30 de metri si o autonomie de 63 de kilometri pe bateriile electrice, este singurul tramvai din lume cu aceasta din urma particularitate.
A facut o saptamana pe drum dupa ce a iesit pe poarta fabricii Bozankaya vinerea trecuta, iar transportul s-a dovedit o adevarata provocare.
Vineri, in jurul orei 23.00, noua garnitura dintr-un total de 21 de bucati comandate de Primaria Timisoara, a intrat in oras. A trecut pe sub pasajul Michelangelo si a fost asezata pe sine langa Catedrala Mitropolitana.
Dupa ce va trece de toate testele, tramvaiul urmeaza sa fie omologat de catre Autoritatea Feroviara Romana, iar apoi se va trece la productia de serie pentru comanda facuta de Primaria Timisoara.
Urmatoarele 2 tramvaie ar putea ajunge la Timisoara cel mai probabil in luna octombrie, spune directorul STPT Nicolae Bitea.
VIDEO: George Stefanita
Va reamintim, acesta este primul dintr-o serie de 21 de tramvaie noi ce vor ajunge la Timisoara. Toate vor fi articulate, cu podea coborata, actionate prin invertoare si motoare asincrone de curent alternativ, alimentate de la reteaua de contact sau dintr-o unitate de stocare a energiei electrice (baterie montata in tramvai), cu post de conducere la un singur capat si usi de acces pe partea dreapta fata de directia de mers. Bateriile ofera o autonomie de 63 de kilometri. Lungimea tramvaiului este de 29 de metri si poate transporta pana la 200 de calatori.
Proiectul prin care s-a castigat finantarea europeana a fost impartit in 3 etape, fiecare dintre ele cuprinzand cate 7 garnituri. Astfel, odata cu semnarea ultimului contract, la Timisoara erau prevazute sa ajunga, in urmatorii ani, 21 de tramvaie noi, produse de turcii de la Bozankaya Otomotiv, cu posibilitatea extinerii pana la 40 de garnituri.
Iata insa ca, in urma aprobarii celei de-a treia finantari, zestrea de mijloace de transport noi de la Timisoara e prevazuta sa creasca, cel putin deocamdata, la 21, conform actului aditional la contract incheiat de Primarie. Ramane de vazut daca, in cele din urma, flota de tramvaie a orasului va fi innoita cu 40 de garnituri.
Valoarea totala a fiecarei garnituri se ridica la 9.736.875 lei, fara TVA, adica aproximativ 2,4 milioane de euro bucata, cu TVA.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Garantat va zornai la fel ca cele noi aduse de Robu de la Arad (Armonia), în lipsa unor sine refăcute de la zero, nu doar cirpite în fiecare noapte. Din nou la noi totul se face doar de fatadâ: în loc sa se înceapă cu refacerea liniilor, adică o treaba nemțească, noi am făcut-o mioritic. Am luat tramvaie noi ca să le distrugem în timp record, ptr ca NU respectăm opinia specialiștilor, ci doar a votanților amatori, ușor de păcălit cu Bling Bling… Pe banii lor!
Domnule sinele aunt refacute pe vremea primarului Ciuhandu, pt carcotasii care au zis ca nu a facut nimic, deci sunt sine relativ noi la 20 de ani….
O șină nouă dar veche de 20 ani?! Voi vă citiți textele? Ce naiba fumați?
Era unul care citise în globul de cristal că garnitura de tramvai va deraia sigur. Mai lasă băutura nene.
Alt expert probabil moldovean ținea să afle tot Banatul că armoniile au fost reparate la Pașcani. Bravo! Cazane vechi cu straie noi.
Niciun primar nu are vreun merit atâta timp cât nu a adus bani de acasă și atunci când a fost platit regește pentru munca sa.
Tramvaiele sunt ale cetățenilor care le plătesc din taxe și impozite și nu ale unor funcții efemere.
Să le folosiți sănătoși!
pai dumneavoastra credeti ca in Germania aia schomba sinele la 20 de ani? tocmai de aia sunt fiabile tramvaiele, sunt scumpe rau cu tot cu infrastructura, dar au durata de voata foarte mare, 20 de ani pt calea de rulare ii deabea „rodajul” nu-i ca si cum se schimba si se uzeaza ca asfaltul
80% din rețeaua de tramvai-cale e refăcută bro. Și vorbim de o rețea de 71 km jumate, nu 20 de km ca la Cluj, sau 42 la Oradea
Bro ce ai baut, nu ai auzit ca nu pot circula decat pe cateva rute ….
De ce denaturați realitatea , domnilor ??? ”Primul tramvai nou după 50 de ani ” …. , da , pentru că ați cumpărat tramvaie vechi de la gunoi nemțesc , noi am avut în Timișoara până în 1989 , Fabrica de Tramvaie din Blv. Dâmbovița , unde s-au făcut tramvaie care s-au exportat până și în Brazilia , dar așa este , trebuie să vă bateți cu cărămidă în piept , ”ceea ce am făcut noi , nimeni nu a făcut” !!! Deci domnilor în loc să tehnologizați o fabrică existentă de unde se pot scoate bani care să rămână în România , ați pus-o pe butuci , ca de astfel toată producția din țară , și mai spuneți că sunteți Patrioți !!! Poate PatriHoți !!! Deci asta este politica , alte țări trebuie să smulgă , efectiv , bani de la noi , pentru că ” proștii ” de români , pun botul la tot ce e nou , și nu comentează , stau cu capul plecat , în fața turcilor , nemților , americanilor și al altora care vin și va dau un ” ciubuc ” și totul e bine !!! RUȘINE !!!
