Ultima veste despre cel mai larg pasaj subteran ce va fi construit pe sub 9 linii de cale ferata in Timisoara. Video
TIMISOARA. Au trecut mai bine de 8 luni de la momentul la care primarul Timisoarei Nicolae Robu anunta ca, in urma unei intalniri cu reprezentantii legali ai proprietarului fostei fabrici Solventul, a primit asigurari ca acestia vor incepe demersurile pentru dezmembrarea si cedarea unui teren catre municipalitate.
Acest demers este necesar pentru realizarea unui pasaj pe sub cele 9 linii de cale ferata din zona fostei unitati industriale, care ar duce la fluidizarea traficului, asigurand o noua trecere din sudul in nordul orasului si invers, vitala pentru soferi.
Iata insa ca o problema complicata tine in loc acest proiect. Proprietarii fostei fabrici Solventul s-au trezit ca nu pot ceda terenul catre Primaria Timisoara intrucat in documente, pe acea parcela, sunt consemnate constructii care in realitate nu mai exista de ani buni.
Acest lucru a fost dezvaluit de primarul Nicolae Robu.
„Proprietarii terenului Solventul nu pot sa ne cedeze teren, desi ei vor, pentru ca apare in documente ca e cu cladiri. Dar cladirile nu exista. Ca sa le radiem, trebuie prin ANAF, cu aprobarea Ministerului Finantelor, ca ANAF-ul local nu este abilitat sa se implice in altfel de probleme. Iata, din astfel de ratiuni stam pe loc. Noi, primaria, aveam de constatat printr-o comisie, la fata locului, inexistenta acestei constructii. Eu nu stiu toate detaliile de ordin tehnic, dar eu am avut trei sau patru discutii cu reprezentantii proprietarului si am gasit deschidere la ei. La inceput nu prea, dar dupa aceea, cand au inteles cat de important este sa facem amenajari acolo, au fost constructivi„, a spus primarul Timisoarei.
Pana cand in scripte va fi descalcita problema terenului, ne mandrim cu proiectul pe hartie. Pasajul de la Solventul va fi cel mai larg din Timisoara.
„Mai ales ca am gasit si formule in ceea ce priveste traseul pe care il vom crea. Acolo Calea Bogdanestilor si linia de tramvai se duc pe sub calea ferata, pasajul va fi unul mare, ca acolo avem noua linii de cale ferata, va fi si cel mai larg, la ora actuala Popa sapca este cel mai larg. Vom avea trei benzi pe sens, iar benzile din mijloc vor avea si linii de tramvai. Vom amenaja la gara un sens giratoriu, care va avea o iesire inspre gara, inclusiv linia de tramvai va fi dusa acolo, pentru a se racorda cu cea existenta, iar o alta iesire va duce la viitorul nou pod peste Bega din zona Solventul si va fi inca o iesire, care va deveni utila cand se va face un nou drum inspre partea de vest, cu tinta de a aduce in zona de sud-vest a orasului„, a explicat primarul Nicolae Robu.
Practic Calea Bogdanestilor va fi prelungita pe sub calea ferata cu 4 benzi carosabile plus liniile de tramvai.
Pasajul ar urma sa aiba in total patru benzi de circulatie, acestea putand fi largite la trei benzi pe sens, plus liniile de tramvai.
Linia de tramvai urmeaza sa ajunga pe str. Garii, pana in dreptul Garii de Nord, unde se va racorda la liniile 1, 2 si 8. Proiectul, inca in stadiul de intocmire a studiului de fezabilitate a fost gandit sa fie facut pe fondurile europene 2014 – 2020. Estimarea era ca executia acestui pasaj pe sub calea ferata va incepe cel tarziu in 2018.
„La Solventul incercam sa obtinem fonduri europene, e pe lista de prioritati in ieraria intocmita de autoritatea urbana. Este mai scump decat celelalte. Cand va fi gata SF-ul vom avea o estimare de suma„, a mai spus Nicolae Robu.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
proprietarii de teren au platit impozitul pe caladiri? cine se sesizeaza? – eu a-si dori un raspuns.
*aş dori
Si pana atunci isi bat joc de un cartire intreg. Au lasat Ronatul fara tramvai cu un microbus care merge pana la Balta Verde. Nu exista legatura cu tramvaiul 4 si 7. Cobori din microbus tocmai cand a plecat tramvaiul si mai stai inca 10 minute. Oare ce parere are d-l Robu, daca ar fi in situatia celor din Ronat? Mai ales ca soferii sunt niste nesimtiti, care inchid usile in fata calatorilor, lasandu-i jos, si comenteaza daca urci in microbus pana la capat, fiind 2-3 statii, mai ales ca tot acelasi vehicul se intoarce. Lumea urca in microbuas ca sa nu stea in frig inca 10 munute pana se intoarce de la capat. Este un singur microbus pentru intreg cartierul, oamenii merg pe jos fiindca ajung inaimtea microbusului. S-au facut petitiii, dar degeaba. Deocamdata nimeni nu da un raspuns petitiilor si sesizarilor facute.
Nu este problema ca e un singur microbuz, dar acesta ar putea sa mearga incontinuu, nu sa stea 15 minute in capat in timp ce altii il asteapta.
culca-te,Robule,nu mai visa,vorbesti numai bazaconii
In loc sa faca repede un pod, se complica cu pasaj.
Dar se stie ca banii pe studii de fezabilitate si proiectare sunt muuult mai multi la pasaj decat la pod.
Asadar, cu spaga inainteeeee… Mars…
Pe unii nu pot sa ii inteleg…. Daca nu s-ar face nimic in Timisoara, nu ar fi bine… Acuma cand cineva vrea si se straduieste sa faca…. Toti critica…. Stiu ei din informatii sigure ca e vorba de spaga 😉
Felicitari celor ce se ocupa de orasul nostru!!!
Cristi dacă ai fi primar ai face ceva pe gratis ? Nu uita ca si-a mărit salariul consistent.
Comisionul tine politicienii sus
Distragerea atenției. Mai un pic și îl ia DNA și pe el . Nu îi orașul lui sa facă ce vrea.
Eu sunt mai greu de cap si inteleg greu: Pasajul va avea un capat in Ronat;OK! Celalt capat va fi pe strada Garii….Cu legatura unde? Tramvai pe strada Garii ca doar si troleibuzele circula aproape goale…
Ori Lae a visat urat azi noapte, ori e prost sfatuit. Chiar si daca s-ar face un pod peste Bega, ar fi nevoie sa se treaca prin fostul Solvntul, sau facem niste meandre pe strada Nufar….Sunt cam nedumerit si incurcat! Va rog, sa ma ajute cineva! HELP!