Timisoara, primul oras din Europa de Est in care a circulat tramvaiul tras de cai. Sarbatoare la 154 de ani de la premiera

TIMISOARA. Trecusera 10 ani de la Unirea Tarii Romanesti cu Moldova, iar Transilvania si Banatul inca erau sub stapanirea austro-ungara. Atunci, in Timisoara condusa de primarul Karoly Kuttel se inregistra o premiera pentru Europa de Est.

Povestea acesteia incepea in toamna anului 1867, cand „se pun bazele unei Societati pe Actiuni pentru construirea unei linii de tramvai cu tractiune animala, in scopul facilitarii transportului de persoane si marfuri pe traseul dintre cartierele Fabric, Cetate si Iosefin„, se arata in volumul „Din Cronologia judetului Timis”.

Primul presedinte al Societatii ce urma sa construiasca liniile de tramvai din Timisoara era nimeni altul decat primarul de la acea vreme, Karoly Kuttel.

In luna aprilie a anului 1869, la Timisoara incepe constructia liniei ferate pentru tramvaie, sub conducerea inginerului Eric Baader, cel care intre timp preluase si conducerea Societatii, iar prima linie lega Piata Sfantul Gheorghe de cartierul Fabric.

Momentul istoric avea sa vina la 4 luni de la inceputul lucrarilor, in ziua de 8 iulie, cand pe linia in lungime de 6,6 kilometri circula primul tramvai. Vagonul era fabricat la Viena si era tras de trei cai pe timp de iarna si de doi cai in celelalte anotimpuri.

„Cutia si trucul vagoanelor era din lemn, legaturile executate prin corniere de fier, iar suspensia prin arcuri din foi de otel. Ambele platforme erau deschise, acolo aflandu-se cate o frana de mana cu parghie. Sabotii erau din lemn, aplicandu-se cate unul la fiecare roata in partea interioara, intre osii. Luminatia vagoanelor s-a facut prin lampi cu petrol, aplicate in tavan, la ambele capete ale vagonului. In depou, pe timpul noptii, lampile erau scoase din vagoane„, se arata pe forumul STPT.

In 1869 au fost cumparate 21 de vagoane pentru transport de pasageri, doua acoperite pentru marfa si bagaje si unul descoperit ce avea acelasi scop, de a transporta marfa.

„Primele 21 vagoane de persoane ale tramvaiului cu cai au fost procurate de la Fabrica de Vagoane din Viena, la pretul de 1.755 forini (primele 11), respectiv 1.673 forini (ultimele 10). Atat cutia cat si trucul acestor vagoane era din lemn, rigidizate prin corniere de otel, iar suspensia era asigurata prin arcuri din foi de otel. La capete aveau cate o platforma deschisa, pe unde se urca si se cobora si unde erau plasate franele de mana cu parghie. Lungimea cutiei a fost de 4,3 metri, latimea de 1,9 metri, iar distanta dintre osii era de 1,9 metri. Aveau cate 16 locuri de sezut, iar iluminatul pe timp de noapte s-a asigurat cu lampi de petrol, aplicate in tavan, la ambele capete ale vagoanelor„, se arata intr-un vechi articol denumit „Tramvaiul cu cai”, scris de Mihai Ilies.

Vagoanele trase de cai aveau sa ramana pe sina timp de 30 de ani, dupa care au fost retrase in depou si inlocuite cu tramvaiele electrice.

Aniversare cu plimbare cu tramvaiul tras de cai, statui vivante si muzica, la Timisoara

Cu prilejul sarbatoririi a 154 de ani de la aparitia primului tramvai tras de cai de pe actualul teritoriu al Romaniei, autoritatile au pregatit si cateva momente speciale pentru ziua de 8 iulie.

Program sambata, 8 iulie:
ora 10:30 – Plimbare tramvai tras de cai pe traseul Prefectura – Piata Libertatii, la care au fost invitati copii din medii vulnerabile

ora 11:00-11:30 – Stationare tramvai tras de cai pe linia refugiu din Piata Libertatii pentru fotografii cu publicul

ora 20:00-22:00 – Tramvaiul platforma din Piata Unirii: spectacol statui vivante si muzica ambientala

Avand in vedere evenimentele ce vor avea loc in centru, circulatia tramvaielor de pe liniile 1, 2 si 6 va suferi modificari intre orele 9 si 12:

Liniile 1 si 2: pe traseul existent pana în Piata Sf. Maria, apoi pe traseul deviat Piata Balcescu – Sala Olimpia – Piata Traian – Gara de Est, unde vor întoarce. Returul se va face pe acelasi traseu.
Liniile 6a si 6b: pe traseul dus-intors Gara de Nord – Piata Sf. Maria – Piata Balcescu – Sala Olimpia – Piata Traian – Gara de Est.
Pe tronsonul Podul Decebal/giratoriu Prefectura – Piata Traian – Printul Turcesc – Modern – Padurea Verde – Gara de Est va circula un minibuz.

Expozitie de tramvaie in pietele din Timisoara

Timisorenii si turistii vor putea vizita o expozitie de tramvaie istorice si de patrimoniu, ce au fost amplasate in centrul orasului.

„In Piața Unirii vor fi expuse doua tramvaie: vagonul platforma de tip GP, cel mai vechi tramvai din patrimoniul societatii noastre, fabricat in 1902, si tramvaiele „gemene”, datand din 1927. Tot aici, intentionam organizarea unor mici concerte pe tramvaiul platforma, in fiecare sambata seara, precum si multe alte surprize…Piata Libertatii va gazdui, incepand cu data de 8 iulie, un tramvai electric austriac fabricat in 1960, unic pe teritoriul Romaniei, si un tramvai „Timis 1”, construit in 1962 la Intreprinderea de Tramvaie Timisoara„, transmit reprezentantii STPT.

Si pentru ca Timisoara este un oras al premierelor, o alta se va inregistra in Piata Traian.

„In Piata Traian, propunem o premiera in Timisoara: un tramvai Wegmann, modificat in atelierele S.T.P.T. si transformat in tramvai interactiv, de tip cafenea (unde se vor comercializa doar bauturi non-alcoolice), care va aduce un plus de valoare zonei.„, transmit reprezentantii STPT.