Scandalul curselor mijloacelor de transport taiate de administratia Fritz merge mai departe. Masuri radicale anuntate de Primaria Ghiroda: Demisie de la SMTT si retragere din parteneriatul cu Dumbravita si Timisoara
TIMISOARA. Dupa ce in plina iarna, Primaria Timisoara a decis sa reduca insemnat numarul de curse ale mijloacelor de transport in comun, atat in oras, cat si pe liniile care asigura legatura cu comunele din jur, Ghiroda anunta masuri radicale. Localitatea a ramas din pixul administratiei USR fara 12 astfel de curse metropolitane.
Vineri, si-a inaintat demisia din Consiliul Director al SMTT reprezentantul comunei Ghiroda. Astfel, localitatea nu va mai gira deciziile pe care le va lua de acum incolo Societatea Metropolitana de Transport Timisoara.
Mai mult, conducerea Primariei Ghiroda ia in calcul sa se retraga din parteneriatul incheiat cu Primaria Timisoara si Primaria Dumbravita pentru achizita de mijloace de transport noi si nepoluante, iar asta ar putea duce la scaderea dramatica ori chiar la pierderea finantarii prin PNRR, socotind ca deciziile administratiei Fritz ii sfideaza pe locuitorii din Ghiroda carora le rapeste dreptul la transport public.
„Primaria Ghiroda, in calitate de partener in proiectul de achizitie de troleibuze si autobuze electrice, alaturi de Timisoara si Dumbravita, isi inainteaza intentia privind posibilitatea retragerii din acest parteneriat.
in urma unei discutii informale cu Consiliul Local Ghiroda pe marginea gestionarii deficitare a transportului public, s-a decis elaborarea unui Proiect de Hotarare privind posibilitatea retragerii comunei Ghiroda din acest parteneriat, proiect care va fi discutat in urmatoarea sedinta de C.L. ce va avea loc saptamana viitoare.
Este deplorabil faptul ca actiunile unui individ aflat intr-o pozitie de conducere, in speta Dominic Fritz, ne-au fortat sa reactionam in acest mod. Deciziile sale au dus in mod sistematic catre distrugerea transportului metropolitan in Timisoara si in intreaga zona metropolitana, periclitand colaborarea intre institutii si afectand increderea publicului in administratia locala.
Suntem constienti ca decizia noastra ar implica pierderea finantarii de 12.5 milioane de euro, insa consideram ca in aceste conditii, proiectul s-ar indrepta intr-o directie care nu ar deservi direct interesele comunitatii. Nu dorim sa fim complici la un plan care ar putea submina viabilitatea serviciilor de transport pentru comunitatea noastra. in schimb, administratia din Ghiroda ramane in continuare angajata sa imbunatateasca calitatea vietii si sa gaseasca solutii in vederea asigurarii accesului la servicii de transport adecvate pentru toti locuitorii sai.
Drept urmare, in urma unei decizii fundamentate si aprofundate, reprezentantul comunei Ghiroda din Consiliul Director al Societatii Metropolitane de Transport Timisoara (SMTT) si-a prezentat demisia din acest consiliu vineri, 26.01.2024, ca un act de protest impotriva unor decizii care ameninta integritatea si eficienta transportului public metropolitan.
Diminuarea numarului de curse a fost doar unul dintre motivele care au condus la aceasta demisie. Ne exprimam in mod categoric opozitia fata de orice actiune care ar putea compromite accesibilitatea si eficienta serviciilor de transport public, in detrimentul comunitatii„, transmit reprezentantii Primariei Ghiroda.
Va reamintim, saptamana trecuta, Primaria Timisoara a anuntat reducerea numarului de curse pe linii din oras si din afara, motivand ca astfel eficientizeaza transportul public.
Iata mai jos lista cu liniile de tramvai, autobuz si troleibuz afectate!
