Se redeschide santierul pentru a treia descarcare spre Timisoara de pe Autostrada, la Sanandrei. A fost dat ordinul de incepere a lucrarilor. Drumul de 10 km trebuie sa fie gata intr-un an
TIMISOARA. Cu contractul semnat in urma cu o luna, constructorul a primit ordinul de incepere a lucrarilor pe cea de-a treia descarcare de pe Autostrada Vestului catre Timisoara, la Sanandrei.
DRDP Timisoara a anuntat ca marti a fost predat si amplasamentul catre noul antreprenor care a castigat licitatia pentru finalizarea obiectivului de infrastructura, ARL Cluj (Strabag).
Antreprenorul va incepe totul cu expertizarea lucrarilor ramase de facut si va avea in total un an sa predea soseaua de legatura intre A1 si DN69.
Va primi pentru lucrare 56 de milioane de euro
„Astăzi, 20 august, a fost emis ordinul de începere al lucrărilor la drumul de legătură Autostrada #A1 Arad – Timișoara – DN 69 și tot astăzi a fost predat constructorului – Antrepriza de Reparații și Lucrări ARL Cluj S.A. – amplasamentul pentru continuarea lucrărilor la acest obiectiv.
🛣️ Cei aproape 10 km ai acestui drum de legătură vor avea profil de drum național, cu patru benzi de circulație. Proiectul cuprinde 2 poduri noi, 6 pasaje și 3 noduri rutiere„, transmit reprezentantii Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Timisoara.
Va reamintim, in septembrie 2023, la momentul rezilierii vechiului contract cu italienii de la Todini pentru aceasta sosea, stadiul lucrarilor era de aproximativ 25%.
Ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu declara la momentul semnarii contractului ca ARL Cluj (Strabag) e o companie serioasa si ca nu are emotii ca santierul nu va fi incheiat la timp.
Va reamintim, in septembrie 2023, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, rezilia contractul cu italienii de la Todini, dupa o serie de amenintari si pasuiri. Decizia a fost luata din cauza incapacitatii financiare de gestionare a contractului de catre antreprenorul Todini Costruzioni Generali S.p.A., lipsa utilajelor si dotarilor suficiente pentru asigurarea unui ritm de executie corespunzator, lipsa personalului cheie si a personalului muncitor.
Traseul drumului de legatura incepe cu 300 m inaintea intersectiei existente, dintre drumurile DJ 692 si E671 (DN 69), cu amenajarea unui nod rutier si se dezvolta pe directia Nord-Est, spre Autostrada A1. Va avea o lungime de aproximativ 10 km.
Clasa tehnica a drumului de legatura este II, iar viteza prevazuta in proiect pentru acest drum este de 100 km/h.
Drumul, cu cate 2 benzi pe sens, care va porni de la intersectia cu Sanandrei, va fi, practic, a treia descarcare de pe autostrada catre Timisoara, dupa Remetea si Giarmata. Vor tranzita noua legatura intre 25.000 si 29.000 de masini, conform estimarilor din proiect.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
deci antreprenorul a licitat fara sa evalueze ce lucrari au mai ramas de facut?
Ma intereseaza daca nodul rutier intre DN69 si acest drum expres face parte din alt proiect dupa cum rezulta din text sau se va face un sens giratoriu in stilul nostru; orice problema o rezolvam cu un sens giratoriu?
In varianta initiala erau prevazute pasaje supraterane…😳
Grea întrebare, la care nu o sa primești nici un răspuns.
„A fost dat ordinul de incepere a lucrarilor.”
Ăștia de la redacție.
Ce sunt cu titlurile de genul? Suferiți după grade? Sau lucrați la telecomunicații și v-ați obișnuit între voi cu ordini? Hă?!
Ai ratat sansa de a tacea si a parea destept. Dar cand lecturile tale se rezuma la benzi desenate si meniurile de pe Glovo, n-ai ce sa ceri. Asa se cheama procedura, tantalaule: Ordin de incepere lucrari. E terminologie simpla folosita in constructii, atunci cand un beneficiar (in cazul de fata CNAIR) preda amplasamentul catre constructor, termonologie de care tu nu ai auzit, bietul de tine.