‘Sunt prea multi sefi’. Miscari de trupe la fosta RATT. Ce masuri se pregatesc pentru societatea de transport la Timisoara
TIMISOARA. Dupa ce la inceputul saptamanii a evitat o greva la Societatea de Transport Public Timisoara, municipalitatea pregateste un nou set de masuri pentru a transforma compania falimentara si subventionata la greu intr-una… eficienta.
CITESTE SI: Se asterne linistea pe Autostrada Liliecilor. Anuntul DRDP Timisoara
Cu o noua conducere de la inceputul lunii iunie, Societatea de Transport Public Timisoara ar putea trece in curand prin noi schimbari.
Municipalitatea urmareste sa reduca cheltuielile pe care le are compania, iar primele modificari ar putea aparea in organigrama existenta la fosta RATT.
„STPT face angajari pe anumite posturi, dar acolo la o prima privire va fi nevoie de interventii serioase de reducere a cheltuielilor. O sa vedeti. Le-am cerut colegilor Supuran si Bitea sa comunice, sa va dea cifre in momenul in care sunt lucrurile asezate. Sunt multe lucruri in neregula. Sunt mult prea multi sefi. Asa au inteles unii sa functioneze. Organigrama a fost aprobata, dar organigrama e una si sefiile sunt altele„, a declarat primarul Nicolae Robu.
Edilul a vorbit si despre situatia platilor in cadrul societatii de transport public.
„La STPT s-a platit o luna de salariu si mai sunt niste acumulari pentru a se face o plata eventual partiala. Nu au platit inca, dar au facut socoteala sa vada cat pot plati. Au bani pusi deoparte pentru rata de reesalonare pentru ANAF… Prin pierderea procesului RATT cu ANAF, de anul trecut am platit 17,6 milioane de lei catre ANAF, pana sa obtinem esalonarea pe 5 anil„, a declarat Nicolae Robu.
De la inceputul lui 2018, Societatea de Transport Public Timisoara a evitat de doua ori o greva a angajatilor, in ianuarie si la inceputul acestei saptamani, din cauza restantelor salariale pe care compania le avea fata de angajati.
La sfarsitul saptamanii trecute, STPT a anuntat ca angajeaza soferi pentru autobuze si troleibuze, dar si vatmani.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
RATT ar trebui data in judecata si pusa la plata contravalorii timpului pierdut de catre cetatenii orasului care asteapta zilnic in statii zeci de minute dupa un troleibus sau tramvai. Este inadmisibil ca ajuns la capat de linie un troleibus sa faca o pauza de 10 minute, ma refer la linia 17, care la ambele capete de linie practica aceasta metoda. La fiecare ora lucrata la RATT su iau 20 min pauza?
Este evident ca la STPT lucrurile nu se misca bine. Unii zic ca sunt prea multi sefi, nu cunosc situatia, dar sigur deciziile sunt proaste. Nu e o firma noua ca sa fie nevoie de inventat proceduri, liniile de tramvai s-au electrificat in urma cu 119 ani si firma a mers bine, deci se poate. Cand aud insa ca primaria va „eficientiza” traba, ma apuca panica, 1 din 2 proiecte de imbunatatire a traficului se termina fie prost, fie cu blocarea circulatiei pentru luni de zile pentru ca pe urma sa ne bucuram ca e la fel cum a fost. Sau sa fie totul un teatru ieftin ca sa vina „singurul primar care a facut ceva in ultimii 70 de ani” cu ideea de a face metrou? Sau scapam mai ieftin, angajeaza niste consilieri super-competenti de 20-22 de ani, ca la primarie, musai PNL-isti?
La ce sa te astepti, doar prostimea este la conducere……..