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Asta e rezultatul când ai primar în Timișoara un maimuțoi incompetent. Prin măsura imbecila luată, nu au făcut altceva decât să aducă și mai mult trafic și poluare în Timișoara. Cretini analfabeți. Noroc ca vin alegerile și Spritz își va lua adio de la primărie. Și-a bătut joc destul 4 ani in care NU S-A FĂCUT NIMIC IN ORAȘ, doar câteva piste de bicicliști, total inutile. In rest au sifonat bani publici pe contacte inutile, care nu au adus nicio plus valoare orașului.
E ciudat ca au taiat asa fara un studiu de prefezabilitate. macar cateva sute de mii puteau fura cu un studiu
Penelistii din Ghiroda incearca sa faca singurul lucru la care se pricep: sabotajul! Nu le va merge pentru ca, noi, timisorenii suntem alaturi de Dominic in lupta sa cu mafia penelista si pesedista care a jefuit si tinut orasul in loc. Timisoara se misca!
Se ascute lupta de clasa! La lupta, tovarasi! Propun sa taiem caile de acces si sa construim santuri de aparare in jurul Timisoarei, sa ne aparam de hoardele peneliste din periurban care vor sa puna gheara lor murdara pe fotoliul de primar ce apartine de drept iubitului nostru conducator Donimic Spritz! Uniti sub flamura steagului nostru in 7 culori, la lupta!
Nu mai manca rahat cu gura maro. Imi e sila de voi, fanaticii de partid. Fara sa ma intereseze vreo culoare politica te invit sa aplici pentru o autorizatie de constructie la Ghiroda si in paralel pentru alta la Timisoara ca sa vezi diferenta de profesionalism si servire a cetateanului. La Ghiroda o primesti in termen legal si fara sa ti se puna nici un fel de bete in roate daca respecti urbanismul pe cand la Timisoara mori cu dreptatea in mana si daca nu dai spaga la mafia USR risti sa nu o primesti niciodata. Asa ca da-mi voie sa cred ca primaria Ghiroda stie exact ce face in cazul de fata si actioneaza just si corect.
La Timisoara se da autorizatie sa constuiesti un bloc in locul unei case fara sa faci locuri de parcare desi e lipsa in zona respectiva. Ca se reduce spatiul verde nici nu mai conteaza.
@Gelu, @Daniel Is buni covrigii de la sediul Pnl? Dupa alegeri, nu o sa ii mai vedeti nici pe aia pentru ca va fi vai de fundul vostru. Adio functii pentru mafia penelista.
Tovarase, covrigii sunt la sediul Peeseedee, covrigi de Buzau! La sediul Peeneelee sunt pufuleti! Cu steagul colorat cur cubeu (ca si pufarinele de la sediul nostru) la lupta cu mafia, inainte! Intr-adevar, va fi vai de fundul lor! Pufarinelor, uniti-salvam! Sa nu ramana nici urma de pufulete sau covrig chit ca pentru asta distrugem tot pe o raza de 10 de km!
Stati linistiti ca tot Fritz o sa iasa primar! Hahalerelor
ai dovezi sau iti scrie tastatura fara tine .
..la Timisoara birocratia e mostenita de Fritz, de la Robu, Robu care a mostenit-o de la Ciuhandu ..
am facut casa in tm pe vremea lu Robu si imi trebuiau 18 avize, .. da da si unii inspectori chiar asteptau mita si te invitau activ la o discutie ..
Fritzulica cu ai lui corporatisti usr-isti sa plateasca datoriile transportului public cum promitea inainte de a fi ales primar. La saracul fara fund colterm a turnat milioane de euro de mai multe ori si s-a rezolvat situatia cel putin partial chiar daca era vorba de doar cateva locuinte inca racordate la sistemul comunist. La transportul public insa este un cosmar, degeaba urla dansii ca vor o tara ca afara cat mai verde si putin poluanta cand nici masinile vechi de 20 de ani nu mai circula iar porcariile electrice pe baterii care trebuiesc rotite pe traseu dupa cateva ore sunt degeaba deoarece tot stimabilii nu au fost capabili sa instaleze statiile de incarcare la capeti de linie . De hala de tramvaie moderna dupa care urla turcii ca nu o sa ofere garantie la tramvaie daca nu o sa existe in curand nici de ea nu au fost in stare. Orasul plin de gunoaie care nu se mai aduna iar cei care platesc taxe si impozite sunt amendati ca nu isi duc singuri gunoiul la groapa de gunoi, de drumurile cu cratere de zici ca suntem in ucraina in plin razboi unde ne rupem cauciucurile noi noute si strambam jantele nici nu mai zicem nimic, ca se fac de pomana iar apoi in 2 luni sunt la fel.
