Vom avea iarba si copaci pe Stan Vidrighin, la vara. Stadiul lucrarilor pe unul dintre cele mai mari santiere din Timisoara
TIMISOARA. La un an si jumatate de la momentul in care pornea modernizarea pe una dintre cele mai circulate artere din Timisoara, Calea Stan Vidrighin (fosta Calea Buziasului), lucrarile au ajuns la 75% realizare.
Potrivit reprezentantilor primariei, s-au realizat de peste 95% dintre operatiunile de demolari, lucrari de terasamente la drumuri laterale si calea de rulare a tramvaiului. De asemenea, s-au facut cele mai multe dintre interventiile la suprastructura liniilor de tramvai, respectiv s-au pus deja liniile pe toata lungimea strazii, s-au montat stalpii de alimentare cu energie electrica si au fost montate toate retelele.
Pe de alta parte, pana acum s-au realizat doar 7% din peroanele ce vor deservi statiile de tramvai.
Pana la finalul lunii ianuarie, vor mai fi facute lucrari la retelele de apa si canalizare, la liniile aeriene de contact si la reteaua de telecomunicatii. De asemenea, se vor realiza lucrari de infrastructura la semaforizare si la irigatii.
Pana in luna martie, sunt programate urmatoarele lucrari pe Stan Vidrighin:
• Lucrari de terasamente cale de rulare tramvai
• Lucrari de terasamente drumuri, inclusiv drumuri laterale
• Lucrari de terasamente trotuare, accese si piste de biciclete
• Lucrari de suprastructura linie de tramvai (inclusiv montare schimbatori de cale)
• Lucrari de suprastructura drum, inclusiv drumuri laterale
• Lucrari de suprastructura trotuare, accese si piste de biciclete
• Lucrari de energoalimentare si linie aeriana de contact
• Lucrari de irigatii
Conform planurilor, in primavara ar trebui sa inceapa amenajarea spatiilor verzi si plantarea de copaci pe lungimea bulevardului, iar in vara ar urma sa fie finalizat drumul si sa inceapa lucrarile de semnalizare rutiera.
***
Termenul de executie a lucrarii pe Stan Vidrighin era de 36 de luni, din care primele 6 au fost alocate proiectarii, iar restul de 30 pentru executia efectiva. Astfel, pana in toamna anului 2024 se va lucra pentru inlocuirea a 1,81 km linie dubla de tramvai, reablitarea a 30.000 de metri patrati de carosabil si a peste 7.000 de metri patrati de trotuare. De asemenea, la final, vor fi amplasate 10 statii de tramvai si in zona vor fi amenajati 12.000 de metri patrati de spatiu verde.
Valoarea investitiei se ridica la peste 18 milioane euro.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
De ce s-a spart toata intersectia de la linia 6 care a fost facuta NOUA acum 2-3 ani si s-au scos liniile care la fel erau noi ?!? De ce nu s-au unit pur si simplu liniile la cele existente si deja aveam tramvai!? S-a spart la inceputul lui decembrie si de atunci nu s-a avansat deloc, mormanele de betoane sunt tot acolo si nu lucreaza nimeni acolo nici azi, pe langa faptul ca alta linie de tramvai este scoasa din folosinta, statiile sunt un focar de infectie pline de gunoaie abandonate iar circulatia rutiera pe acea portiune este un adevarat pericol.
Acolo trebuie să facă un sistem de operare inteligent pentru tramvai să nu se mai dea vatmanul jos să schimbe macazul manual
Sistemul ‘inteligent’ cu care ne aburesti tu exista din anii 70! Este vorba de o sectiune izolata la catenara unde prin modificarea curentului se comanda schimbarea pozitiei macazului. In realitate acele linii noi de pe traseul liniei 6 nu erau in aliniament si nici la cota la care analfabetii tip Dorel au plasat linia lui 8!
Pentru cei care nu stiu dar se poate verifica, intersecția „cu linia 6” arata asa ceva dupa marea modernizare recenta.
https://images.app.goo.gl/SabQVQ7mM6Vcuoob9
Au „reparat” cei de la RATT pe banii nostrii….
Mi-am adus aminte de zicala (devenita apoi permanenta in RO): CINCINALUL IN PATRU ANI, JUMATAererTE
CINCINALUL IN PATRU ANI, JUMATATE
sigur va fi afectata visibilitatea
PS: grija la stalpi
Problema e ca nu se lucreaza mai deloc pe acolo. Daca la spart s-au priceput de minune, la reconstruit se pare ca nu. Este absolut ridicol ce se intampla mai ales ca discomfortul cetatenilor este prelungit in mod total inutil. Bineinteles ca maestrul Fritz a tinut sa isi puna amprenta si pe acest proiect alocand spatiu verde inutil dar pe care il va contabiliza in registrul verde al orasului. Apoi se va lauda ca a crescut suprafata spatiului verde din oras desi au fost eliberate autorizatii de constructie in oras care au redus spatiul verde, in zone unde acesta chiar era utilizabil si producea efecte benefice. Interesant este de urmarit cum vor fi intretinute aceste spatii verzi si cu ce costuri din moment ce parcurile erau napadite de buruieni pana la genunchi primavara trecuta.
Spatiu verde inutil? Daca nu era spatiu verde, sareai in sus sa zici ca de ce nu este, asa-i? Pe bucata aia de cativa km de betoane, orice spatiu verde e binevenit bai cap-de-zmeu.
Bine ca spatiul verde din acest proiect de care nu beneficiaza mai nimeni este binevenit dar cel distrus ca urmare a autorizatiilor de constructie in zone rezidentiale este nesemnificativ ca sa fie pastrat. Buna gandire cap-de-bour, tu si cu Fritz al tau.
Bravo Dominic! Se vad viziunea stralucita si munca exemplara!
Dacă spuneam că vopsitul de Lagerfeld, iluminatul din Soarelui, e pe pastile, nici nemțălaul nu e departe. Are o aroganta și o nesimțire specifica paznicilor de la lagăre. Sincer …nu am simțit cu nimic ,chiar daca sperăm, că o duc mai bine cu nemțălaul decât pe vremea lui Lagerfeld din Bocsig . Tot trei ani durează un șantier de doi km, aceeași calitate a reparatiilor sau a modernizărilor, aceleași minți înguste, praf, lucrări inutile, stâlpișori,calmatoare, șpăgi, gunoaie…..Mă întreb pe cine sa mai votez?
La inceput de an veneau baietii cu Plugusorul, cantece, urari de bine, Anul Nou incepea vesel. Acum sunt la moda comentariile acre si insultele, cred ca incep sa-i inteleg pe cei care regreta vremurile vechi. La multi ani tuturor!
Ai mers tu cu suptul si cu linsul !
..rați ai dreq de gunoaie!
Woaw! Incredibil! nimeni nu a mai facut asa ceva!