Timisorenii vor si ei transport public nocturn. RATT spune pas initiativei, pentru ca ar fi costuri mult prea mari
00044,00052,00276,00655,00045,00371,00010,00001,29326,00100,
Timisoara nu va deveni primul oras din Romania care sa aiba din nou transport public pe timp de noapte. Asta pentru ca autoritatile din Bucuresti au decis deja ca in capitala, troleibuzele, tramvaiele si autobuzele sa circule noaptea ca ziua. Autoritatile din Timisoara spun ca pentru o astfel de initiativa, cheltuielile ar fi mult prea mari.
De mai bine de trei luni pe internet circula o petitie care nu a ajuns inca la autoritati, iar aceasta priveste tocmai transportul public din Timisoara pe timp de noapte. Petitia intitulata „RATT pe timp de noapte in Timisoara” a adunat in jur de aproximativ 2000 de timisoreni care sustin ca este nevoie de transport nocturn in oras. „Primul oras european iluminat electric, primul oras european cu tramvai. Meritam sa fim primul oras cu transport local nocturn, ca o adevarata si viitoare capitala europeana, ca o adevarata oglinda spre vest„, se arata in enuntul petitiei.
Iniativa este laudabila
Purtatorul de cuvant al RATT, Cosmin Bradu spune ca inititiva este una laudabila, dar din experienta Regiei este greu sa se intample acest lucru, mai ales ca in momentul in care mijloacele de transport in comun au circulat pana la ore 2-3 noaptea, garniturile au fost devastate de timisorenii certati cu legea.
„Este o initaiva laudabila, insa nu credem ca ar fi benefica. Circulatia pe timpul noptii presupune cheltuieli suplimentare. In plus, daca stati si vedeti seara la ultimele curse, numarul persoanelor care circula cu mijloacele de transport in comun scade drastic, ajungand ca pe unele curse sa fie maxim 2-3 calatori. De Paste, cand am suplimentat orele de circulatie ale tramvaielor si autobuzelor, pana la ora 3 am avut calatori multi, insa de multe ori acestia au distrus mijloacele de transport in comun„, spune Bradu. In prezent, mijloacele de transport in comun circula de ora 5 dimineata pana la orele 24.
Timisorenii vor tramvaie si autobuze noptea pe strazi, insa cu conditii
Semnatarii petitiei spun ca ar fi normal in secolul 21 Timisoara sa aiba tramvaie si autobuze care pot circula pe timp de noapte. Insa sustin ca, inainte de a se lua aceasta masura, ar fi mult mai important ca tramvaiele sa arate la standarde UE si apoi sa se puna in aplicarea circulatia de noapte.
„Sunt de acord cu propunerea de transport local nocturn pentru frumosul nostru oras. In schimb as aprecia daca in acelasi transport local „diurn”, mai exact in tramvaie, s-ar pune sisteme de aer conditionat pe timp de vara, daca tinem cont de faptul ca aproximativ cele trei luni de canicula din Timisoara sunt absolut mortale si nu vorbesc la figurat!„, spune Viviana Cotut, semnatara a cererii.
George Morgan, un alt sustinator, spune ca daca s-ar pune o astfel de decizie in aplicare, ar trebui ca sistemul de securitate in mijloacele de transport in comun sa fie mult mai bune. „Ar fi super sa fie transport in comun pe timp de noapte,dar sa fie si vreo 2-3 security guys cum au in metrou in Bucuresti. Altfel,degeaba pentru ca or sa fie toti smecherii de zone, tigani si asa mai departe care o sa isi faca de cap cum vor ei si nu o sa aiba nimeni ce sa le zica. Asta ar fi mai sigur pentru calatori si nu in ultimul rand pentru soferi, vatmani”, este de parere George.
Daca esti de acord cu petitia, voteaz-o!
[poll id=”265″]
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
As fi si eu de acord….dar daca unii circula gratis, fiind pensionari, si sunt cei mai multi…cei care se duc la munca PLATESC…nu e corect…nu avem grija de copii nostri cat avem de PENSIONARI….. si pensionarii de la oras sunt privilegiati in comparatie cu „taranii aia”….?
V-a luat bashescu mintile de tot. Acum toti dati vina pe pensionari. Credeti ca daca se suspenda gratuitatea pentru pensionari vor creste incasarile RATT? NUUUUU. Probabil ca va scadea numarul pensionarilor in tramvaie. Dar asta nu va duce la scaderea costurilor RATT si la introducerea tramvaielor de noapte. Da’ voi nu ganditi cu capul. Voi ganditi cu ce v-a dat bashescu. Pensionarii sunt vinovati pentru toate in tara asta a lu’ bashescu. Bleah.
Eliminati gratuitatile pensionarilor si atunci se poate si transport de noapte. Este absurd acordarea acestor gratuitati unor oameni a caror venit este peste media celor ce muncesc si a caror varsta este cu mult sub limita varstei legale din legea pensiei. Se poate acorda gratuitate un numar de calatorii limitat celor peste 65 de ani si cu pensie sub salariul minim pe economie. Ceilalti pensionari peste 65 de ani reducere 50%, cei pana in 65 de ani reducere de simplu cetatean timisorean.