Intreb si eu,de ce totdeauna altcineva este de vina cand incompetenta acestui vice ,,3 dimineata” este proverbiala[acum de vina este guvern]dar stau si ma intreb cati bani s-ar economisi daca s-ar desfiinta firma capusa a PMT, -SMMT- s-au cum s-o chema fiindca aceasta nu-si are rostul la un oras ca TIMISOARA -este o ,,firma paralela”care suge multi bani si mai si obstructioneaza si activitatea STPP ului.Sant multe de spus de patrimoniului fostului IJTL care a intrat in posesia SMMT,NU fac politica dar primarul si cei doi vice arTREBUI SA FACA -POLITICA_ TIMISOARAREI NU IN INTERESUL PARTIDELOR DIN CARE FAC PARTE.CATI SOFERI ,COND.TROLEIBUS ,TRAMVAIE SI LA INTRETINEREA MIJLOACELOR de transport s-ar putea angaja prin DESFINTAREA SMMT ului dar cum observ unii s-au nascut sa fie NUMAI SEFI.
Din cate am înțeles Smtt ul.asta utiliza autobuzele, dar de platit nu platea nimic. Să își Ghiroda autobuze daca au nevoie.
Acum 9 luni luam apa de la fântâna din Piata Mocionii. Era 15.30 sâmbătă. A oprit în stație un autobuz metropolitan din Pădureni in care era un singur om!!! Cine plătește toate aceste curse de la mama dracului?????
#revolutiabuneiguvernari
Reduceți furtul, terminați cu securiștii din sinecuri, dirijați banii cheltuiți aiurea și veți vedea că transportul în comun din Timișoara va fi eficient chiar dacă ați face curse până la Lugoj și Făget!
sa gandim pozitiv, in septembrie pleaca mizeria din primarie
2028
Tataie ai rămas tot la Petre Ispirescu! Ia cu Xanax și mai dă-i în pwu..ă de securiști, sinecurile sunt pline cu robuleni, ciucani, ciolaci și mai nou cu bedeleni, munteni pawkeristi și lațcăi.
Securiștii ăia de care n-ai tu loc au afaceri bănoase, lucrează în privat pe bani mulți și îi doare în depărtare de firmiturile și sinecurile la care visezi tu și neamurile tale rupte-n kwur.
Vad in multe comentarii ca lumea nu intelege ca satele din zona metropolitana contribuie la subventiile pentru transportul in comun. Mai mult, chiar daca si-ar achizitiona mijloace de transport, nu ar avea voie sa opereze pe raza municipiului Timisoara, ar putea, cel mult, sa-si duca locatarii pana la limita comunei. Mai mult, o societate care si asa este pe pierdere, in mod normal, ar avea de castigat din vanzarea de bilete si abonamente catre persoanele care locuiesc in afara orasului. Exceptand Bucurestiul, care primeste subventii de la guvern, toate orasele din tara sunt in exact aceeasi situatie. Timisoara este unul din orasele cu cele mai mari venituri la bugetul local, un oras cu o politica asumata de a prioritiza transportul public in detrimentul masinilor personale. Ce se intampla acum in Timisoara si zona metropolitana este evident INCOPETENTA! De ce poate Clujul si nu poate Timisoara sau, si mai grav, de ce poate Vasluiul si nu poate Timisoara?
