Vaporase ecologice la Timisoara? Seful Capitaniei Portului: ne-am trezit buricul pamantului in ecologie, unul costa peste 2 milioane de euro
TIMISOARA. Reprezentantii Primariei Timisoara vorbesc deja de ani buni despre transportul in comun pe Bega. Administratia precedenta anunta ca vrea sa cumpere vaporase cu motor ecologic, insa pretul unui singur vapor de transport in comun este enorm. Si Administratia Robu inclina insa tot in aceasta directie.
Seful Capitaniei Portului Timisoara, Alexandru Barboi, sustine ca ne-am trezit acum buricul pamantului in ecologie si ca aceste vaporase sunt extrem de scumpe, in lume existand doar… prototipuri.
Reprezentantii Primariei Timisoara vor sa cumpere 7 vaporase. Timisoarei ii ajungeau insa… doua, sustin specialistii, mai ales ca Bega are doar 8 kilometri navigabili in capitala Banatului.
„Noi ne-am trezit ca suntem buricul pamantului in ecologie, nu exista vapoare ecologice de transport in comun de gabaritul acesta aproape nicaieri in lume. Exista tot felul de incercari pentru vapoare care au propulsie electrica, dar chelului tichie de margaritar ii lipseste. Asa se pune problema la noi. Din experienta pe care o am, faptul ca navighez anual pe canale in toata Europa… am vazut ce se intampla acolo. Noi suntem in urma cu 200 de ani in toate domeniile, dar vrem sa ne punem, cum spuneam, tichie de margaritar. Costul unor nave electrice de transport pasageri este foarte ridicat, intretinerea lor la felâ€, a declarat, pentru opiniatimisoarei.ro, capitanul Alexandru Barboi.
Capitanul care raspunde de siguranta navigatiei pe canalul Bega vorbeste de milioane de euro per bucata. Tot el a intocmit si caietul de sarcini necesar pentru demararea licitiatiei pentru cumpararea de vaporase. Primaria Timisoara l-a primit deja si face demersurile pentru a porni licitatia. Ar urma sa fie cumparate vapoare care sa transporte intre 50 si 70 de persoane.
„In vaporase incap 50 – 70 de persoane. Apropo de ideea aceasta, ce ecologisti suntem noi sa luam vapoare care sa nu polueze deloc Bega? Suntem in urma cu 200 de ani, dar noi trebuie sa dam drumul la navigatie. Alte orase europene mult mai dezvoltate decat Timisoara, diferenta este enorma, nu si-au pus niciodata aceasta problema. Sunt de acord, nu trebuie sa polueze, aceste vapoare au sistemul de propulsie de asa natura incat nu polueaza, sunt motoare in executie navala, consumul este foarte mic. Ele trebuie sa corespunda anumitor norme, motoarele lucreaza in conditii deosebite fata de cele care lucreaza pe uscat. Vorbim inclusiv de conditii de vibratie, temperaturi, umiditate, dar si de durata de viata. Am inteles ca pana la urma si cei din primarie si-au insusit aceasta parere, ca nu trebuie neaparat vaporase electrice. Eu, daca as fi proprietarul Timisoarei, nici prin minte nu mi-ar trece sa cumpar ceva atat de costisitor, care inca nu are o experienta deosebita. Eu, personal, nu stiu sa fie vaporase electrice la capacitate mare. Am auzit ca ar fi ceva prototipuri, dar pleaca de la 2 milioane de euro bucataâ€, ne-a mai spus Alexandru Barboi.
CITESTE SI: Se fac doar… valuri pe Bega! Vaporetto de Venezia ajunge greu in Portul Timisoara
Potrivit capitanului, vaporetto de Timisoara ar urma sa aiba 5-6 metri latime si 17 metri lungime, mult mai mici decat Pelicanul, lung de aproape 25 de metri.
Statiile pentru vaporase, gresite din proiectare
Cat despre statiile pentru vaporetto de Timisoara, realizate in cadrul proiectului de amenajare a malurilor Begai pe fonduri europene, la ele ar putea acosta doar… hidrobicicletele.
„Statiile actuale au niste probleme de proiectare care trebuie rezolvate inainte de punerea lor in functiune, sunt prea intrate in mal. Un vapor nu se poate apropia decat daca are in jur de 6-7 metri… o solutie ar fi degajarea malului in asa fel incat sa incapa vaporasele, se poate lua din zona de mal de acolo, de langa statii, din baza malului. Solutii se gasesc, insa e bine sa le faci de la inceput functionale…â€, ne-a mai spus Barboi.
Una dintre ele a fost amplasata fix dupa podul Modos, exact unde este deversata apa pluviala din Timisoara.