Stati sa le vedem circulant, ca la cat costa intretinerea, probabil le vom vedea cu calatori doar la sarbatori… Achizitie fara cap, prima data face infrastructura, apoi aduci avioane…
domnii de la opinia, cum se poate sa scrieti asa ceva? Daca vede seful vostru, Nicu Robu, ca omiteti intentionat tramvaiele Armonia care sunt „cvasinoi”? Se poate o asemenea scapare?
Va deraia în piața Traian și în piața 700.!
Ce Traian sau 700 ?! O să fie fiabil doar între Catedrală și Maria…
Teoriile a doi pensați fardaţi !! 🤮 Articulațiile sunt la șase metri, guguştiucilor rujaţi !! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Voi aveți grijă să nu vă pierdeți fardurile, pentru că o să aveți de căutat cam mult !
Băi Fritze, te rog nu mai vorbi la modul ,,noi l-am”!!! Tu doar ai însușit proiectul și nimic mai mult!
Tramvaiele ARMONIA nu sunt noi si nici fabricate la ARAD.aceste tramvaie au fost RENOVATE, in principal s- a schimbat caroseria pastrand acelasi sasiu, la PASCANI. Nu va faceti de ras lansând minciuni.
Hai la poze cu tramvaiul!
Culoare de rahat…
Venind de la un usrist la fel de incompetent in comentarii ca sefii sai in realizari, opinia ta face exact cat o ceapa degerata. Forza VIOLA!
De cand cu FORTA VIOLA s-a cam dus Viola la fund.
Ati stricat brandul Timisoarei la tramvaie cu viola voastra…
Nu cred ca există vreun migrant prin Gară sau prin știu eu ce ruină din oraș cu atâta tupeu cât are acest șarlatan !!
Câtă nesimțire îți trebuie să vii să-ți arogi munca altuia, iar la urmă să ai pretenția să fii respectat ???
Vorba neamțului, DAS IST ZUM KOTZEN !!🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Doar niste retardati ar fi dat bani sa puna baterii pe tramvai. Faptu ca e singuru din lume e explicabil. Un grup generator motor in statia de transformare e muult mai ieftin si e bun pentru toate tramvaiele. Si nu cari sute de kg degeaba.
Sa ne zica specialistii ce face tramvaiu asta daca se ia curentu si in fata lui e un tramvai armonia
Nu sunt specialist, dar dacă se ia curentul și întâlnește o Armonie în față, o v-a împinge :))) sau o v-a lua în spate ;). Nu s-a gândit nimeni la asta, stai liniștit :).
Cei care s-au gandit la ideile tale de nespecialist erau tot nespecialisti ca tine. Cam asa sunt in tot usrul… multa vorbarie, zero realizari, n-ai cu cine, niste nespecialisti…
Mai Tibi, tu stii despre ce-i vorba p’acilea? E vorba despre tramvaiele turcesti care au autonomie – adica merg si fara a fi conectate la retea vreo 60 km alimentandu-se din niste baterii grele pe care le poarta dupa ele, ca poate odata raman fara curent, cum se zice. Nu te baga ca musca-n zar ca pici acolo si te ineci. Deci, tramvaiele despre care este vorba sunt cumparate de Robu si gasca lui. Acum ca Fritz vrea sa ia „cireasa” asta-i alta nesimitire. Dar lasati ca si Robu a facut la fel@!!!! Imi aduc aminte de cea mai NERUSINATA si in vazul tuturor: a inlocuit toate placutele de pe FANTANILE facute pe timpul lui CIUHANDU si si-a scris numele lui. JENANT!! Nesimtire curata!! Se pare ca cineva l-a sfatuit ca nu-i bine si le-a luat punand altele unde nu mai e scris nici CIUHANDU ( nici nu stiu daca a fost scris) dar nici ROBU. Se pare ca la noi in RROMALICA nesimtirea este mare si creste in continuare.
Pana la depou poate intalni 5 Armonii. Ti-ai pus intrebarea asta?
Era bine daca aceste tramvaie aveau posturi de comanda la ambele capete si usi pe ambele parti (plus altele, marunte).
Ai mare dreptate! Dar cine sa se gandeasca asa departe?
Iata in contextul in care bul Cetatii intra in santier, daca aveam tramvaie bidirectionale, acestea puteau merge chiar pana la Cetatii si de acolo se intorceau pe sensul celalalt. Si abia de acolo se puneau la dispozitie autobuze….
rau: otocar adus la Bucuresti de Firea
bun: otocar adus la Timisoara de Fritz
dovada cat se poate de clar cum se faceau contractele cu dedicatie pe vremea lu ROBU: cauti unica firma din lume care nici nu a mai facut pana atunci tramvaie pe baterii – Pt ca evident ca NU are rost ! la cine ii trebuie cata vreme tramvaiu merge pe sina si are curent incontinuu – iar cand sare de pina deraiat oricum nu poate sa mearga !! mai bine cumpara autobuze electrice ca erau mult mai utile ! dar evident acolo concurau la licitatie zeci de firme nu se putea sifona asa usor banii
Băi cap de fontă, să excludem bateriile care sunt supra dimensionate, tu știi cât costă un tramvai de mărimea asta de la altă firmă !!?
Dacă chiar este atât de otrăvit ce la impins pe Kasperl Fritz Witz Figur să iasă ca păduchele-n frunte și să-și asume proiectul !? Nu sunteți în stare de nimic și pe deasupra mâncați kăkt după ce vă aroganți meritele altora !!
Tenguradegunoi !