O fi avand legatura cu prioritatile? La noi a fost votat partidul care a propus prioritatea nr 1. „digitalizarea” 😁😁😁
Ca bun crestin nu va pot dori sa traiti atata ani cati se aduna din „vanzare de bilete si abonamente catre persoanele care locuiesc in afara orasului”. Am avut odata parte de-o experienta de-asta suburbana in toate sensurile cuvantului – am verificat cati pasageri sunt pe o ruta suburbana (intamplator era tocmai eternul si fascinantul Dudesti) si cate bilete se vand. Atat pasagerii, obisnuiti cu atentia la sofer, cat si soferul, stingherit de control, ar fi pus cu placere de-o executie sumara. Asa ca mai incet cu beneficiile reciproce. Cine beneficiaza de pe urma situatiei sunt cei numiti politic la SMMT.
De ce se descurca alte orase? Pentru ca aceste blocaje nu sunut intamplatoare, ci tintite. De cei pentru care campania electorala de anul asta a inceput in secunda in care s-au incheiat alegerile din 2020. Nu trebuie sa nu suparam pe ei, cum nu te superi pe vaca pentru ca mananca iarba. Asta e tot ce stiu sa faca. Sunt usor de recunoscut pentru ca folosesc expresii gen „administratia Fritz” de parca mai exista vreuna in oras.
Se rotesc astia pe la primarii de te doare capul. O data la patru ani vin altii. Singurul „progres” este ca alesii mananca mai bine decat plebea. Si se „lupta” de nu-i auzi decat cu scuze. Ce plan de dezvoltare urban-sociala? Ce plan de ameliorare a conditiilor de viata pentru cetateni? Ce plan de impact al „proiectelor”? Toate planurile sunt pentru obtinerea de functii platite din bugetele publice, iar daca alea sunt prea mici, atunci imprumuturi frate. Cica „echipe” de candidati pentru administratii publice. Ha ha ha. Setea de imbuibare si parvenire ii uneste in „echipe”. Caracteristicile de baza pentru „clasa politica”? Incompetenta, avaritia si tupeul. De vreo 30 de ani votam aceste caracteristici si ne asteptam sa ne fie mai bine. Iar „electoratul” are alte cateva caracteristici. Naivitatea, sperantele nefondate si segregarea sau lipsa de unitate. Ma si mir ca se mai chinuie „candidatii” sa ne minta. Norocul nostru este ca putem emigra, ca daca ne-ar avea astia complet la mana, atunci ne-ar pune belciug la nas si jug la gat la toti si am munci pentru ei cu totii fara sa ne dam seama. De fapt, partial asta facem. Succesuri tuturor.
Deci, sa recapitulam:
– Guvernul PSD+PNL da ordonante noi legate despre reduceri de bugete si cheltuieli bugetare
– Acele ordonante de la Guvernul PSD+PNL contin prevederi legate de numarul de ore suplimentare si plata lor
– Autoritatile judetene PSD+PNL in ultimii ani decid sa reduca masiv numarul de linii de transport existente in judet si zona metropolitana
– Primariile respective se adresa Primariei Timisoara si STPS+SMTT (strutocamilele bugetofage active din vechea administratie) pentru ajutor deoarece s-au trezit fara transport in comun
– STPS+SMTT au o lipsa acuta si cronica de soferi pentru a acoperi necesarul
– din cauza preveredilor legale stabilite de guvernul PSD+PNL, administratia actuala trebuie sa ia masuri nepopulare
– primarul PNL din Ghiroda face gargara multa dar se contrazice in declaratii
– primarul PNL din Ghiroda vrea sa renunte la 12 milioane de euro pt. ca in logica lui este mai bine cu nimic decat cu mijloace noi de transport in comun
– toate acestea rezulta in „Fritz taie din pix” si vinovat 110%
Propaganda merge, lumea se cearta pe net, e frumos la noi.
