Surpriza uriasa pe tronsonul de Timisoara, lucrari in 6 gari concomitent spre Lugoj si a pornit organizarea de santier pe primul lot din magistrala CFR care se modernizeaza cu bani europeni

TIMIȘOARA. Vești încurajatoare de pe cele 4 șantiere deschise pentru modernizarea magistralei de cale ferată Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad.

Pe lotul 1, Caransebeș – Lugoj, unde până acum nu s-a muncit decât la proiectare și obținere de avize, iată că a început organizarea de șantier, iar lucrările vor porni în scurtă vreme cu reparații la liniile din triajul gării de la Caransebeș.
Tronsonul Lugoj – Timișoara Est continuă să fie cel mai avansat, atingând deja 24% realizare, iar pe cel de Timișoara s-a înregistrat cel mai accelerat ritm de până acum. De la 1,3% la început de ianuarie, intervențiile au dus șantierul la 14% dintre lucrări finalizate.
Între Timișoara și Arad, pe lotul 4, avansează noul pod peste Mureș.

Iată tabloul complet al stadiului celor 4 șantiere de infrastructură CFR, la jumătatea lunii martie 2025!

Lot 1 Caransebes – Lugoj (39,56 km) – 6 statii de cale ferata, 12 poduri, 19 podete.
* În momentul de față au loc ultimele avizări de documente, urmând ca lucrările să înceapă cu reparații la liniile din Caransebeș Triaj. Totodată, au loc organizări de șantier.
* Procent: 0%
Termen estimat de finalizare 2027. Lucreaza Asocierea Webuild SPA – Salcef SPA.

Lot 2 Lugoj – Timisoara Est (53,91 km) – 7 statii de cale ferata, 11 poduri, 1 pasaj superior.
* În ultima perioadă s-au executat lucrări de montare suprastructură, lucrări de centralizare și semnalizare, lucrări la construcțiile civile, lucrări de relocare utilități, lucrări la terasamente și peroane în stațiile Lugoj, Belinț, Chizătău, Topolovăț, Recaș și Remetea Mare. Avansează lucrările și la podurile de peste râurile Timiș și Bega.
* Procent: 24%
Termen estimat de finalizare 2026. Lucreaza compania spaniola FCC Construccion SA.

Lot 3 Timisoara Est – Ronat Triaj (13,86 km) – 5 statii de cale ferata, 3 poduri, 3 podete, 4 pasaje superioare, 5 pasaje inferioare.
* În stația Timișoara Est s-au demontat linii, cât și fundații de la construcțiile civile din zona. S-au relocat cablurile de fibră optică și cablurile SCB din stație. Totodată se execută lucrări la suprastructura noua.
* În stația Timișoara Nord se pregătește demontarea și relocarea stâlpilor LC, concomitent montându-se palplanse la fundațiile construcțiilor civile. Se realizează demontarea rețelelor, cablurilor și tablourilor.
* În stația Ronaț Triaj s-a descarcat piatră spartă pe racordul 133C, se burează mecanizat și se realizează suduri aluminotermice, precum și lucrări la instalațiile SCB.
* Procent: 14%
Termen estimat de finalizare 2026. Lucreaza Asocierea Webuild SPA-Participazioni Italia SPA-Salcef SPA.

Lot 4 Ronat Triaj – Arad (51,86 km) – 5 statii de cale ferata, 6 poduri, 30 de podete, 5 pasaje superioare si 11 pasaje inferioare.
* Se execută lucrări la terasamentele CF, pasaje și poduri (lucrări avansate la podul de peste râul Mureș). Se relocă utilitățile și se realizează drumurile tehnologice aferente noului traseu de cale ferată.
* Procent: 7%
Termen estimat de finalizare 2026. Lucreaza Asocierea Webuild SPA-Participazioni Italia SPA-Salcef SPA.

Va reamintim, întreagă magistrala Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad, de 162 de kilometri, se reabilitează cu bani europeni prin PNRR, cu aproape 9 miliarde de lei, și a fost împărțită în 4 loturi. Fondurile europene trebuie cheltuite până la finele anului 2026.
La încheierea obiectivului de infrastructură, trenurile de călători vor putea prinde viteze mari, chiar și de 160 km/h, iar cele de marfă de 120 km/h.