Tot mai aproape de luminita de la capatul tunelului. Chesonul de la Pasajul Solventul din Timisoara, impins 45 de metri. Cat a mai ramas pana va fi complet strapuns pamantul pe sub liniile de cale ferata. VIDEO
TIMIȘOARA. Pornită la începutul lunii decembrie și marcată de peripeții, operațiunea de împingere a structurii de beton de la Pasajul Solventul din Timișoara a înaintat bine.
Chesonul, care arată precum o casetă de 70 de metri lungime și 28 lățime, este tot mai aproape de momentul în care va fi străpuns pământul de sub cele 10 linii de tren, spre Calea Bogdanestilor.
Până în acest moment, structura a fost împinsă 45 de metri și au mai rămas 16,13 m până va ajunge la finalul traseului.
Dacă nu apar alte probleme, așa cum s-a întâmplat la finele lunii ianuarie, când s-a surpat pământul între liniile de tren, operațiunea executată cu ajutorul unor prese hidraulice se va încheia în luna martie.
Progresul de pe șantier este ilustrat de imaginile surprinse de cititorul opiniatimisoarei.ro care monitorizează obiectivele de infrastructură din Timișoara și din județ.
Timp de câteva zile se va lucra la zidul de sprijin, apoi acțiunea de împingere va fi reluată.
Dacă nimic nu perturbă procesul, acesta ar trebui să mai dureze încă 10 zile, transmit pentru opiniatimisoarei.ro reprezentanții Primăriei Timișoara.
***
Va reamintim, in 26 ianuarie, s-a produs o surpare între sinele de tren pe traseul pe care este împins chesonul la Pasajul Solventul. Trenurile de Jimbolia și Reșița nu au mai putut ajunge în gară.
Specialiști ai CFR Infrastructură au analizat situația și au stabilit că șantierul poate continua, iar craterele căscate au fost astupate.
Pasajul Solventul, care costa peste 28 de milioane de euro, ar fi trebuit sa fie gata incă din ianuarie 2024.
Reprezentanții Primăriei Timișoara se arătau optimiști că, in această vară, pasajul ar putea fi traversat cu mașina, cu bicicleta sau pe jos.
Tramvaiele, însă, vor trece prin pasaj abia peste câțiva ani. Aceasta pentru că mai trebuie construit podul peste Bega către cartierul Dâmbovița. Este așteptată demararea licitației pentru găsirea unei firme care să-l proiecteze și să-l construiască.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Deci toate bune ? Putem uita de crapaturile aparute la cheson ?
Banc din vremurile ceausiste:
– S-a terminat recoltatul porumbului in Romania?
– La televizor s-a terminat, la radio mai este putin!
Tota asa si cu chesonul acesta, daca e sau nu „crapat” depinde de ziarul care publica articolul.
ACOLO MAI E MULT DE LUCRU,TRECE VARA SI NU VOR TERMINA.
Corect. De ce tzipa?
Dar acel pod a apărut acum pe traseu? S-a mutat Bega-n cale lor? Nu se știa ca trebuie și el, ca tramvaiele nici nu înoată nici nu sar?
Cat timp ati frecat menta la pasaj, putea-ti începe modernizarea străzii Gării și astfel linia 5 putea merge în circuit pe strada Gării…Iosefin, Piața 700, Calea Bogdanestilor…
Desigur ca se putea, pt ca era prevazut in proiect din ce stiam, de ceva ani incoace. La fel ca si in cazul zonei Ronat (doar opusa partii de care vb) de la Gara de Nord si pana la pasaj e o mica „infundatura” pe unde nu era oricum niciun trafic, care sa fi incetinit lucrari de orice fel.
Curatenia a lasat de dorit pe strada Garii de ani intregi, deci diverse administratii au lasat asta la voia intamplarii. Buruieni cat casa deoparte si de alta a strazii (aproape de linii ferate e ambrozie care se autointretine), gunoaie, cioburi, ruginituri, terenuri abandonate, caini maidanezi, oameni ai strazii/posibil drogati? Un teren de acolo, fost abandonat, am obs ca a fost/este revendicat de STPT : au ridicat un gard si au adus numai relicve bune de fier vechi de diverse tramvaie, modelele vechi? Vor sa construiasca un muzeu acolo sau? Pt ca altfel e doar o groapa de gunoi pazita. In loc sa faca amenajari de genul acolo, mai bine s-ar fi ocupat de vreo lucrare importanta.
Portiunea care cred ca ar fi incurcat traficul era cea care pornea imediat de la Gara de N, si ajungea pana la pasajul de langa autogara. Dar tot nu explica de ce nu au executat macar cateva lucrari de inceput? Puteau macar sa defriseze vegetatia scapata de sub control si sa darame tot ce era abandonat sau cu gunoaie pana la viitorul pasaj subteran, mai devreme ma refer. S-au curatat acum cateva luni, din vara anului trecut, cateva zone abandonate amintite, dar puteau face asta mult mai devreme, tocmai in paralel cu lucrarile de la pasaj.
Parca s-au focusat doar pe pasaj si au lasat complet deoparte restul, ca o subestimare. Poate cred ca o vor putea rezolva repede, dar portiunea str. Bogdanestilor a durat destul si acolo era totusi cv mai multa prezenta de oameni si trafic.
În această vară, înseamnă înainte de începerea școlii. Timp ar avea dar la cum au loc lucrările la noi în oraș, este greu de crezut pentru ca se vor lua pauze de sărbători iar vara va fi concediu, cum s-a mai întâmplat.
AU APARUT MARII INGINERI SA COMENTEZE PE AICI MANCAV-AR BUHA
400 milioane euro pe km.. cel mai scum tunel din lume.. si chiar si asa au un an intarziere