Volkswagen XL1, conceptul care consuma 0.9 litri la suta. VEZI VIDEO

Volkswagen a prezentat conceptul XL1 la Salonul Auto de la Qatar. Pe langa consumul impresionant, XL1 ne arata cum va evolua actualul design al germanilor.

Conceptul Volkswagen 1L se intoarce in atentia presei la Salonul Auto de la Qatar. De data aceasta, conceptul care a debutat in 2009 la Salonul Auto de la Frankfurt se numeste XL1 si prezinta modificari interesante. In primul rand, modelul este apropiat de maturitatea necesara productiei, iar aspectul acesteia arata ca o evolutie vizibila a gamei Volkswagen.

Interiorul prezinta deja cateva elemente gasite pe modelele de astazi, in timp ce partea frontala arata, in linii mari, cu ceea ce ne-am imagina a fi viitorul Scirocco.

Potrivit celor de la Volkswagen, modelul XL1 are un consum mediu de 0.9 litri la suta. Conceptul XL1 este echipat cu un motor TDI cu doi cilindri in linie si beneficiaza de aportul unui motor electric alimentat de o baterie litiu-ion. Respectivul motor dezvolta 48 CP, in timp ce motorul electric ofera 27 CP.

Cele doua unitati sunt cuplate unei transmisii DSG cu sapte rapoarte si beneficiaza de asistenta unui acumulator Litiu-Ion. Prototipul poate sa ruleze in modul 100% electric pentru 35 de kilometri si emite, in medie, 24 de grame de CO2 per kilometri. Sistemul hibrid poate fi incarcat si de la priza, iar modelul beneficiaza de franare regenerativa.

Spre deosebire de primul concept L1 aratat publicului, Volkswagen XL1 are doua locuri in paralel, nu in tandem. Acest lucru apropie modelul de vehiculele de strada oferite astazi si de ceea ce s-a obisnuit publicul pana acum. In mod incredibil, latimea crescuta a modelului nu strica valoarea coeficientului aerodinamic – 0.186. Singurul element prezentat care pare departe de productie este reprezentat de portierele cu deschidere verticala.

De asemenea, modelul este construit din polimeri intariti cu fibra de carbon, lucru care duce la o productie anuala limitata si la un pret ridicat de achizitie in acest moment. Volkswagen ar putea introduce o versiune de serie limitata a lui XL1, deoarece nemtii pretind ca au gasit o solutie pentru reducerea costurilor de productie. Vorbim de procesul aRTM, ceea ce inseamna mulaje avansate cu compozite, sistem patentat deja de producatorul german si furnizorii sai.