Unda verde pentru tramvaiele noi pe baterii la Timisoara. Banii sunt asigurati. Cand vom vedea pe linii primele garnituri
TIMISOARA. Avem banii, turcii se vor putea apuca in curand de treaba. Primaria Timisoara a semnat marti cu reprezentantii ADR Vest contractul de finantare cu bani europeni pentru prima transa de tramvaie noi, pe baterii, cu autonomie de 63 km, in cazul unei pene de curent sau a unor lucrari.
Licitatia a fost finalizata in luna iunie cand a fost desemnat drept castigator firma Bozankaya Otomotiv MAK. IML ITH VE IHR, societate turco-germana care va construi tramvaiele pentru Timisoara, dupa specificatiile cerute de municipalitate.
Pretul unei garnituri va fi de aproximativ 2,5 milioane euro, iar contractul cadru prevede achizitia, pe etape, deocamdata, a 21 de tramvaie. Cate 7 in fiecare etapa.
Marti a fost semnat documentul pentru primele 7 garnituri.
„Am depus un numar foarte mare de proiecte pe fonduri europene, 66, care totalizeaza peste 480 de milioane de euro. Astazi semnam finantarea pentru alte 3 proiecte. Cel mai consistent valoric este un priect pe Axa IV, care isi propune achizitionarea a 7 tramvaie, multiarticulate, cu podea coborata. Proiectul are o valoare de 96.378.421,3 lei, din care 81.008.608 valoare eligibila.
Pretul unitar pentru un tramvai a fost de 11.556.250 lei, fara TVA.
In completarea acestui proiect au fost depuse inca doua, identice la continut, care vizeaza achizitia a inca doua seturi de cate 7 tramvaie, in etapele a doua si a treia ale acestui proiect. De vineri, 26 iulie, vom fi in faza de implementare, cu contractul semnat. La licitatie s-a adjudecat oferta care prevede un pret unitar de putin peste 9 milioane„, a explicat primarul Nicolae Robu.
Asadar, momentul de marti deschide calea celui in care municipalitatea va iscali contractul final cu constructorii turci de la Bozankaya. Livrarea primelor tramvaie noi e programata la 18 luni de la semnarea contractului.
Tranzactia va avea prevazute si alte servicii conexe.
„Achizitia va cuprinde si urmatoarele, care vor fi incluse in pret: amenajari, dispozitive, echipamente, scule specifice tipului de tramvai oferit, necesare pentru reparatia si mentenanta tramvaielor la S.T.P.T., strung de rectificat profil bandaj si accesoriile si dispozitivele necesare functionarii acestuia, precum si profilograf electronic in vederea masurarii, montorizarii si controlului profilului bandajului, scolarizarea si atestarea personalului S.T.P.T., asigurarea reprezentantei de service in regim permanent la sediul S.T.P.T. pe toata perioada de garantie, materiale consumabile si piese de schimb necesare pentru procesul de mentenanta in perioada de garantie, stoc de piese de schimb si subansamble, consumabile in regim de custodie la S.T.P.T., consultanta tehnica pentru amenajarea logistica, dotari cu echipamente si dispozitive (specifice tipului de tramvai achizitionat), scolarizarea si atestarea profesionala a personalului, sprijin pentru avizarea si certificarea in vederea desfasurarii activitatii de catre autoritatile competente: AFER, BRM, ISCIR, etc. ce vor fi realizate pana la furnizarea primului tramvai„,, conform documentatiei aprobate prin hotarare de Consiliu Local.
Garniturile vor avea o lungime de 30 de metri, vor putea atinge o viteza maxima de 70 km/h, iar fiecare va putea transporta pana la 170 de calatori.
Primele tramvaie vor ajunge la Timisoara la inceputul anului 2021.
Va reamintim, tramvaiele batrane care circula acum in Timisoara au fost fabricate intre anii 1962 si 1973 si au depasit cu mult momenul la care puteau fi casate. Parcul de tramvaie al orasului numara 60 de garnituri din care jumatate sunt vechi.
Video: George Stefanita
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Popa popa s este un gunoi menajer neselectat sper sa I pice mana cu care ia penSula
Ati sarit toata oltenia du cur in sus.Adevarul supara.Ciurucuri sau gunoaie…aia e..Mergeti la voi in oltenia daca nu va convine.Go East!
O sugestie. Ar fi ok sa se îndoiască garniturile pe care vor circula tramvaiele. Si nu numai.
Bianca draguto, ce puii mei de scoala ai facut tu de nu te-au invatat aia ca adjectivul batran se foloseste exclusiv cand carcterizezi fiinte, plante si animale si nicidecum la obiecte?! Inapoi la clasa a-IV-a cu tine!
Auuu, Geto, daca taceai, filozoafa ramaneai. Nu deschizi tu o carticica inainte sa casti gura si sa-ti dai masura nestiintei, ca sa nu zic prostiei? Asa vei afla ca si lucrurile pot fi ‘batrane’, doar ca in cazul tau varsta, din pacate, nu inseamna si intelepciune, ci doar ignoranta crasa si spirit de mahalagioaica singura, trista si acrita, care n-are cu cine schimba o vorba… Ia-ti un caine, o pisicuta, ceva, ca asa ne-am saturat de comentariile tale de gasca puse pe la articole de presa!
Mai oltene, daca taceai filosof ramaneai. Poate la voi in Oltenia exista asocieri ale adjectivului batran si la obiecte, dar in limba romana literara asa ceva nu se admite. https://ro.m.wikipedia.org/wiki/B%C4%83tr%C3%A2ne%C8%9Be
Cat priveste limbajul folosit de tine, este o oglinda fidela a scurorilor societatii din care faci parte. O zi frumoasa iti doresc!
Eram curioasa sa vad niste poze live, nu facute in Photoshop cu acest tip de tramvaie livrat si altor beneficiari externi. Pe situl lor, liniste desavarsita, nici o poza cu vreun tramvai similar surprins in trafic, sau vreo referire la alti beneficiari ai acestor tramvaie. Se pare ca Timisoara va fi prima destinatie externa unde se vor livra acest tip de tramvaie. Era normal ca pe situl companiei sa existe referiri si la alte comenzi realizate si livrate, precum si un feed-back al beneficiarilor. Sau, turcii au alte metode de marketing, mai discrete decat europenii?
Nu exista alti beneficiari externi, firma turca a mai fabricat un singur lot de tramvaie de cand exista, pentru turci.
Nu s-au inteles consiglierii lu’ poietu’ cu polonezii si nemtii la ciordeala/comision/bacsis/pesches cum s-au inteles cu turcii. Din cerinta cu autonomia de 60km pe baterii am inteles doar ca a fost licitatie cu dedicatie.
Deci fiecare tramvai costa cat 100 de masini VW electrice, sau cat 60-70 tesla. Deci fura astia fara nici o jena de la stat. Si in romania si in toata europa
Comuna Ciugud a atras investitii europene de 27milioane de euro. Asta ca sa comparam cu cimisoara, oras cu o populatie de 200 ori mai mare si un primar de o mie de ori mai tampit.
Poate nu sunt pe subiect, dar ar fi cazul ca Publicatia Opinia Timisoarei să înceapă să folosească diacriticele atât de necesare și specifice limbii române. Nu sunteți o redacție oarecare din comuna lu’ Pește. Sunteți una dintre multele redacții ale Municipiului Timișoara și aveți o oarecare influență asupra publicului său și înafara lui.