Trag tare. Mobilizare pe cea de-a treia descarcare de pe Autostrada Vestului spre Timisoara. Muncitorii lucreaza si sambata si duminica. VIDEO

TIMISOARA. A trecut de 30% realizare noua descarcare de pe Autostrada Vestului spre Timisoara la Sanandrei. Peisajul se schimba de la saptamana la saptamana pe santier si se lucreaza pe toti cei 10 km ai noului drum de legatura, care trebuie sa fie gata toamna viitoare.

CITESTE SI: E nevoie de mai mult teren pentru bucata lipsa de autostrada, de 10 km, intre Margina si Holdea. Guvernul aproba exproprierile suplimentare de pe traseu 

Antreprenorul ARL Cluj (Strabag) profita de vremea frumoasa si mentine ritmul de saptamani bune, aceasta dupa ce in primele zile ale lunii octombrie a incheiat evaluarea lucrarilor si a stabilit cu exactitate ce i-a ramas de facut pe viitoarea descarcare.

In ultimele zile, pe noul drum de legatura dintre DN69 Timisoara – Arad si A1, muncitorii au lucrat la terasamente, dar si la structuri, la poduri si pasaje, respectiv la podete. Au, de asemenea, in desfasurare lucrari hidrotehnice, dar si relocare de retele electrice de 220 kV.

Stadiul lucrarilor poate fi observat din ultimele imagini de pe santier filmate de cititorul opiniatimisoarei.ro care urmareste obiectivele de infrastructura din Timisoara si din judet.

Soseaua de 10 kilometri lungime va avea 2 poduri noi, 6 pasaje și 3 noduri rutiere.

Va reamintim, la momentul rezilierii vechiului contract cu italienii de la Todini pentru aceasta sosea, stadiul lucrarilor era de aproximativ 25%.

Ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu declara in vara, la semnarea contractului cu noul antreprenor desemnat prin licitatie, ca ARL Cluj (Strabag) e o companie serioasa si ca nu are emotii ca santierul nu va fi incheiat la timp.

CITESTE SI: Avem constructor pentru a treia descarcare spre Timisoara de pe Autostrada. A fost semnat contractul de 56 de milioane de euro. Sorin Grindeanu: N-am emotii, sunt o companie foarte serioasa

In septembrie 2023, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, rezilia contractul cu italienii de la Todini, dupa o serie de amenintari si pasuiri. Decizia a fost luata „din cauza incapacitatii financiare de gestionare a contractului de catre antreprenorul Todini Costruzioni Generali S.p.A., lipsa utilajelor si dotarilor suficiente pentru asigurarea unui ritm de executie corespunzator, lipsa personalului cheie si a personalului muncitor„.

A fost organizata o noua licitatie, iar ARL Cluj – Strabag a preluat recent noul contract in iulie 2024. A fost facuta expertiza lucrarilor, iar la inceputul toamnei s-a apucat de treaba.

Traseul drumului de legatura incepe cu 300 m inaintea intersectiei existente, dintre drumurile DJ 692 si E671 (DN 69), cu amenajarea unui nod rutier si se dezvolta pe directia Nord-Est, spre Autostrada A1. Va avea o lungime de aproximativ 10 km.

Clasa tehnica a drumului de legatura este II, iar viteza prevazuta in proiect pentru acest drum este de 100 km/h.

Drumul, cu cate 2 benzi pe sens, care va porni de la intersectia cu Sanandrei, va fi, practic, a treia descarcare de pe autostrada catre Timisoara, dupa Remetea si Giarmata. Vor tranzita noua legatura intre 25.000 si 29.000 de masini, conform estimarilor din proiect.