Reparatii pe doua sectoare importante de drum la Timisoara, executate de angajatii Directiei Regionale de Drumuri si Poduri, dupa ce a fost rupt contractul cu constructorul de la Centura Sud
TIMISOARA. Anunt important de la DRDP Timisoara pentru soferi. Se fac o serie de reparatii si asfaltari pe tronsoane de drum care asigura conexiunea cu Centura Nord.
CITESTE SI: Cea mai veche scoala din Timisoara va fi reabilitata cu bani europeni
Interventiile vizeaza asternerea de straturi noi de asfalt, iar dupa finalizarea acestui tip de lucrari urmeaza sa fie montat parapet nou, dar si semnalizarea rutiera, atat pe breteaua de urcare de pe DN 6 pe centura Timisoara Nord, cat si pe breteaua de coborare de pe centura existenta spre Remetea Mare/Lugoj.
DRDP Timisoara face aceste lucrari cu propriile echipe, dupa ce in decembrie anul trecut s-a reziliat contractul cu antreprenorul care trebuia sa reabiliteze cele doua bretele.
„Normativele in vigoare nu permit circulatia pe stratul de baza executat de antreprenor inainte de rezilierea contractului. Odata cu imbunatatirea conditiilor meteo, pentru asigurarea conditiilor de redeschidere a circulatiei, DRDP Timisoara intervine in regie proprie, prin Sectia de Productie Lucrari Drumuri.
Lucrarile constau in asternerea straturilor rutiere, inclusiv cel de uzura, dar este nevoie si de interventii la rampe, deoarece s-a constatat ca la lucrarile efectuate de fostul antreprenor au aparut defectiuni sub forma de crapaturi la marginile taluzurilor de rambleu.
Ulterior finalizarii acestor lucrari, se va monta alt parapet, cel amplasat de antreprenor nefiind corespunzator, si apoi se va monta semnalizarea rutiera în vederea deschiderii în conditii de siguranta a circulatiei în Nodul Rutier DN 6„, transmit reprezentantii DRDP Timisoara.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Întreb ca proasta: dacă DRPD poate interveni pe proiect, de ce naibii să nu facă toată centura? Se pierde vremea cu tot soiul de licitații și contestații… OK, așa e în capitalismul cel corect, se semnează contract pe oferta de preț minim, ca să nu piardă societatea… Bla bla… Pierderile sunt, de fapt, mult mai mari. Timpul pierdut costă cel mai mult, în această palidă democrație.
…poate întrebați pe RUBENII SI LATCAII DECEREBRATI / SCELERATI , de ce au angajat pe post de director cu experienta..UN INFRACTOR (in curs de deconspirare) care *A LUCRAT* pt TIRENNA SCAVI -marele antreprenor care s-a defecat la ușa celor plătim taxe și impozite la COMUNA TIMISOARA
Băsescu-in funcția de ministru al transporturilor împreună cu directorul DRDP din vremea respectivă au hotărât privatizarea unităților de producție a asfaltului, betoanelor și a asigurării mentenanței, care în decurs de opt ani(1996-2008) au ajuns treptat la faliment total.
Angajații-bun meseriași-au rămas șomeri, fără loc de muncă.
Ei și-au căutat alte servicii, s-au angajat la concurență,s-au pensionat…
Iar la ora actuală se fac eforturi enorme-de multe ori fără succes-pentru încropirea unor echipe bune de constructori și oameni pentru susținerea mentenanței utilajelor.
De multe ori pseudo”privatizările” nu au rezultatele scontate…
Doamnelor și Domnilor…cred ca știți ca traim in romania