Ultimul anunt! Se deschide circulatia pe strada Jiul din Timisoara! La pasaj se desfasoara cea mai importanta lucrare: bolta de beton de sub calea ferata. FOTO!
TIMISOARA. Se lucreaza de zor in aceste zile atat pe santierul de la pasajul de cale ferata Jiul, cat si la reabilitarea si largirea strazii cu acelasi nume care face legatura cu canalul Bega printre halele de la Pasmatex si Paltim.
Asa cum opiniatimisoarei.ro va anunta zilele trecute, muncitorii trudesc la construirea unui zid de sprijin si, cel mai important, la realizarea captuselii de beton de la baza picioarelor podului CFR, care sa impiedice eroziunea. In fapt, se realizeaza o structura din beton ca o bolta, care va fi trasa sub liniile de tren.
„Se lucreaza la acea incinta care va fi introdusa sub presiune, pe sub calea ferata. Acuma se face o caseta, se lucreaza la ea, dar are mii de tone. E o structura din beton, inchisa complet, in sectiune e un dreptunghi. Se construieste acuma, se face armatura, se toarna betonul si va fi prefabricata o asemenea structura. Cand va fi gata, se monteaza niste cutite in fata, care taie in pamant, si incepe deplasarea. Toata constructia uriasa va fi impinsa pe sub calea ferata. Doar 48 de ore se va intrerupe circulatia„, a declarat primarul Nicolae Robu.
Edilul anunta redeschiderea circulatiei auto pe strada Jiul, intre bulevardul Republicii si canalul Bega, macar pe o parte.
„Sper ca in cateva saptamani pe strada Jiul sa turnam asfaltul. Lucrarile in subteran sunt gata, sunt montate bordurile. In etapa in care s-a ajuns, vom putea deschide strada macar pe o parte din benzi, nu neaparat pe toate cele 4. E posibil ca cealalta parte sa gazduiasca organizarea de santier. Vrem pana la venirea iernii sa asfaltam si sa o dam in folosinta, atata timp cat vor fi conditii prielnice. Sunt muncitori, utilaje„, anunta primarul Nicolae Robu.
Va reamintim, Pasajul Jiul va fi largit la cinci benzi de circulatie, in timp ce strada Jiul va fi largita la patru benzi. In zona pasajului vor fi amenajate trotuare si pe o parte si pe cealalta, si vor fi construite si piste pentru biciclisti. Durata de realizare a proiectului este de 14 luni, iar suma alocata pentru asta este de aproape 18 milioane de lei.
CITESTE SI: Foarfeca sau Ghilotina, operatiune lansata, in premiera, la Timisoara!
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
De ce nu s-a dus viaductul cu benzile dinspre centru dincolo de intersectie?
Intrebarea am pus-o cu mult timp in urma.
probabil ca cel care a facut proiectul (din Iasi, este adevarat????) a confundat „stanga cu dreapta”
foarte interesant e ca de cand se lucreaza la pasaj nimeni nu dubleaza sa faca stanga si se sta foarte putin sau deloc. oare de ce?
Nu ai voie sa faci stânga spre centru, când vii de sub sub viaduct. Automat ai mai mult timp verde dinspre gara către stânga, pentru ca ai verde și când trec cei ce vin de sub viaduct. De aia treci mai repede și nu mai sunt dublari.
Pentru ca singurul motiv pentru care se aglomera era nesimtirea celor care dublau si prostia celor care ii lasau…
Cum să aibe mă 20.000 tone ? Statuia Libertății are 25000 tone. Brooklin Bridge din New York are 14500 tone. Ce prostii aberați ?
Sper sa nu (re)apara ideea de sens giratoriu in intersectia de pe Republiccii! Ca de e la moda!