S-a stabilit. Turcii vor construi Centura Vest Timisoara, cu 2 benzi pe sens, 4 noduri rutiere si 10 poduri si pasaje
TIMISOARA. S-a finalizat si contestatia de dupa licitatie si a ramas asa cum s-a stabilit: compania turca NUROL İNŞAAT VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ va construi Centura Timisoara Vest.
In cadrul licitatiei au fost depuse 5 oferte, iar cea a companiei din Turcia a fost desemnata castigatoare. A existat si o contestatie care a fost acum solutionata.
”Vești bune pentru Timișoara!
S-a desemnat câștigătorul pentru construcția Variantei Ocolitoare Timișoara Vest, după finalizarea reevaluării ofertelor!
Vorbim de același constructor turc, având în vedere că decizia CNSC din 9 septembrie 2024 este menținută prin soluția definitivă a Curții de Apel București, din data de 25 octombrie, și validează, de altfel, rezultatul anunțat inițial de CNAIR.
Valoarea contractului este de 1,41 miliarde de lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul de Transport (2021-2027).
Varianta Ocolitoare Timișoara Vest va avea o lungime de 13,90 km și trebuie construită în 30 de luni (6 luni proiectare și 24 luni execuție).
Noua variantă ocolitoare va face parte integrantă din Centura Municipiului Timișoara, iar pe traseul acesteia se vor construi inclusiv:
• un pasaj peste DN59, continuat cu un pasaj peste CFR 100 ( in lungime totală de 750 m);
• un pasaj peste DN 6 și CF 133 (450 m) ;
• un pod peste râul Bega și peste rezervoarele de nămol (450 m) ;
• 4 noduri rutiere (la cu DN 69 /E671 și cu Drumul Național Centura Timișoara, la intersecția cu DN 6, la intersecția cu DN 59A și la intersecția cu Radiala Nouă de Vest/C30).
Semnarea contractului va fi posibilă după 10 zile, în cazul în care nu vor fi depuse noi contestații”, a transmis ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
***
Varianta de Ocolire Timisoara Vest, al carei traseu va traversa in parte teritoriile administrative ale localitatilor Timisoara, Sacalaz si Sanmihaiu Roman, va insuma aproape 14 km.
Va porni din viitoarea descarcare a Autostrazii de la Sanandrei, se va ‘intersecta’ cu soselele care leaga in prezent Timisoara de Sacalaz si Becicherecu Mic (DN6) si se va lega cu Centura Sud in zona cartierului Freidorf, dupa intersectia cu drumul spre Utvin.
Drumul va avea 4 noduri rutiere, dar si 10 poduri si pasaje: doua pasaje peste liniile de tren CFR cu lungime de 779, respectiv 752 metri si alte două pasaje de 455 si 451 metri, cele mai grele structuri ale ocolitoarei.
Cel mai lung pasaj este proiectat la kilometrul 3, are 779 de metri lungime si va fi ridicat peste linia de tren CFR 218 (19 deschideri a cate 40 de metri). La km 10 va fi construit un pasaj de 752 m peste DN 59A Timisoara – Jimbolia si Magistrala CFR 100 București – Timisoara – Arad. Al treilea pasaj ca lungime (455 m) este cel de la km 4 peste DN 6 Timisoara – Cenad si linia CFR 133, iar pasajul de 451 de metri va fi la km 13 peste Bega.
Drumul este incadrat in clasa tehnica II. Elementele geometrice ale traseului sunt adoptate pentru o viteza de proiectare de120 km/h. Din cauza constrangerilor legate de legatura cu Centura Sud Timisoara si traversarea canalului Bega, la sfarsitul traseului se reduce viteza de proiectare la 80 km/h.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Hahahaha bine Grindiii! ARL Clooog sictirrrr! Bineeee!
20mil euro/km … O fi mult? O fi putin?
E mult. Foarte mult. Enorm.
Dar probabil mai justifica ceva parte din suma cu
„Drumul va avea 4 noduri rutiere, dar si 10 poduri si pasaje: doua pasaje peste liniile de tren CFR cu lungime de 779, respectiv 752 metri si alte două pasaje de 455 si 451 metri, cele mai grele structuri ale ocolitoarei …” etc
Au fost 5 oferte…
„Piata se regleaza singura”🤡😁🤡😁🤡 Iata ca s-a reglat 🤡😁🤡😁🤡😁🤡 Privatizarea e solutia🤡😁🤡😁🤡😁🤡
Cam dublu fata de o autostrada prin alpii elvetieni
Exagerezi. Vezi A16, adica vreo 70 mil/km. Ochiometric (fara sa ma pricep!) insa mi se pare cam scumpa si asta a noastra. Dar dupa cum am zis, „piata se regleaza singura”🤡😁🤡😁🤡 Nu? NUUU????Mai sa fie🤡😁🤡
Intreaba-l pe intre bare daca are vreo legătură cu realitatea? În ultimii 3 ani ( dupa pandemue) in domeniul construcțiilor pretul materialelor de construcții a crescut foarte mult, iar manopera aproape s-a dublat. Daca vrei o casa trebuie sa-ti cauți un constructor ca, eventual, peste un an sa înceapă lucrarea. El are un singur neuron si ala e cam jucăuș.
Penibilule, vezi ca au mai scazut preturile(mult), nu mai sunt cele din plandemie.Si incearca sa intelegi ce citesti. Sau roaga pe cineva sa-ti traduca pe nivelul tau de bioxid penibil🤡🤡
Pai la dn59 nu e actualul pasaj?
nu inteleg de ce il fac la 2 benzi pe sens, nu e de ajuns jumatate de banda ca pe centura mortii(centura de sud)?
Mai sa fie…
În sfârșit, o centură cu numai două benzi pe sens, corespunzătoare cerințelor traficului din mileniul trecut! Că ce-o fi cân’ gat-o fi…
De ce sa faci cu patru benzi cand poti face cu doua? si dupa aia faci largire la patru.. studii de preprefezabilitate de doua ori, spaga dubla.. taiat panglica de doua ori.. nu-i duce capu.. si autostrada cel mai bine o faci fara intrari iesiri.. pentru alea, alte comisioane
Bă da prost mai ești…
Dar nu îi mai pica nimic în cap la grindeanu asta mă???
Ce proiecte,ce viziune ,BRAVOO,BRAVOO!!!
VEDEA-VAS ÎMPĂIAȚI LA FEL CA AIA CARE VAU VOTAT ,!!
Sper sa ne salveze din nou Umbrarescu.. am o presimtire ca turcii astia sunt cam din acelasi „aluat” ca si italienii care au inceput centura de sud.
Imi place idrea si – ma gandesc la devetsarile catre oras. De exemplu „mult admirata modificare a caii Sagului”. Reducem capacitatea de intrare catre oras ca sa CE: verdele? Justificari fata nici o baza „stiintifica” ci doar una de tocare a banilor bsnilor, ptr. ca – peste 10 ani – pe baza unui nou studiu de fezabiitate sa revenim a 2 ×2 benzi. Se va trage concluzia „s-a gresit tovarasi”! Vin si masinile electrice cu specificul lor, firme la marginea Timisoarei oraselele satelit, s.a. Si jocul va contiua cu rezolvarea fiecarei idei venite de la UE.