Ultima piedica in calea largirii la 4 benzi a drumului dintre Timisoara si autostrada prin Dumbravita ar putea fi eliminata
TIMISOARA. Una dintre cele mai aprig dezbatute, dar si ingreunate lucrari a Consiliului Judetean Timis este, de departe, largirea la patru benzi de circulatie a drumului care leaga Timisoara de Autostrada Vestului, prin Dumbravita.
CITESTE SI: Punctele in care s-au mobilizat echipele lui Umbrarescu pe Centura Sud Timisoara. Video
Dupa ce a fost gasit constructor pentru ambele loturi, dupa rezilierea primului contract, dupa ce in sfarsit si stalpii de sustinere a firelor de troleibuz au fost predati constructorului, desi acestia inca nu au fost scosi de sub tensiune de Primaria Timisoara, aceasta operatiune fiind prevazuta pentru luni, 25 septembrie, se pare ca o ultima piedica este pe cale de a fi eliminata.
Este vorba despre extinderea drumului pe bucata de sosea care e traversata de linia ferata, in dreptul localitatii Giarmata. Pentru aceasta este nevoie de avizul Autoritatii Feroviare Romane, aviz care este asteptat sa soseasca in urmatoarele cateva zile.
”Urmeaza sa obtinem de la AFER avizul chiar saptamana viitoare si dupa aceea CFR poate preda amplasamentul la constructor. Lucrarea in zona liniilor de cale ferata ar trebui sa dureze doua, maximum 3 saptamani”, a declarat Alin Nica, presedintele CJ Timis.
Va reamintim, la inceputul lunii august, CJT anunta castigatorul licitatiei pentru lucrarile de pe lotul 1. Dintre cele doua oferte depuse, a ales-o pe cea a firmei Strabag, care sa largeasca la 4 benzi si sectorul de Dumbravita cu celebrii stalpi de sustinere a stalpilor de troleibuz. Aceasta in conditiile in care, dupa rezilierea contractului cu Tehnocer pentru lotul 2 Dumbravita – Giarmata, tot Strabag a preluat si acest tronson ca sa-l finalizeze.
Iata si ultimele imagini de pe lotul 1, filmate samabata!
Extinderea la 4 benzi a soselei intre Timisoara si Autostrada Vestului este cel mai mare proiect aflat in implementarea Consiliului Judetean Timis cu bani europeni prin vechiul POR.
Valoarea contractului este de 24.630.006 lei fara TVA, adica aproape 7 milioane de euro cu TVA pentru „Modernizare DJ 691: Largirea la 4 benzi a sectorului km 2+725 (sens giratoriu) – Centura Timisoara și Centura Timisoara – Autostrada A1 (km 12+975)”.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Pai dupa cum respecta caile ferate orarele de circulatie ale trenurilor, pare ca asteptarea avizului cailor ferate va fi fooooaaaarteeeeee lunga. Ca nu cred ca la hartii sa fie mai zglobii decat trenurile lor. Asta in cazul in care nu ia foc locomotiva, cum parca s-a intamplat nu demult pe la noi. Asteptare usoara. Succesuri tuturor. Cand o sa se intoarca contemporanii nostri de pe unde vor emigra pana vine avizul, abia atunci cred ca va sosi si avizul ala al cailor ferate. Ca sigur avizul il trimit cu trenul. Din nou: succesuri tuturor.
Mai bine se renunta la toti stalpii de sustinere a firelor ,sunt foarte inestetici si foarte multi , niste autobuze electrice ar fi perfecte .
Da, „perfecte”. Costă foarte, foarte mult și după 5 ani trebuie altele, că acumulatori cam atât țin. Să nu vorbim de un posibil incendiu la acei acumulatori când autobuzul este plin cu oameni. Încă nu s-au întâmplat asta dar cu siguranță se va întâmpla.
Troleibuzul este ce mai inteligenta, durabilă și eficientă soluție de transport public rutier.
PS: niște stâlpi nu trebuie să fie neapărat inestetici. Trebuie doar puțină voință să-i faci sa arate „estetic” așa cum sunt cei de iluminat, mai ales că pot avea dublă funcționalitate. Dar doar dacă se vrea. Problema e că nu se vrea.
și despre pasajul la nivel cu CFR ce ziceti?va fi gata în timp util?
Ce se mai aude despre extinderea legaturii pe calea ferata pana la aeroport? Caci tot de pe aceasta linie ar fi trebuit facuta. Tot auzim reclame de vreo 14-15 ani.
Hai sa revenim la epoca de abur e mai sigura :)))
Adevarul e ca totul s-a intamplat foarte repede,in doar cativa ani si nu au avut timp sa ceara pana acum acel aviz,asa ca vor mai trece iar cativa ani pana il vor obtine,ca asa-i la noi…
RATT in intelepciunea lui, a pus baterii pe tramvaie. iar unde chiar trebe baterii, pun fire.
Toata natia e la nivelu cimpanzeilor. au facut autostrada si dupa zece ani fac drum de legatura. isi cumpara masini si dupa aia constata ca nu au loc de parcare..
Inestetica unora este profitul din lucrare pe bani publici a altuia…
Da stim Fritz e de vina el impiedica marea realizare a lui Alin NImiCA.
Parca ultimul obstacol era curentul electric din firele RATT „ale lui Fritz”, acum aflam ca o parte din mărețul proiect intersectează moșia CFR-ului, renumit stat in stat.
„S-a gasit guerilla de postaci la USR”. Mai rariti, baieti… mai vorbim…