V-a luat bashescu mintile de tot. Acum toti dati vina pe pensionari. Credeti ca daca se suspenda gratuitatea pentru pensionari vor creste incasarile RATT? NUUUUU. Probabil ca va scadea numarul pensionarilor in tramvaie. Dar asta nu va duce la scaderea costurilor RATT si la introducerea tramvaielor de noapte. Da’ voi nu ganditi cu capul. Voi ganditi cu ce v-a dat bashescu. Pensionarii sunt vinovati pentru toate in tara asta a lu’ bashescu. Bleah.
Probabil esti vreun pensionar special scos pe legile D-nei Campeanu sub bagheta magica a lui Tariceanu + PSD, ori ceva fan Crin+Ponta+Voiculescu. Sa stii ca pensionarii in toata europa reprezinta o povara care contribuie serios la aceasta criza. Este absurd sa oferi un ajutor, subventie, gratuitate, etc. cuiva fara sa faci cea mai mica verificare daca nu cumva sunt persoane in situatii mult mai critice decat categoria pe care ai ales-o. Pensionarii din Romania sunt un amestec foarte variat atat ca varsta cat si ca venit. Avem pensionari sub 50 de ani si cu pensii peste 1000 euro, care beneficiaza de gratuitatile date fara noima pentru voturi de primarie, in schimb oamenii cu salariul minim sau fara venit ce locuiesc cu chirie nu beneficiaza de gratuitati, cei mai multi avand si o familie de intretinut. Nu vad de ce pensionarii cu venituri peste salariul minim sa nu plateasca o mica parte din valoarea unui abonament, asa cum plateste caldura, telefon, cablu TV, apa, canalizare, salubritate, etc.
Chiar ti-au spalat creierul. Tu intelegi ca pensionarii nu sunt in sine „o povara”? Poate ca sistemul este gresit si genereaza anomalii ca si cele pe care le SUGEREZI. Insa nu se poate spune ca pensionarii sunt „o povara”. Bashescu este o povara. Cand te vei pensiona tu, te vei considera o povara? Tot bashescu a spus: „Aveti grija ce va doriti fiindca s-ar putea sa vi se implineasca”. Cauta-ma peste vreo treizeci de ani sa-mi spui cat platesti pe luna tramvaiul sa te duci la medic sau la piata. Gandeste. Rationeaza. Cat despre banuielile tale … nu se confirma. 🙂 Platesc taxe la fel ca cel mai onest cetatean. Toate sunt achitate la zi. Ale tale cum sunt?
CORECT…dar avem plimbareti, nu DOAR IN MEDIU POLITIC…
pensionarii de ORAS au ajuns o specie ….ei nu mai pot, nu mai vreau nimik…dar VOR SA FIE PROPRIETARI, fara sa isi faca obligatiile corespunzatoare….nea Gheorghe de la sat, nu este un PARAZIT, ca si „colegii” lui de la CIMISOARA….Rusinee, pt. cei care o mai simt !!!
nu sunteti de acord cu ce am scris…va dau si nr. de telefon….la cerere….doar pensionarilor !!!!
Pensionarii ce circula cu tramvaie mai ales in jurul Pietei 700 sunt foarte suparatori. Chiar si in afara orelor de varf e greu sa prinzi loc pe scaun (multumim d-le Goia pentru frecventa sub orice critica a tramvaielor), iar evident ca unii din noi care am platit ne simtim prost sa nu le cedam locul. Insa nu o data am intalnit bosorogi care iau la rost tinerii ca de ce nu le cedeaza locurile – fara ca batraneii sa-si fi deschis gura pentru a cere voie. Dupa acestia, probabil tinerii ar trebui sa fie telepati si mereu in priza, sa se uite tot timpul in jur, nu care cumva sa fie vreun batran prin preajma!
Ciuhandu si Goia (protejatul sau, seful RATT) trebuie sa plece! De ce un municipiu de mana a doua Oradea are o flota de tramvaie Siemens ULF (la fel ca cele din Viena), pe cand Timisoara are o gramada de rable – care culmea! au si o frecventa mai mica decat plecarile trenurilor din gara!
Capac la toate: un abonament general fara reducere e cam 100 de RON. In Bucuresti, un abonament similar la METROU costa 50 RON. Sa fie rablele second-hand din Germania mai greu de intretinut decat niste garnituri Bombardier Movia ce circula kilometri intregi pe sub pamant?
Nu! Insa bucurestiul traieste si din „subventiile” pe care le vireaza „provincia” in bugetul miticilor. 🙂 METROREX traieste din finantarea ministerului transporturilor la care contribuie guvernul la care contribuie TOTI romanii, nu doar incasarile din biletele de metrou. 🙂
Pentru „simplu cetatean”, normal ca sunt probleme, iar pensionarii sunt o povara, pentru ca suntem condusi de indivizi cu creerul mic ca al tau, sau de cei cu capul mare si creerul sta foarte lejer in el. Pensioarii au un drept de baza, el se numeste, RESPECT, idivid fara bac, ce esti. Distrugerile posibile se pot rezolva prin prezenta comunitarilor in permanenta pe timpul noptii. Oricum pretul unui bilet este nejustificat de mare.