E corect ca la nivel national s-au luat niste masuri de reduceri bugetare, incorecte, cel mai probabil, pentru administratiile locale din tara. Ce nu pot sa inteleg este de ce asta afecteaza doar Timisoara si de ce nu e aceasta criza decat in orasul cu cela mai ridicate venituri la bugetul local, in care primaria isi asuma de 3 ani promovarea transportului public in detrimentul masinilor personale. De ce nu are problema asta Clujul sau Vasluiul? De ce doar in Timisoara se stau 40-60 de minute in statii in plina iarna? Aceleasi ‘taieri’ din pix au fost si la Vaslui, si aia sunt primaria cu cele mai mici venituri la bugetul local dintre resedintele de judet, si cu toate astea nu au aceasta criza. Cum se face, ca de fiecare data cand e o problema in orasul asta, intodeauna vinovatii sunt fie la Bucuresti fie in administratiile precedente?
Gresit, in primul si in primul rand, de vina sunt oltenii, aceste „vinituri” care fac toate relele, altfel daca n-ar fi ei, heeei ce bine ar merge aici toate inclusiv STPT-ul! Ba chiar ar semnaliza toti in trafic si ar da intotdeauna prioritate celor care au, pietonii s-ar asigura cand traverseaza, biciclistii si-ar cunoaste si obligatiile nu doar drepturile, Coltermul ar fi pe profit, nici iarba n-ar napadi parcurile, nu s-ar mai fura biciclete, tinerii n-ar mai face galagie cu muzica la ore de noapte etc . Ce nu stiu eu e cati olteni or fi in Ghiroda… sau daca sunt mai multi decat banateni. Cam asa merge treaba pe-aici, banateni sunt doar timisorenii. Iar cei mai vocali … aia cu bunici prin alte parti de tara. Altii sunt de vina! Intotdeauna.
Ahahaha, „ioio” si „oltean gj dj mh etc” comentariile voastre cam arata ca nu sunteti localnici si degustati serios propaganda. :))
De unde stiti ca la Cluj si Vaslui nu sunt probleme? Care sunt mijloacele si liniile de transport la care se sta 40-60 de minute in statie? Poate pe unele tronsoane de autobuz/firobuz si in anumite intervale orare gen orele de varf unde sunt blocate in puhoiul de masini din oras. La tramvaie sunt situatii exceptionale.
La Vaslui ce nevoie de transport metropolitan au? Hai scoateti datele, sa vorbim pe ele, nu din burta.
La Cluj intrebati oamenii din Floresti ce bine e cu transportul in comun.
Deciziile centrale si ale administratiilor anterioare conteaza mult. Stati sa vedeti ca vine Robu iar primar si 4 ani se va plange de greaua mostenire si evident (pentru ca dubla masura exista) va fi acceptata de public. :)))))))))) Are si administratia Fritz destule bube dar la unele aspecte contextul este foarte important. Ia studiati putin cum a fost primul mandat al lui Bolojan la Oradea, pt ca Bolojan abia de prin al doilea mandat a inceput sa miste ceva pe plan local. Si acolo CL si CJ nu puneau bete in roate primarului.
Cam cat de greu iti este sa te uiti pe Google Maps la mijloacele de transport in comun daca vrei „date”? Mult mai greu decat sa mananci kkt si ce nu poti manca sa arunci cu el. Toti „de pe aici” sunt retarzi ca tine? Nu prea cred.
Google Maps este sursa de date valida si oficiala? :)))))))))))))) Opreste-te aici, te faci si ma de cacao. :)))) Pe date din Google Maps se stabilesc strategii de transport in comun? :)))))))))) Bine ca nu ai sugerat Apple Maps. :)))))))))
„geniule’, uita-te la transportul in comun pe Google Maps, useristule, sa vezi ce curse sunt si cat astepti dupa ele. Sau tu nu stii sa folosesti Google Maps pentru transportul in comun ca stai doar cu curul in masina? Uita-te atunci pe site sa vezi cat de dese sunt cursele si tot ce te mai intereseaza. Useristi cu cap minuscul, radeti de propria prostie.