„Miroase destul de urat acolo, statia este pusa exact in calea apei, nu stiu ce o sa mai deverseze acolo. Le-am spus cele din primarie ca ar fi nevoie de 8 statii, mi-au spus ca vor sa faca 19. Pe Sena, cat e Parisul de mare, sunt doar 5 statii… mai mult de 8 nu vad rentabilitatea lorâ€, a concluzionat capitanul sef.
Oricum, Alexandru Barboi sustine ca intr-un an si jumatate, daca totul merge conform planurilor, ne-am putea plimba in sfarsit cu vaporasele pe Bega.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Felicitari Capitanului Portului Timisoara pentru pozitia luata in cazul achizitiei de vaporase ELECTRICE…Am devenit mai „ecologisti” decat Papa de la Roma…Navigatie zero pe Bega dar ne putem probleme de natura ecologica uitand ca vaporasele electrice au autonomia scazuta iar „alimentarea” se face pe cablu electric disponibil din km in km pe malurile canalului, pana la granita si dincolo de ea…Evident ca primarul a fost „vrajit” de proprietarul (singurei) ambarcatiunii electrice de pe Bega (BBT)…Sper ca logica sa invinga fantasmagoriile si sa ramanem niste oameni normali, precum capiatanul
Dle. Anton Lupan, baga 2 carturi la stanga si trage frana… Concentrat fiind la calitatea pupaturilor aduse mediocratiei si lipsei de viziune a capitanului portului-fantoma Timisoara, ai omis unele detalii esentiale precum:
1. „Singurul” vaporas electric BBT din Timisoara este unul din miile de vaporase electrice fabricate inca din anul 1970 (deci in peste 40 de ani) de catre Duffy Electric Boats din Califormia-USA. La acea data cu siguranta vasta voastra experienta de navigatori se limita la barcute de hartie… 😉
2. Orice inginer cu creier adreseaza problemele Ecologice si de Mediu in faza de proiectare si nu dupa achizitie…!
3. Autonomia scazuta este un mit pe care nu-l stapanesti… La fel si pretul ridicat…!
4. Iluminatul public stradal a fost un PROTOTIP cu care Timisoara inca se mandreste… (te roade invidia,,,?)
Crezi ca gresesc cand spun ca tocmai din cauza oamenilor „normali” si simpli ca tine si ca dl. capitan Barboi, Romania nu-i ca SUA…? 🙂
Domnule BBT, este absolut normal sa va aparati interesul (interesele). Va invit sa achizitionati dumneavoastra aceste vaporase electrice si sa plimbati lumea pe Bega. Va bagati? Vreti sa aduceti „America” in Romania sarind peste Europa Occidentala? Nu prea se poate si sunteti naiv daca aveti astfel de sperante…fie ca vorbim chiar de Timisoara, orasul premierelor … in perioada austro-ungara si prea putin dupa 1918…
Ne-am trezit buricu’ Pamantului. Cum dom’le sa luminezi strazile cu electricitate, exista doar prototipuri in lume! (mor de ras, si-am inviat, sefu’ Portului probabil nu-i de aici, e cu repartizari, nu-i asa?).
Excelent punctat… Un asemenea articol venit din partea unei autoritati din Timisoara – orasul premierelor, explica starea jalnica a tot ce ne inconjoara…
@ Tommi: ai vreun link sa ne arati vis-a-vis de vaporase ecologice care sa nu fie prototipuri? Eu am cautat, nu am gasit ceva legat de productia in masa, doar prototipuri.
Astept si eu un astfel de link…
N-ati inteles ideea: primarul sugera de fapt ca sa se cumpere niste vaporase la mana a treia, apoi se trimit la Pascani/Arad la reconditionat, si ies noi ca niste tramvaie.
Megalomania domnului primar miroase de la o posta. Ma opresc asupra unui singur aspect: Parisul are intr-adevar 5 statii de imbarcare pe Sena. Noi vom avea 8 si 19, in conditiile in care Bega nu e Sena iar Timisoara nu e Paris, fluxul turistic din TM nu e nici macar o fractiune din cel al Parisului.
Domnul venit din Bocsig are complexul taranului venit in oras, asa se explica proiectele bombastice deconectate de la realitate promovate de Robu.
Punctat foarte bine! Si fara echivoc. Daca ar fi lasat de capul lui,. dl. Robu ne-ar pricopsi, probabil, si cu vreo doua-trei cosmodromuri (las’ sa fie), canale de navigatie subterana si cine stie mai ce. E un megaloman.
Se vor face valuri mari, sa vedem daca rezista digurile 😉 hidrobicicletele vor fi pe val, caiacele asemenea, jeturile vor merge inainte vaporetto cu girofarul …sa degajeze multimea de ratuste galbene. Canotorii care nu vor trage pe dreapta vor fi pescuiti intre debarcaderele fara soÈ› ;)))