Vom merge cu tramvaiele Bozankaya de la AEM pana la Ciocanu’, pe traseul liniei 4, la Timisoara, cel tarziu in toamna. Ce mai este de facut pe bulevardul Stan Vidrighin. Foto
TIMISOARA. Sunt sanse ca santierul de pe Calea Stan Vidrighin (fosta Calea Buziasului) sa se inchida ceva mai repede de 30 septembrie, termenul de finalizare fixat cu antreprenorul, sustin reprezentantii Primariei Timisoara.
Au mai ramas de realizat reteaua de telecomunicatii, iluminatul public, sistemul de irigatii, trotuarele, accesele auto si pistele de biciclete, suprastructura drumului, inclusiv drumurile laterale si plantarea a 992 de arbori.
Totodata, sunt programate lucrari legate de automatizarea si energoalimentarea liniilor de tramvai, iar la final va fi turnat ultimul strat de la un capat la altul al bulevardului si va fi realizata semnalizarea rutiera.
Odata incheiate lucrarile, pe toata linia 4, de pe Cetatii, la Ciocanu’, si pana la AEM, pe Vidrighin, si retur, vor circula noile tramvaie Bozankaya.
Incepute in aprilie 2022, lucrarile executate de firma PORR CONSTRUCT trebuie sa fie gata in 30 septembrie si costa 101.227.978,21 lei, adica peste 20 de milioane euro, dintre care 13 milioane bani europeni prin Programul Regional Vest 2021-2027.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Inca un bulevard reabilitat! Fara Dominic, nimic nu ar fi fost posibil!
Tot înainte tovarăși! La luptă de clasă!
USR-istule, esti prost rau. Asta e proiect finalizat de Robu si predat la cheie. Nu DoNIMIC l-a facut, ci firma care a castigat contractul. Frits nu are NICIUN rol si NICIUN merit ! Nici in acest proiect, si nici in cei 4 ani in care a papat banii din taxe. Fritz NU ARE niciun proiect nou in 4 ani, iar din cele 40 de prouecte lasate de Robu, s-a apucat doar de 3. In rest sunt minciuni pt prosti ca tine.
Cred ca habar nu ai ce inseamna sintagma „Proiect finalizat”.
Cauti meritele administratiei actuale pe proiectul asta?
– s-a inceput cu bani de la bugetul local dupa care au atras fonduri prin PNRR si au acoperit aceasta suma cu fonduri Europene.
– toata coordonarea s-a facut de administratia actuala, nu de Robu
Mi se pare ca tu esti un full idiot care nu știe să facă deosebirea intre a proiecta si a executa !
Fără un proiect nu se poate executa nimic tu cap de cretă usr-ist iar banii din PNRR îi accesa si femeia de serviciu !
Dacă gă0zarul șef avea ceva in tărtăcuță accesa bani din PNRR pentru un crematoriu de gunoaie (Müllverbrennunganlage) cum sunt in toată Germania, dar el și clica cur’cubeilor sunt prea proști să gândească atât de departe!
Cu o așa oportunitate nu se mai întâlnește primăria Timișoarei niciodată!
Bine ca esti tu destept !
Zici ca Fritz nu a avut nici un merit in acest proiect. Pai daca nu implementa acel „proiect finalizat” a lui Robu, ramanea doar un proiect intr-un sertar si in acest moment, inca te leganai cu tramvaiul cu 5km/h pe Vidrighin Stan.
Vorbesti doar ca sa nu dormi si sa te bage lumea in seama.
Daca tot se aceseaza asa usor fonduri PNRR de ce multe proiecte nu au fost incluse pentru aceste fonduri !!!
Lasa nu mai lingusiti pe Robu ca daca va uitati cate proiecte avea in dulap la final de mandat va speriati…
Acum vine Robu cu padurea urbana dupa ce a distrus complet piata unirii.
Robu nu acesa fonduri PNRR ca acolo nu poate fura !
Cred ca ești bolnav, dute și fa-ti control la urolog. Stai prost cu potenta, sugerez un control cât mai urgent
Dragi lucratori responsabili cu transportul public in acest oras, ( & Draga Primar) voi nu va dati seama ca traseul actual este mai bun decat cel precedent?
Liniile 6 si 8 revenind pe vechile trasee, 4 va fi o solutie mai buna pentru o mare parte a calatorilor, care vin dinspre nord pana chiar dupa centru.
In plus, ofera o solutie foarte buna pentru copiii care vin la scolile din zona, eliminand din traficul auto generat de parinti.
Pentru elevii ce vin dinspre Torontal care vin la cele 3 mari licee, exista posibilitatea transbordarii in Piata 700.
Acum, 4 uneste Torontalului cu Buziasului. Practic taie orasul in doua.