Pentru Cluj: vezi de exemplu programul M22 M26 daca vrei Floresti. Pofta buna… Si dupa ce termini de mancat pe asta seara, mai citeste o data primul meu comentariu, poate reusesti sa intelegi ca retardistanii de genul tau sunt problema in Timisoara fie ei veniti de undeva sau nascuti aici. Daca vrei sa-i numeri (ca sa ai „date”, sa nu vorbesti vorbe), numara-i, vezi care sunt mai multi, si sa ne arati si noua cum i-ai numarat. Eu as extrapola pe baza de comentarii cretine ca nu stiu cum sa fac sa-i numar altfel. Te pun si pe tine la socoteala statistica daca imi zici ce esti timisorean sau vinitura.
Folosesc transportul in comun in Timidoara si tocmai de aceea stiu ca aberezi grav.
Problema adevarata sunt indivizii ca tine, experti de fotoliu si vorbesc din interpretari fantasmagorice orbiti de ura si propaganda.
Etichetezi lumea ca userist, retardat, nah ce sa faci si tu, atat poti din lumea ta mica.
Revine Robu la primarie cu trupa de dubiosi si in 2028 putem sa dam cu nucleara peste Timisoara.
Mda, atat poti tu sa judeci, cu etichete si apelative.
Clar nu rutele din Ghiroda au dus la problemele STPT dar nah, realitatea din teren ne arata o alta imagine.
De exemplu …
https://www.opiniatimisoarei.ro/asociatia-capusa-la-care-aproape-toti-angajatii-sunt-sefi-are-o-datorie-uriasa-catre-societatea-de-transport-timisoara-refuza-s-o-plateasca-si-lasa-angajatii-stpt-fara-salarii-de-sarbatori-o-conduce/18/12/2020
Pana in 2020 a curs lapte si miere, aveam transport in comun ca in Munchen.
Incetez dialogul aici, este inutila dezbaterea cu tine.
Nu am sustinut ca a curs lapte si miere. Sustin insa ca STPT a fost totusi pe profit desi biletele erau sensibil mai ieftine si mai sustin ca se astepta mai putin dupa mijloacele de transport in comun. Iar de la venirea useristilor s-a dis totul in cap. Cauta cifrele financiare ale STPT, nu doar ce-ti convine tie mai useristule xenofob. Ma bucur ca ai terminat dezbaterea fara sa-mi fi combatut macar un argument cu altceva decat balarii si ducerea discutiei in alte directii. Alta data gandeste mai mult pana sa scrii prostii.
Iar daca vrei „date”, gaseste si evolutia datoriilor STPT. Sau evolutia subventiilor. Nu sunt favorabile useristilor… Si in caz ca ai vreun dubiu, nu l-am votat pe Robu si nu o sa-l votez nici de-acum inainte. Useristule.
Si ca idee, incearca cele 2 aplicatii, una oficiala STPT si TransTim in care se raporteaza direct de la STPT timpii reali de asteptate si locatia pe traseu a mijloacelor de transport in comun. Acolo ai sa vezi clar ca informatia de pe Google Maps este usor eronata. Teoretic STPT ar trebui sa raporteze corect datele catre Google dar nu prea le iese.
Compara tu mere cu mere, pere cu pere. Ai la dispozitei programul mijloacelor de transport in comun si pentru Cluj, si pentru Timisoara. Ai la dispozitie si informatii pentru Floresti-Cluj si Ghiroda-Timisoara. Vezi cate linii conecteaza periurbanul de oras, cate mijloace de transport sunt pe o linie in oras si ce mai vrei, timpi, pret etc.
