Ultimele imagini de pe santierul cu 700 de muncitori care lucreaza non-stop. Mobilizare la ‘tunelurile pentru ursi’ de pe autostrada, intre Margina si Holdea, in Timis. FOTO

TIMIȘOARA. Forate sub ‘umbrele de țevi înclinate’, sunt în linie dreaptă ‘tunelurile pentru urși’ de pe bucată lipsă, de nici 10 km, de pe autostrada Lugoj – Deva, între Margina și Holdea.

Muncitorii omului de afaceri Doinel Umbrărescu și partenerii bosnieci lucrează fără oprire, 24 de ore din 24, șapte zile pe săptămâna.

CITESTE SI: Spitalul fantoma de la iesirea din Timisoara intra in demolare. Avem constructorul care va ridica in loc Institutul Regional de Oncologie, de aproape 250 de milioane de euro. S-a semnat contractul

Nu mai puțin de 700 de oameni cu 300 de utilaje sunt pe șantier, atât în zona tunelurilor, cât și la poduri și pasaje.

„Forfotă mare, zi de zi, pe șantierul lotului 2 #A1 Lugoj – Deva, între Margina și Holdea. Sunt 700 de muncitori și circa 300 de utilaje, iar lucrările se execută atât la tuneluri, cât și la terasamente și structuri (poduri și pasaje). La tunelul T1, pe partea stângă, au fost forați 66 de metri, iar pe partea dreaptă – 18 metri. Echipele UMB GRUP și Euro-Asfalt lucrează 24 din 24 ore”, transmit reprezentanții Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara.

***

Cu licitatia deblocata de ministrul Transporturilor, a fost semnat contractul cu asocierea S.C. Spedition UMB S.R.L. – S.C. Tehnostrade S.R.L. – S.C. SA & PE Construct S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o, pentru suma de 1.826.845.634 lei fara TVA. A urmat proiectarea lucrarilor, iar vara trecuta s-a trecut la treaba.

Finalizarea tronsonului lipsa din Autostrada Lugoj – Deva, de 9,13 km, este una dintre cele mai asteptate lucrari de infrastructura mare pentru vestul tarii. Aceasta, in conditiile in care drumul national DN68A este cel mai tranzitat din zona, mereu aglomerat, pe care soferii de tiruri si camioane, respectiv cei de autoturisme il folosesc deopotriva. Un drum ce necesita in permanenta lucrari de reparatii.

Noua bucata de autostrada va avea doua ‘tuneluri pentru ursi’, ce vor masura, insumat, 2,13 km de tunel forat. Acestea vor fi formate din doua galerii unidirectionale, cu platforma de 11,25 m.

Intreg segmentul Margina – Holdea, care se face cu bani europeni,  trebuie sa fie gata in 2026. (august 2026 finalizare lucrari/decembrie 2026 pentru decontare facturi)