Tramvaiele sunt moderne, incapatoare, pot prelua traficul de pe alte rute.
Apetisante as zice, pot elimina din traficul auto!
In alta ordine de idei, tramvaiul 7 care vine dinspre Fratelia, ar trebui sa poata intra la Shopping City, si doar apoi sa mearga mai departe spre Dambovita. La fel cel ce vine dinspre Dambovita.
intradevar Linia 9(Rebreanu, ii sub apreciata) eu merg 2 stati cu orice vine,4,8,9 dar acum folosesc tramvaiul ca unul din ele tot il nimeri(intradevar daca le pierzi toate 3 ca vin unul dupa altul ai de stat 15 min, se pot crea linii noi, ei nu au idee de trafic, nu vor sa plateasca google maps pt a le da statistici sau waze, asa ca se bazeaza strict pe compostari, cu toate ca vin subventionat 90% de primarie, fac ce zice primaria
Poti te rog sa detaliezi ce inseamna subventionat 90% de primarie ?
Tare sunt curios cum ai ajuns la procentul asta.
Parca pentru elevi si studenti, plateste statul roman.
Conform legii, exista o obligatie de plata pt pers cu dizabilitati, cetateni de onoare, veterani, etc….
Cate % sunt acoperite de statul român, cate % sunt acoperite de primarie si cate procente sunt acoperite de celelalte primarii unde exista transport metropolitan ?
Na, fa un calcul si ai sa vezi ca subventiile alea de 90% de fapt sunt mult mai mici
Subventia din bugetul local adica 171.855.000 RON e aprox. 95% din veniturile STPT(biletele si abonamentele -subventionate sau nu -sunt un mare urias nimic).
Cocheci, tu esti? Sau esti doar un userist care isi inchipuie ca tupeul e secretul acoperirii incompetentei totale a administratiei useriste?
ba baiatule, habar nu ai cu ce se mananca bugetul local si care sunt sumele primite de la guvern pentru plata abonamentelor pt elevi si studenti.
din suma aia de 171.855.000 de care spui tu, primaria, isi poate deconta de la guvern sumele pt plata acestor abonamente dar, asta ai ajuns matale sa intelegi cand citesti doar titlul.
Doi ani și jumătate pentru nici măcar 2 km de bulevard este de râsul curcilor. Este incredibil cum se poate lăuda Fritz cu așa ceva din moment ce nu a fost niciodată o mobilizare susținută pe șantier. De fiecare dată când treceam pe acolo deși era vreme plăcută rar se vedeau muncitorii, lucru evident și din durata de 3 luni pentru refacerea intersecției de la Banatul.
Vorbesti aberatii!!!!
S a inlocuit fiecare conducata de apa si menajera,curent etc toate sunt sub pamant .Eu zic ca doi ani ii mai mult decat decent.
Vezi Lidia pe vremea lui Lae cat a durat?
Problema se pune legat de mobilizare cand saptamani intregi nu era nimeni pe santier. S-au planificat lucrarile sa ii vina bine firmei respective nu cetatenilor care erau afectati de santier, ca de, firma germana si maestrul Fritz le da prioritate si termene relaxate acestora.
O mare problema a administratiilor Robu si Fritz este ca nu au tinut cont de deranjul lucrarilor. Orice proiect a fost matusalemic, inclin sa cred ca e mai mult prostie/incompetenta decat hotie. Fritii parca sunt mai inertiali, daca ma uit la lalaiala de pe santiere si lipsa unor proiecte proprii.
O firm serioasa gen firna lui Umbrarescu ar fi realizat lucrarea in maxim 6 luni lucrind in schimburi .
Este o adevarata bataie de joc cind treci prin zona si vezi 3-4 oameni sprijinind lopata.
Responsabilii din primărie ar trebui sa mai iasa pe teren si ar trebui sa permita la licitatii doar firme care au capacitatra de a lucra in minim 2 schimburi.
Mai da prost poți Daniele. De fapt ce mi- e Daniel ce mi- e Dorel. Totuna! Tu crezi ca Umbrarescu se mazgaleste cu 2-3km? Dar de Erbasu, care culmea a câștigat o bucata din autostrada Transilvania, nu zici nimic? A refacut rețeaua de termoficare si a ținut orasul blocat aproape 3 ani. E firma psdista, a miticilor. Deci e buna.
Iar pe linia 7, care e deocamdată încă în circulație nu se plimbă nimeni cu bozankaya! Tușesc tramvaiele noi pe liniile vechi și pe curbele strâmte, dar doar dacă pe ele scrie 7… La Pădurea Verde și la e-on circulă frumușel și fără griji!
Zona dintre AEM si Mosnita cand se modernizeaza ???
Pai si in prezent merge de la AEM la Ciocanul. E foarte bun traseul.