Cat despre aplicatii, sunt la fel de precise sau imprecise ca si Google Maps. Daca a folosi internetul pentru a vorbi pe date oficiale tu consideri ca inseamna „expert din fotoliu” eu iti spun ca bati campii. Am folosit si transportul in comun in Cluj si in Timisoara si in alte localitati de la noi sau de aiurea prin lume. In Timisoara e jenant. Nu mai zic de asa zisele „statii” sub cerul liber sau facute niste porcarii cu preturi absurde. Si cu siguranta nu cursele de Ghiroda au bagat STPT-ul in groapa, ci aia pusi politic de USR la conducerea companiei, poti sa verifici situatia financiara pe ani. Cat despre a eticheta drept userist pe cineva care e userist, nu vad unde e problema. Iar despre retarzi, am si explicat de ce, pe baza a ceea ce am scris, tu poti sa-i etichetezi drept geniali. Probabil trebuia sa zic ca aia care sunt useristi xenofobi care cer „date” avand programul curselor la indemana „in fotoliu” prin intermediul unei conexiuni la internet(Google Maps, aplicatii, site companii de aici si de acolo) sunt niste Einsteini? Pentru mine sunt niste useristi xenofobi mancatori cu polonicul.
Discutia a luat o directie in care nu m-as baga. De unde ai dedus tu ca nu sunt din Timisoara? Irelevant oricum. Stiu cum e prin alte parti pentru ca am umblat mult alte parti ale Romaniei. Ai dreptate, in vaslui transportul metropolitan nu e comparabil, dar nu la asta ma refeream. Problema transportului public in Timisoara nu e doar in ceea ce priveste transportul metropolitan, si si cel din municipui. Cand spuneam ca se sta 40-60 minute in statie ma refeream la cel local. Stiu caz concret, in zi de lucru, la ora 14 in centrul Timisoarei. Cazul transportului public in Timisoara a fost relatat si la stiri la nivel national, aratand oameni in statii, la Bastion, daca tin bine minte, care astepu de 30-40 de minute. Cel indoctrinat esti chiar tu, care nu vezi problema din motive de apartenenta politica. De cand stiu eu, inclusiv pe vremea lui Robu, orice nu merge bine in Timisoara e vina altora. Altii se descurca in conditii mai dificile, de asta dadeam exemplul Vasluiului. Daca vrei o comparatie mai realista, hai sa comparam cu Cluj sau Iasi, orase cu populatii apropiate si cu aceleasi restrictii de la Bucuresti. Iasiul, de exemplu, are venituri la bugetul local de vreo 60-70% din cat are Timisoara, are un transport metropolitan comparabil si probleme muult mai putine. Si nu arunca vina in alta parte. Timisoare, pe de alta parte, oras mai bogat, cu o politica asumata de a prioritiza transportul public are probleme foarte grave nu numai in privinta transportului metropolitan ci si cel intern, municipal. Daca tu nu vezi aici nici o problema de competenta, atunci e clar ca refuzi sa vezi evidentul de dragul apartenentei politice.
In contextul actual, când vine vorba despre confortul și siguranța cetățeanului, primăria Timișoara nu are niciodată bani. In schimb are bani pentru organizarea Pride( Pârtz)Parada, pentru acordarea unor premii progresiștilor de aiurea, pentru tot felul de studii fără finalitate, pentru ONG urile propriilor membri de partid și în general pentru tot ce nu are legătură cu cetățeanul.
Ce face acum Fritz cu USR? Îi pedepsește pe cei care locuiesc în comunele limitrofe pentru faptul că la alegerile trecute au votat PNL.
În mintea lui aia plina de varză și cartofi crede că astfel oamenii din periurban vor vota USR. Vise băiețel, vise, iar daca acum 4 ani din periurban ați obținut voturi pentru parlamentare și europarlamentare din comunele limitrofe, anul acesta o să vedeți țâța, cu Ț, mare de tot.
Neo-marxismul socialist nu poate fi eliminat decat prin sabotaj.
Mai bine talhari,decat bulangii,mai bine mafioti decat pedofili.
Timișoreni, cetățeni ai Timișoarei, Bănățeni aveți mare grijă … deschideți-vă mințile, vor venii alegerile mult așteptate… vreți chiar să vă duceți copii la grădiniță/școală – cu trotineta ?.. vreți să vă duce-ți mama la spital pentru control, cu bicicleta…?? pentru că sunt o adunătură de handicapați…
Gândiți-vă frați Timișoreni indivizii aștia NU au ce căuta în Timișoara. Așa să-i ajute Dumnezeu !